SergeySPB

Спасибо, Стив .... вот наконец начал раму и самое не технологичное в изготовлении ОПУ .. впереди еще очень долгий процесс насыщения её элементами.. так как времени мало- пишу диплом, а элементов очень много ..

с сайта посвященному канонерскому острову

отлично смотрится!!!... небольшой вопрос- заметил, что на секциях башни есть бумажки с номерами- то есть они не унифицированы и не взаимозаменяемы?

лодка в доке наша самая лучшая!... а вот что за краны на башнях дока?????? взято с http://docklife.ucoz.ru/

Спасибо!... но у меня как то больше мучений вызывает пластик ... металл хоть и медленнее но "послушнее" ..а до четких линий мне еще очень долго расти..

а про редукторы расскажите пожалуйста- они собственного изготовления или приобретены?

дело немного продвинулось- изготовил комплект выносных опор.. теперь можно приступать к лонжеронам

ура!!! во всей красе!!!!! поздравляю с окончанием!!

Чернобыль - Хроника тяжелых недель / Чорнобиль - Хроніка важких тижнів Год выпуска: 2006 Страна: Украина Жанр: Документальный Продолжительность: 1:04:41 Перевод: Отсутствует Русские субтитры: нет Режиссер: Владимир Шевченко Описание: Есть катастрофа, и есть последствия этой катастрофы. Много фильмов созданы уже через годы после взрыва четвертого блока Чернобыльской АЭС. Но лишь немного людей были свидетелями самой трагедии. Лишь две киногруппы прорвались через чиновнические препятствования, одной из них была команда режиссера "Укркинохроники" Владимира Шевченко. 14 мая 1986 года они выехали на съемки на станцию и следующие сто дней провели рядом с пожарниками, энергетиками, военными, дозиметристами и атомщиками, которые ликвидировали последствия взрыва на ЧАЭС. Все они понимали опасность, которой поддавались. Кто-то выполнял приказ, кто-то не имел выбора, но среди кинематографистов были только те, кто приехал сюда по собственной воле. Более того, Шевченко вел настоящую осаду многочисленных, но необходимых инстанций, чтобы попасть в эпицентр катастрофы. Уже в больничной палате, получив большую дозу радиации, режиссер записал в дневнике: "Если кто-то скажет мне, что если бы не лез, был бы с легким, немедленно отвечу: лучше без легкие, чем, как некоторые, без чести". Съемки велись непрерывно в самих опасных зонах, где под ногами еще дымили обломки графита... Двадцать тысяч метров пленки. Снятые из вертолета кадры над разрушенным реактором были зажжены радиацией и пленку забраковали. Но режиссер поставил кадры с засветкой в монтаж и на экране они появляются под частые удары счетчика Гейгера. Поскольку все, что мало отношения в Чернобыль, тщательным образом фильтровались властью: все печатные, аудио-, фото- и видеоматериалы должны были проходить специально созданную Межведомственную группу экспертов, в которую входили представители тридцати три министерств и ведомств. После этого свое разрешение должны были дать ЦК, Политбюро, Главлит и Госкино. Конечно, госструктуры рассчитывали на то, что советские творцы будут прославлять героический труд ликвидаторов и свое руководство, которое их направляет на путь подвига. Режиссер отстаивал право на честный взгляд, потому что по отношению к людям, которые работали и умирали там, на ЧАЭС, другая позиция была бы преступлением. В результате длительной борьбы, фильм таки вышел на экран, порезанный, но не фальшивый. И последний. Творец кинопрецедента, закупленного впоследствии 132 странами мира, который получил призы девяти международных кинофестивалей и вошел в историю украинской и мировой кинопублицистики ХХ века, умер от лучевой болезни буквально через месяц после премьеры. Качество: SATRip Формат: AVI Видео кодек: DivX Аудио кодек: MPEG Audio Видео: 640 MB, 1385 Kbps, 25.0 fps, разрешение 704*528 (4:3), DX50 = DivXNetworks Divx v5 Аудио: 59 MB, 128 Kbps, 44100 Hz, 2 каналов, 0x55 = MPEG Layer-3 http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=406844 фильм на украинском.. но более менее можно понять смысл рассказа

классно смотрится ... а "стопицот" это грузоподъемность?

Не знал что такой "зверь" есть у нас на Балтике фото отсюда http://www.ccrz.ru/photogallery#

Всё из вконтакта..с Балтийского завода- Демаг на 350тн, Пеликан на 80 тн и Фламинго на 50тн (информация что это Фламинго не точная, но на АВ такой был... жутко не нравился рабочим)

Пара монтажных Кировцев, один из которых с 6ти метровым гуськом (фото нашел Вконтакте в группе Балтийского завода)

У метро Ладожская ... где то я его фотку выкладывал, только подумал что это 40й.. а теперь видно что точно 25й

В судостроении/судоремонте такие бункеры очень распространены, с грузоподъемностью 4тонны, крайне удобно как для мусора, так и для доставки материалов на заказ

другой проект? похоже г/п пониже... взято http://www.popmech.ru/article/5644-ledy ... va/page/4/

так они же всегда натянуты .. а при разборке- не выпадает- прихлдится вытаскивать пинцетом, отверстие не на много больше по диаметру

да, ОАО "Адмиралтейские верфи"

чуток с АВ правый борт стапеля "5ю"... за пару недель до позорного спуска "Кирилла Лаврова"

интересно укомплектованы причалы- на каждом есть кран с цилиндром на верху портала, а второй кран на "угловатом" портале пониже... в этом есть какая то задумка?или просто краны разных лет выпуска и которые были вторыми просто более совершенные?

Фото по просьбе Евгения61... по поводу веса модели- не взвешивал.. но что то около 1кг...

что именно?...узлы соединения?

Хорошее начало!!! Удачи в постройке!!..

Спасибо большое, стараюсь постоянно улучшать качество ... далее процесссамо собой буду показывать (до этого просто были проблемы с комьютером, поэтому и не делал тему).... ходовая- самая трудоемкая и сложная для меня часть крана

КППГ... г/п не помню вроде 16тн... неплохо сохранились