Poganec

А вот ссылка по самоделкам , и также книжки по теории . Все ссылки прямые и бесплатные. Есть книжки по военным авто http://zhurnal.lib.ru/a/ali_s/w7.shtml

Блин я вообще велосипедные дорожки ни разу не видел ,думал что это суеверие .

А всё ,я больше не эксковаторщик , уволился на фиг . Кстати десять лет на них оттарабанил а удостоверения нету . Эт про то какие бумажки нужны для работы на эксковаторах

Переделывай рычаги

Да большие только на стреле ,два штуки . А так в основном ,по памяти не помню ,но примерно трос на палистпасе помоему на 14мм там все блочки мелкие ,а на подъём трос на 18мм там средние , кроме направляющего на стойке . на тяговом большой ,средний большой .кстати последний большой блочок мертвый т.е нужен для прямой лапаты а так не крутится.

Да большие только на стреле ,два штуки . А так в основном ,по памяти не помню ,но примерно трос на палистпасе помоему на 14мм там все блочки мелкие ,а на подъём трос на 18мм там средние , кроме направляющего на стойке . на тяговом большой ,средний большой .кстати последний большой блочок мертвый т.е нужен для прямой лапаты а так не крутится.

Да тут как раз в положение открыто

Отвлёкся от рычажка ,так вот на этом снимке плохо видно ,но лучше пока нет

Кстати продолжение "того" вала от стопора поворота является рычаг , в данном положение закрыто . выглядит примерно так (рисовал мышкой и схематично)

Маленький блочок не там , их два по краям а у вас ,один по середине . Кстати по размерам их всего три типа блочков ,маленькие ,средние и большие .

Если ченестно то не итерисовался ,но могу всё точно узнать.

зато на долго хватает . А если честно то поле десятого снимка запутался ,что выкладывал что нет . да блочок забыл выложить . кстати агрегат продаётся .

А вообще не забывайте что техника универсальная ,тот шпинёк используется помоему только при прямой лопате. Блочок сламался явно не тот , ломается под ковшом который . просто они взаимо заменяемые.

Вообщето запасовка троса может быть и дальше . Но если запасовать на шпенёк ,то подъём медленный но увеличивается сила .

Уже не помню какие фото выкладывал какие нет ,но на этой хорошо видны.

А здесь подборка аварий правда буржуйской техники , самое интересное примерно с серидины страницы и до конца http://www.podem.ru/trash.html

Да ,и педаль газа там одна ,и тросика сбоку нет ,ватер пас такойже панель переднию не помню

не рычаги там равномерно распределены ,и их всего три

Снова я ,надеюсь ещё не хочется в меня чемто запустить , Так вот ,лебедка на палист пас просто выходит с со станины ,без всяких уступов мало того у ней ,есть зеркальный аналог с той стороны ,а именно там находится баробанчик ,за который тормозится "ручником" поворот.

Да ещё одна мелочь ,другим бы не сказал ,но учитывая ваш класс . Под тормозами тягового баробана станина углублена ,а не прямая как у вас .

Да выше схему повортной выложил ,тоесть маленькой . Но принцип такойже .

Пока дома вот сижу в инете ,на диванчике кверху пузом лежу , есть свои маленькие прелести и в кризисе ,как буду то сфоткаю

А понял вчём ошиблись ,вы колодки за станину приняли , Вот на вашей же фотке хорошо видно https://tcfs.ru/modules.php?name=Forums& ... sc&start=0 на фото Resize of DSC03127.JPG

АААААА всё не так , лебёдка подъёма стрелы одинаковая по толщине ,мало того рядом с станиной ,находится наружные ленты тормозные (привод от педалей) ,а у вас там пустота ,и тяговый барабан такой же толщины с одной стороны ,и немного меньше с другой , это принципиально весь смысл работы . И поворотное соединение воздуха больно утоплено ,там внутренние колодки .

А что это за сооружение