sabmarine

при работе с оцинковкой есть одно "но". из за цинкового покрытия оцинковка не годится для цилиндрических изделий,особенно с маленьким радиусом - поверхность получается ломаная. с этой проблемой я столкнулся,когда делал заднюю часть платформы экскаватора,поэтому кузов решил делать из обычного крашенного железа.

"экс имел эту круглую штуковину слева, это даже видно на редком фото этого экса. " слева на крыше места маловато,я уже просверлил отверстие под выхлопную трубу,хотя можно попробовать перенести. кстати именно это редкое фото и сподвигло меня на постройку ЭО-5115.

пока ничем,это я такое железо нашёл,крашеное. на другом экскаваторе красил оцинковку обычным баллончиком.

кабина.

г. Турку,Финляндия,ноябрь 2017 г. папку с неопознаными не нашёл,помещаю сюда,потому что похожи на "немцев"

спасибо за видео,но это не земснаряд,это драга.

свежее видео и ещё 5 видеороликов на моём канале.

готова левая дверь машинного отделения и круглая штука на крыше. назначение этой круглой штуки мне не известно,но подозреваю что она имеет отношение к воздушному фильтру дизеля.

это не первая попытка. меньше навряд ли получтся - зрение не позволяет. если только фабричные использовать,с какого нибудь парусника.

шарниры получились крупноваты,но для моего зрения как раз)

так бывает всегда:то,что радует глаз и сердце, даётся с большим трудом. так же и в этот раз:ругался,проколов палец заусенцем,обжогшись паяльником. долго подгонял вставку по месту. зато с каким удовлетворением смотрю на то,что сделал

изготовил и припаял вставку в верхнюю часть кузова. пока паял,поминал нехорошими словами инженеров Костромского экскаваторного завода за такой дизайн).

сделал трудоёмкую и ответственную работу: изготовил и припаял проушины (поправьте,если не правильно назвал)для крепления стрелы и передней стойки.

сделал раздвижные двери и лестницу:

я предполагал,что Вы заметите).таким маленьким дверной проём получился из за каркаса(поперечного,на фото его не видно). если сделать дверной проём по размерам,придётся резать каркас,а это ослабит конструкцию. я планирую сделать кузов из трёх частей,и все они будут съёмными к тому же каркас выполняет роль направляющих для дверей. как выйти из положения я не знаю,наверное придётся оставить как есть. то,что решётки разного размера,я заметил по фотографиям,так что напишите пожалуста размеры правой,и напишите,если знаете размер уголка,из которого сделана стрела.

делаю кузов.

всё красиво,только на большом вагончике нужно перевесить дверь на левую сторону,либо лестницу сделать с левой стороны - дверь загораживает проход,пожарные инспекторы будут недовольны)

понемногу делаю кузов

эх,где бы такие траки в 12ом масштабе найти...

поясните пожалуста на счёт генератора. это иммитация? какой привод планируете - с регулировкой скорости или без? если будет регулировка, не забудьте удалить платы стабилизаторов напряжения из магнитофонных двигателей.

Т-180, фото 26.08.2017. есть инфомация,что с восстановительного поезда,продаётся на Авито. стоит уже года два,вот наконец то я до него добрался.

установил лебёдки,изготовил стойку с распорками.редуктор поворота закрепил не жёстко, а на шарнире и подпружинил. для чего,я думаю и так понятно.

изготовил канатные барабаны для тяговой,подъёмной и стреловой лебёдки. примерно так они будут расположены:

чтобы сделать нужное расстояние от платформы до гусениц, изготовил из 20мм текстолита вставку между шасси и ОПУ.

закончил пайку рёбер жёсткости,сделал отсек для основного противовеса.