tvagel

Так ездите на “Ладе Седан-Баклажан”, а кто-то на “Mercedes-Benz”. Что бы не плодить темы: “Conecranes” мостовой кран Q=10т с кабельным барабаном для электромагнита.

Тема не моя, но ваш кран МСК 10/20 ПМ. Завод-изготовитель: Славянский котельно-механический завод. Идентичен ПС-16 (какая-то эл-ка есть). Если не найдете именно с вашего крана схему запасовки, то посмотрите количество и расположение блоков реально на кране и найдите похожую запасовку с аналогичного крана погрузчика с перемещающейся кареткой.

Добавлю и уточню (с своей точки зрения). При СССР была система Министерств. Каждое министерство заказывало себе оборудование, те же краны. Скажем (кто работал на производстве тот знаем – маразма много) завод по разнарядке Министерства получил станок, который ему и не нужен, но привезли, смонтировали… и т.д., а потом “неожиданно”кушать стало нечего и Совок приказал долго жить. И какие Центры проектных бюро были в Сибири. Слово ”МНОЖИСТВО” подразумевает с десяток. Жду перечень…Потому немного Сибтяжмаш – это завод (но не проектный институт), который кстати был эвакуирован из Украины, в городе Артем (под Владиком) – это крошечный филиал московского института… Где множество? Дело не в особенных. А в том что при проектировании институт уже знает под какой завод-изготовитель проектируется тот же кран, т.к. на каждом заводе свои унифицированные узлы, технологические возможности и т.д… И когда данных проект попадает на другой завод-изготовитель (разругались руководители Института и Завода), то бывает очень ”весело”. Так это ничего и не значило. Все знали куда стекали (стекают) ВСЕ (деньги, умы, связи и т.д.) в столицу (Москву). Скажем морковка, выращенная в Украине, приезжаешь в Москву, она лежит а Овощном причем помытая, т.к. другую москвичи не покупали... Кормили всем Союзом….Электричка Москва-Тула напомнить как называлась (запас колбасы не выветривался)… А насчет названий – так это пустое. Вспомните. Тот же Сталин в 30-е годы занимал ФОРМАЛЬНО!!! небольшую должность, но все знали, что он хозяин и вся страна у него под ногтем...

Просматриваю фото КСК32 (по работе). Рядом девушка кушает конфеты, изготовленные в поселке Шексна на Вологодчине (почему то шоколада нет). Стали смотреть, что за поселок, выдало фото Шекснинская ГЭС, на которой установлен КСК32. Шлюз №8 Волго-Балтийского канала.

На кранах нашего завода “Запорожкран”, серийно выпускавшего кран козловой КСК32 не было “Кабельного журнала”, а шел чертеж “ТЭ4. Таблица соединений”. Так как подобных кранов изготовлено более 2-х тысяч штук по всему миру, то нужен номер чертежа “Таблицы соединений” или номер общего вида крана, год выпуска крана, зав.№ крана. Пишите на личную почту: tvagel@rambler.ru

Качество предыдущее не очень, поэтому отправляю схему электрическую в лучшем качестве плюс расположение электрооборудования на кране в архивированном формате… .zip… у меня …rar…. поэтому пришлось Онлайн. то же восстанавливали какое-то барахло на одном из предприятий. - кабеля и провода по питаемому оборудованию; - длина проводов по месту; - панели в перечне. Q=20_5т.zip

Кран изготовлен в Туле. Подобных кранов Q=16т, а точнее Q=16/3,2т изготовлено несколько тысяч, но краны шли легкого или среднего режима. С двигателем подъема N=22 кВт (для среднего режима). У вас тяжелый режим. Двигатель подъема N=55 кВт (почувствуйте разницу). У нас есть проекты (чертежи) на мостовой кран магнитный Q=16т, но там свои двигателя и под рукой электрики нет. …. Поэтому высылаю схему на крана Q=20/5т. Двигатель подъема N=60 кВт.

Есть. На контейнерный, мостовые, козловые и др. краны техническая документация (чертежи). tvagel@rambler.ru

У нас есть все документация (от косынки до общего вида крана) на кран козловой контейнерный https://tcfs.ru/index.php/topic/810-kran-kozlovoi-konteinernii/ Касаемо вашего немца, то есть какая-то мелочь.

