Tompfmych

Севастопольское Строительное управление №601 оно же ДП ОАО "УКРГИДРОСПЕЦФУНДАМЕНТСТРОЙ". Когда-то было очень могучей конторой....

Это, между прочим, достаточно интересная тема - встречаю второй раз в жизни. При реставрациях храмов перед монтажом настоящего креста проводят пробный монтаж с его заменителем. Проверяется стыкуемость присоединительных поверхностей и т.д.

Всё

Пока толком так и не узнал марку, соответственно характеристики тоже, а фото пропадают, так что все равно выкладываю.

В Инкермане, видимо, расширение порта.

Не ожидал увидеть его в том же состоянии - демонтаж отложен на неопределенный срок. Так-то обычный кран, только гибкие тяги для крепления каретки и грузовая лебедка с тормозной машиной, у нас что то, что то встречается редко.

Я, собственно, именно об этом. Кстати. для подъема опускания башни кранов 3-й, 4-й групп никакой перепасовки канатов не нужно, нужно всего лишь закрепить концы расчала за пальцы портала. Может тему отдельную создать, а то такие разговоры периодически возникают, и получается, по чуть-чуть засоряют разные темы.

У всего постсоветского краностроения почему-то только два пути - либо чрезмерное усовершенствование ранее разработанных, технически устаревших конструкций, либо копирование иностранных кранов. По всему видно, что принципиально новые и рациональные решения никому не нужны. (справедливости ради стоит отметить исключения - краны модельного ряда КБ-415, 515, ...).

Компрессор на Симферопольском вокзале

Наткнулся на интересные видео о работе бурового станка УКС-30

И в максимальной длине стрелы. Кстати, почему КБ-308М а не "А"?

Вроде как на карте координаты есть, если не от фонаря конечно отмечено. Надо бы провести разведку, вдруг там база, где что-нибудь еще водится, если окажется что да, можно "по чесноку" подвалить к продавцу, сказать что техникой интересуешься и т.д. и т.п., и между делом сказать что есть знакомая контора, которая могла бы купить, и отснять там все а на кран бы еще документацию глянуть, если таковая имеет место быть, ну и внутрь конечно залезть.

База СУ-601

Тут в теме в основном негативные случаи, вот пусть будет один позитивный. Как я на базу СУ-601 ходил. А ходил я туда за ударно-канатными станками (в первую очередь) и за трактором Т-180. По результатам разведки 2011 года там должно было находиться два станка зеленого цвета, и нечто, напоминающее Т-180. Придя на место, обнаружил лишь один станок и совсем не зеленый. (на РЦ задал вопрос о его марке) Ни МКГ-25БР, ни каких-либо тракторов не обнаружил. А теперь о том как попадал на территорию. Подошел к проходной, звоню, значит, в звонок - нет реакции, стучу в дверь - нет реакции. Стою думаю че делать - втупую вламываться на территорию незнакомой организации как-то не очень красиво. Подождал чуть и зашел, прошел проходную, место обитания сторожа закрыто на замок. Зашел - большая часть площадки базы занята грузовиками дальнобоями, некоторые из них активно ремонтируются, хожу значит, ищу сторожа или, на худой конец, любое уполномоченное лицо, имеющее право разрешить мне отснять буровой станок. Уже задрался ходить, подхожу к одному из дальнобоев, спрашиваю, мол сторож имеет место быть? Говорит "а он только к вечеру будет". Типа снимай что хочешь. Я конечно пожалел, что раньше туда не поехал, но станок таки отснял А тех зеленый станков не было, не исключено, что где-то работают, найти бы....

Нашел где базируется этот кран - База на окраине Симферополя, у него что-то случилось со стрелой - отсутствуют гидроцилиндры и сама стрела поддерживается двумя другими кранами больше суток уже

Охотился за ним с 2009 года

В отдельных (можно сказать, исключительных) случаях может понадобиться расчет напряжений как в самом грузе, так и в кранах, выявляются наиболее опасные фазы операции. Это если груз нетипичный, хитрый какой-нибудь, когда-то делали такое для двух плавкранов. Надо было снять с понтона опорное основание стационарной морской платформы, потом привести его в вертикальное положение и установить на дно. Габариты что-то около 40х40х80м. В любом случае, при любой спаренной работе необходим строгий контроль за распределением нагрузки между кранами.

Хотя, по некоторым фото видно, что длина подкосов распорки на стреле регулируется, возможно именно для подъема в наклонное положение.

Поднимается в рабочее положение точно так же как и на обычном КБМе, а вот наклонное положение врядли сможет занять.