СКР-1500

[S.Kit]

Жуковский https://pastvu.com/p/586831

[AHTOH]

https://pastvu.com/_...75oje5ywqtd.jpg

[Alex178rus]

Да этот тот что в Стрельне на "61-Танкоремонтном заводе"

Думаю название завода говорит само за себя, с охраной не договоришся, военный объект.

 

Именно поэтому там и нужен такой кран, чтобы поднимать и переставлять танки

 

Снаружи уже смотрел, сфоткать не получится т.к. между краном и ограждением есть еще различные корпуса, постройки и т.п.

т.е. максимум что удастся снять это стрелу крана.

Пригорков тоже нет.

Добраться туда особых проблем нет:

Едешь по Волхонскому шоссе от Таллинского в сторону Стрельны.

т.е. просто тупо едешь прямо по шоссе, проезжаешь поворот на Фронтовую улицу (там главная дорога поворачивает направо через переезд, вы едите прямо), затем шоссу заканчивается и поворачивает налево на улицу Связи, вы на нее сворачиваете затем сразу направо, чуть проехали и сразу налево (т.е. едите по асфальту, на всякие примыкающие дорожки не смотрите) дальше справа будет красивый зеленый особняк, проезжаете мимо и едите прямо, справа увидите вначале стрелу над деревьями, затем сам кран за забором.

 

Если ехать с Петергофского шоссе, то сворачиваете на Фронтовую улицу, пересекаете переезд, выезжаете на указанный выше перекресток и на нем направо.

 

Вообще вот координаты этой точки на карте, думаю разберетесь как доехать.

 

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&geocode=&q=%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82+%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3&sll=37.0625,-95.677068&sspn=39.047881,93.164063&ie=UTF8&t=h&ll=59.846098,29.999521&spn=0.006058,0.022745&z=16

 

P.S. вообще как вы можете заметить на фотке IMG_2143.JPG на территорию завода заходит железнодорожная ветка, ворота открыты, охраны вроде не видно.... ну а дальше уже каждый решает сам

 

Сфоткал я этот кран через 13лет, слегка необычным способом:

Когда возвращался в августе из отпуска то самолет при заходе на посадку пролетал над заводом и я сделал фотки из элюминатора

 

К сожалению его почти невидно, если только присмотреться

 

А также фотка с панорамы, там кстати в окрестностях судя по панорамам все изменилось со времен моей поездки…

 

А если погуглить то можно фотки крана и поближе найти (последняя фотка)

Также и фотки самого завода, туда экскурсии периодический водили и люди выкладывали фотоотчеты

[b0b3r]

А что за завод? ремонтный какой?

Судя по наличию танков наверное коптером не сделать фотосессию?

[Alex178rus]

Это "61 бронетанковый ремонтный завод"

Его сайт: Ссылка

В сети много информации по нему вот например ссылка

По поводу съемок хз судя по тому что в сети много фотографий видимо там лояльно к этому относятся.

Вот например фотоотчет о 75 летии завода, там снова на заднем плане кран попадается:

Часть-1

Часть-2

Часть-3

Хотя учитывая возникшую с недавнего времени "шпиономанию" хз

[Alex178rus]

В 14.09.2022 в 21:15, Alex178rus сказал:

 

Сфоткал я этот кран через 13лет, слегка необычным способом:

Когда возвращался в августе из отпуска то самолет при заходе на посадку пролетал над заводом и я сделал фотки из элюминатора

 

К сожалению его почти невидно, если только присмотреться

 

А также фотка с панорамы, там кстати в окрестностях судя по панорамам все изменилось со времен моей поездки…

 

А если погуглить то можно фотки крана и поближе найти (последняя фотка)

Также и фотки самого завода, туда экскурсии периодический водили и люди выкладывали фотоотчеты

Интересное дополнение по крану на территории 61-го танкоремонтного завода в Стрельне (см фото выше)

Искал фотографии по "47 тресту" где я раньше работал, и нашел в фотоархиве фотографии строительства цеха кабин Кировского завода

В конце 80х начале 90-х СУ-11 Треста-47 "Кировстрой" строило цех кабин для тракторов К-701М  на проспекте Стачек за ЗАГСом "Подковой" в итоге СССР кончился, цех так и не достроили точнее построили "коробку", затем завод этот недострой продал и сейчас в одной части склады, а в другой заброшка поищите в сети куча фоток, поищите.

Еще рабочие рассказывали что под АБК находится убежище, которое из за того что дренаж не успели сделать затоплено грунтовыми водами а там уже была смонтирована дизель-электростанция   и у меня в вагончике висел ключ дверей помещения с ней .

Но вернемся к крану, в разговорах в тресте упоминали что у треста был некий огромный кран, которым монтировали укрупненные пролеты, и который затем смонтировали на какомто заводе и оставили там. А от крана на базе остались балки с рельсами.

Вопрос на этих фотках СКР-1500? Если так то получается его передали танкоремонтному заводу (там в 90е трест строил цех по утилизации танков вывозимых из восточной европы.)

А это как раз та технология укрупненного монтажа пролетов:

На земле монтировали пролет, фермы, покрытие, внутрь монтировали воздуховоды и другие коммунктации. Затем СКРом поднимали наверх и ставили на тележки, которые перемещались по подкрановым балкам и затем пролет катился по ним к месту установки, а там уже домкратами приподнимали, выкатывали тележки и опускали его на колонны. На фото как раз виден один поднятый пролет на тележках. А справа пути СКРа который смонтировали по центру цеха поперек и он подавал пролеты на одну и другую часть. А вдали виден каркая моста над ж/д путями по которому кабины должны были ехать на основную территорию в сборочный цех.

