SergeySPB

нет, такой мысли не было, т.к. хочу диски из металла.. да и с креплением проще, и прочность выше..не люблю пластмассу

...вот наконец сделал все 14 колёс... все таки протектор пришлось существенно упростить .. после небольшого перерыва займусь изготовлением обода и дисков...

1) СМК-101А 2) 9Т31 3).. не помню..кто на капотном камазе 4) КС-3574 М3 вроде

Hello, huberhias! Welcome to our forum! .. We shall be very glad to see your photos of Soviet technique, if you have one.

Уважаемый ВикторFD, я думаю будут интересны любые обзоры или просто фото отечественной старой строительной техники, если таковая тоже приходит на ремонт

Нашел здесь http://www.hansebubeforum.de/showtopic. ... pagenum=95 достаточно интересную крановую установку для поднятия трамваев, может у кого нибудь есть фото или информация по подобной машине- у нас была почти такая же в городе, только еще с будкой на шасси, кран был немного другой, и г/п 16тонн

честно- никогда не читаю названия фото

на верхнем фото КБ-515.05..только без портала ... или просто еще одна модификация?.. а нижний вроде венгр

Филипп МОЛОДЕЦ!..мало ли какие чертежи продаются- покупать кота в мешке?... лично меня такое качество вполне устраивает.. при желании и необходимости можно выкрутиться!

понятно, спасибо!..просто когда я писал тот пост- было всего 19 листов с чертежами в основном кранов ЗПТО

очень интересное начинание!!! не сомневась в успехе!!.. кстати, а гусеничный ход самодельный или от чего-то?.. и как сделаны гусеницы?

кстати у нас тоже один такой есть, на одном из доков Канонерского СРЗ

Итак, здесь https://tcfs.ru/modules.php?name=Forums& ... 6512#26512 появились чертежи аж 1949го года кранов ЗПТО им Кирова .. Уважаемый Михаил_К, не будет ли у Вас возможности пояснить что это за краны и конструкция ли это ЗПТО или аналоги немецких кранов?.. там отчетливо прослеживаются конструктивные "дедушки" монтажных и доковых кранов, а так же башенный стапельный кран!!

у нас на Адмиралтейских верфях были такие, целых 2 штуки стояли рядом с проходной...потом быстро исчезли.. тогда сфоткать к сожалению было не на что.. предполагаю такой портал нужен для достроечных работ на судах с высоким бортом и надстройками

на фото DSCN6452.JPG ЗПТОшник с длинным гуськом у нас тоже такой есть, и КОНЭ на 100тн стоит

названия не знаю, но такие краны часто использовались в 40-50х гг когда еще в судостроении клепали и не использовали ни блоки, ни секции, требовалось подавать множество деталей малого веса на стапель ... г/п 5-10 тонн было достаточно

на фото DSCN6434.JPG Кировец 30 тн... и тележки от него ниже... а вот что за кран на первом фото?

неа.. 9листов пластика, склеил между собой, потом обточил напильником и наклеил протектор из полосок ПВХ

Итак- на суд общественности моя первая экпериментальная шина , покрасил половину, чтоб была видна конструкция, краска бликует так как свежая

Красиво!! Какое-нибудь еще стреловое оборудование планируется? (БСО, или еще секции в стреле?)

Кстати вообще не понимаю- зачем нужна ловушка расплава?.. больше похоже на отмывание денег... не знаю такого случая при котором ВВРД проплавится... с него скорее слетит крышка (что неоднократно бывало (Чажма, Сормово)) а с мощными отечественными кранами все хуже... банкротятся заводы.. вымирают инженеры скоро будем способны только на то, чтобы на американского дядю свинчивать из деталек дрянные легковушки и качать нефть

возможно не корректно выразился... но в принципе водоизмещение модели полностью в масштабе соответствует прототипу ..кстати надстроек из пенопласта не видел.. обычно от буксировочной тележки идёт штанга с датчиками.. видел такие модели изготовленные из стекловолокна стальных ни разу не видел ух..чего то я оффтоплю....

КБ-674