Прочтите, пожалуйста, сообщение №2 в текущей теме… аналогов действительно нет, такой конструкции (одна балка главная) шли несколько типоразмеров (по грузоподъемности) мостовых кранов. Более того на основе мостового (установив его на “козла”) получили козловой кран К50У, К100У. Касаемо получения чертежей, то пишите на личный адрес tvagel@rambler.ru Единственное что: с перспективой не сложиться. Заказчик – Проект – Изготовление.

Xapek перед вашим сообщением русским языков написано: См. файл. Это схемка тупикового упора для крана козлового КС50-42 из общей инструкции по устройству подкрановых путей козловых кранов КСК32-42, КС32-32, К30, КСК32, К50, ККС100-42У1, КК10, КК5, ККГ10-32. Пользуйтесь. Схемка древняя (прокат, ГОСТы могли устареть), но принцип остается, т.е. схемка рабочая… Хотите рассчитать упор подкрановый … попутного ветра (в смысле: учитывайте ветровую нагрузку)… Учитывайте: - приведенную массу, действующую на упор; - путь замедления; - горизонтальную нагрузку на упор; - ветерок; - кинетическую энергию; - опрокидывающий момент; - силу, удерживающую от опрокидывания. и т.д. рассчитать можно, но ОНО вам надо?

Кран, скорее всего, производства ЗЭМЗ (Запорожский Энерго-Механический Завод, Запорожкран) скиньте номер чертежа, зав. номер крана, год выпуска и т.д. Будем искать. Лучше на адрес tvagel@rambler.ru.

КК-30-32 кран производства город Запорожье. Не путать с краном К-305 кран производства город Калининград https://tcfs.ru/index...5700#entry95700

К-305 кран производства город Калининград. Не путать с краном КК-30-32 производства Запорожья. https://tcfs.ru/index.php/topic/2745-kk-30-32/

Запорожкран. Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ. tvagel@rambler.ru

Запорожкран. Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ. tvagel@rambler.ru

Сергей19711971 См. книги: - Мостовые и металлургические краны. Богинский. - Специальные краны. П.3.Петухов, Г.П.Ксюнин, Л.Г.Серлин.

Вопрос бы про узел безребордного колеса механизма передвижения тележки, поэтому и ответ был про диаметр безребордного колеса и диаметр бокового ролика. Они работают вместе, как нитка с иголкой. Диаметр двухребордного колеса меньше на один типоразмер, без боковых роликов. Диаметр роликов на двутавре ø250.

Колесо ∅710 с роликами ∅350

Издали похож на творение одной импортной фирмы, части кранов, которых собирают на тернах Украины, России Казахстана – собирают как конструктор: тележка, эл-ка, кабина, МК и т.д. встречаются только на монтаже – т.е. изготавливаются в разных странах.

Сергей19711971 Наш завод серийно изготавливал эти краны, изготовлено более 2-х тысяч штук по всему миру. Сегодня с изготовлением ”чуть” хуже на всех заводах по территории бывшего СССР Подобные ”карманы” – это ”болезнь” почти всех МК козловых кранов (как вариант – труба - дорого). Бывает даже лезть вверх не нужно, а смотришь низ опоры: скопление продуктов коррозии, т.е. чистить (обслуживать) нужно. Проекты (чертежи) имеются. tvagel@rambler.ru

Если вы проектируете, то мы можем предоставить полный проект чертежей (от косынки до общего вида крана) на этот и другие краны… Мы представители завода (Запорожкран, ЗЭМЗ, ДМЗ), который более 80-ти лет изготавливал мостовые и козловые краны: КСК32, КС50-42Б, К100У, мостовые однобалочные (Q=20/10т, Q=50/10т, Q=125/20т и т.д.) контейнерные, портальные, для гидростанций и многие другие. Имеется в наличии большая база проектов (по которым изготовлялись, изготавливаются ГПМ), чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ. Запорожкран. Обращаетесь. tvagel@rambler.ru =============================== Если ваш вопрос про ролики механизма передвижения тележки, то ролики с двух сторон (всего 8 шт.). И не просто, а на подпятнике посередине (между роликами) для балансировки.

vechnost5 Кран изготовлен в городе Славянск. Касаемо колес. Размеры нужно снимать с ”натуры”. Материал колес – как правило - сталь 65Г (кованные), 55Л (литые).

продают

Не колею, а пролет. Про контейнерный Q=6,3т со спредером на канатах. Всегда удивляло – для каких контейнеров этот ”малыш” спроектирован. В моих загашниках подобный кран шел Q=20т КК-20-16, что так же мало для КОНТЕЙНЕРНОГО крана.