А на этой фото как раз то самое убежище огражденное шпунтом. Затем сверху над ним построили АБК

На а так это цех выглядит сейчас/

Там где серая крыша там склады, там где зелно-ржавая там заброшка (кустарник вырос на крыше). Видны ж/д пути с вагонами, внизу основная территория Кировского завода. 

там где 6 этажей это АБК, а там где окошки внизу, а выше стена то собственно сам цех. Желтая часть там склады, а серая там заброшка. 

Вообще интересное было решение Кировский завод находится на другой стороне насыпи с ж/д путями, и цех построили за ними уже на территории города на месте яблоневых садов (заводу передали эту территорию т.к. на самом заводе уже негде было строить).

И готовые кабины должны были ехать на основную территорию по мосту над ж/д путями (он виден на фото строительства)

 

Остальные фотки строительства выложил здесь

 

  

[Камеранщик]

22 часа назад, Alex178rus сказал:

Интересное дополнение по крану на территории 61-го танкоремонтного завода в Стрельне (см фото выше)

Искал фотографии по "47 тресту" где я раньше работал, и нашел в фотоархиве фотографии строительства цеха кабин Кировского завода

В конце 80х начале 90-х СУ-11 Треста-47 "Кировстрой" строило цех кабин для тракторов К-701М  на проспекте Стачек за ЗАГСом "Подковой" в итоге СССР кончился, цех так и не достроили точнее построили "коробку", затем завод этот недострой продал и сейчас в одной части склады, а в другой заброшка поищите в сети куча фоток, поищите.

Еще рабочие рассказывали что под АБК находится убежище, которое из за того что дренаж не успели сделать затоплено грунтовыми водами а там уже была смонтирована дизель-электростанция   и у меня в вагончике висел ключ дверей помещения с ней .

Но вернемся к крану, в разговорах в тресте упоминали что у треста был некий огромный кран, которым монтировали укрупненные пролеты, и который затем смонтировали на какомто заводе и оставили там. А от крана на базе остались балки с рельсами.

Вопрос на этих фотках СКР-1500? Если так то получается его передали танкоремонтному заводу (там в 90е трест строил цех по утилизации танков вывозимых из восточной европы.)

А это как раз та технология укрупненного монтажа пролетов:

На земле монтировали пролет, фермы, покрытие, внутрь монтировали воздуховоды и другие коммунктации. Затем СКРом поднимали наверх и ставили на тележки, которые перемещались по подкрановым балкам и затем пролет катился по ним к месту установки, а там уже домкратами приподнимали, выкатывали тележки и опускали его на колонны. На фото как раз виден один поднятый пролет на тележках. А справа пути СКРа который смонтировали по центру цеха поперек и он подавал пролеты на одну и другую часть. А вдали виден каркая моста над ж/д путями по которому кабины должны были ехать на основную территорию в сборочный цех.

А на этой фото как раз то самое убежище огражденное шпунтом. Затем сверху над ним построили АБК

На а так это цех выглядит сейчас/

Там где серая крыша там склады, там где зелно-ржавая там заброшка (кустарник вырос на крыше). Видны ж/д пути с вагонами, внизу основная территория Кировского завода. 

там где 6 этажей это АБК, а там где окошки внизу, а выше стена то собственно сам цех. Желтая часть там склады, а серая там заброшка. 

Вообще интересное было решение Кировский завод находится на другой стороне насыпи с ж/д путями, и цех построили за ними уже на территории города на месте яблоневых садов (заводу передали эту территорию т.к. на самом заводе уже негде было строить).

И готовые кабины должны были ехать на основную территорию по мосту над ж/д путями (он виден на фото строительства)

 

Остальные фотки строительства выложил здесь

 

  

На фото кран СКУ-1500Р. Кран этой модели является продуктом модернизации конструкции СКР-1500 и выпускался в 80-х годах. Основное отличие - Т-образная ходовая рама вместо Y-образной.

Поскольку конструкцию ходовой рамы на фото крана с Кировского завода не видно то для опознания смотрим на гусёк вспомогательного подъёма. У СКР-1500 гусь был 8000 мм и расчитан на грузоподъемность 5 т, у СКУ имеет вылет до гака 4500 мм и собственную длину чуть более 5000 мм, грузоподъемность 10 т . Т.е. у старого крана СКР он по длине примерно соответствует концевой секции стрелы, а здесь короткий (короче). Можно сравнить с 5-метровой вставкой стрелы.

На фото с танкоремонтного такой же гусек что у крана с Кировского завода, и характерная ходовая, так что это тоже СКУ-1500Р, и очень может быть, тот же самый, учитывая малочисленность данной модификации крана.

Со слов, знакомого, в Ленобласти был ещё один подобный кран, задействовавшийся на строительстве объектов завода "Трансмаш" в Тихвине примерно в то же время. Согласно его воспоминаниям, кран применялся на строительстве цеха порошковой металлургии в 1987-1989 годах. Тот кран, однако, принадлежал Пикалёвскому монтажному управлению. И повезло ему гораздо меньше, чем крану с площадки головного Кировского завода, так как по завершению строительства каркаса здания остался на "Трансмаше", затем был разобран и порезан в 90-е на металлолом.

 

[Alex178rus]

Суда по панорамам в Стрельне на "61-Танкоремонтном заводе" кран убрали

Вот скрины 2022 / 2025г примерно с одной точки