Alex178rus

0:23 "спасательная операция" ещё продолжается 10228358515371.mp4

Сегодня в СПб, снос бывшего здания ВНИИБ 10278622399069.mp4

В этом году в Питере появились ещё КДМки на базе самосвалов 6520. Раньше такие в области на шоссе работали, теперь в городе стали применять. Фоток пока нет в кадр не попали. Вот нашел в сети, только туту она в летнем варианте Также видел "эпичные зрелище" колонна из шести КДМок чистила "карман" вдоль улицы при этом двигалась на встречу движению по карману и выскочила из него на встречу движению по улице. Развернулась и поехала дальше.

При этот кабина как понимаю не откидывается? (Т.к. она одно целое с бампером и крыльями) Так что двигатель будет не виден

Вот и первая фотка в новом 2026году. Второй башенный кран Liebherr 154 EC-H

Черный Ресивер сбоку тоже самоделка? Вместо штатного или дополнительно? Также любопытно, как он сохранился? У предыдущего владельца судя по горе щебня в карьере работал?

Питерская улица, видны КДМки Одна на базе КамАЗа (стали появляться в последние годы) и две старенькие (2010-2011гг) на базе Мерседес.

Последую примеру коллег, и добавлю в тему информацию о моделях купленных в прошедшем 2025году. Продолжаю собирать самосвалы КамАЗ, пополнил коллекцию моделью 6522 от ПАО «Камаз» Далее я решил немного вернуться к «истокам» давно давно уже даже и не вспомнить, когда (лет думаю 15-20назад) моя коллекция начиналась с тематики «Автомобили и техника ГДР» Поэтому себе в подарок на новый год купил грузовик IFA W50LA (4x4) от SSM А также в дополнение декали NVA (армия ГДР)

Возможно это специфика определенных регионов с определенными свойствами грунтов. в Петербурге такие технологии ни разу не встречал. Там где под здание нужно отсыпать насыпь из песка (например на нашем обьекте под один дом отсыпали на высоту около 2х метров) отсыпают послойно и трамбуют виброплитой или грунтовым катком. Затем проводят испытания на коэффициент уплотнения. Если здание тяжелое то его выполняют на сваях.

Сейчас по НТВ идет новогоднее шоу «Новоселье» посвященное тому, что они вьехали в новое здание Т е история начатая на нашем форуме закончилась В самую волшебную ночь года НТВ распахнет двери нового телекомплекса, чтобы вместе со зрителями отметить новогоднее новоселье. Недавно канал переехал в собственный телецентр, и именно в его коридорах развернется праздничное действо. Зрителей ждут яркие музыкальные номера и скетчи, поздравления от любимых артистов и ведущих НТВ.

Новогодняя ночь на «Морской миле»

С наступившим Новым годом!

Монтажники на Морской миле готовятся к длительным выходным Свернули все кабели сложили в монтажные будки (желтые будочки на корпусе) Поставил их чтобы двери не открыть было (прижали друг у другу дверями) Одну спустили вниз и прижали к контейнеру Утренний скрин, как говорится найдите отличия

хе хе, через два этажа окошко сместилось в другую сторону. Странно, может это такой "дизайн"?

Фото от 26.12.2025г. А тут похоже готовят основание под следующий башенный кран Завозят какието синие мешки, предполагаю что это материалы для гидроизоляции

Да, на этой неделе активно работал снял несколько распорок креплений

Коллеги, вопрос. Ктонтбудь может порекомендовать канал на «VK-видео» где блогер выкладывает ролики вот такого типа? На YT все сложнее и сложнее, решил найти чтото альтернативное. HITACHI ZX250-7 & MAN, Mercedes, Renault, Scania Kipper - Ausbau B14 Backnang, 2025. Teil 3.mp4

на "Южном форту" залили фундаментную плиту Фото до заливки Фото после заливки РДК переехал вправо (виден в правом углу скрина) ждет, когда подойдет его очередь разбирать крепления.

Уже просматриваются контуры будущего здания

Хе хе, похоже ктото гдето напутал На 7 корпусе она на 2-м и на 3 и далее этажах оказались не соосны Если посмотреть 9 корпус (он отражение 7-го на 180градусов) То там окна ближе у внешнему краю (т.е так как сделано на монолите 7-го корпуса) и идут все соосно. Видимо ошиблись в ж/б панелях... У меня на работе лет 10 назад была аналогичная история: монолитчики ошиблись с привязками окон в наружной стене.... связали арматуру, поставили опалубку и никто не заметил ни их прораб, ни наш технадзор. А выше залили еще несколько этажей уже правильно, когда пришел архитектор и задал вопрос: "а почему окна то не друг под другом?" поржали Вначале решили отсавить так пусть будет "для красоты" Но в итоге залили монолит на одной половинке окна, и выпилили кусочек простенка с другой. Вот нашел фотку Узкое окошко еще не расширили. Вот как получилось в итоге

На "Морской миле" закончили этаж: начали в среду 3.12 закончили вторник 9.12 т.е. получается этаж в неделю даже чуть меньше.

Нет, это не 232й смотрим на кожух механизма поворота на нем внизу установлен номерной знак, далее смотрим на переднюю стенку кабины не ней белая табличка. У 232го расположение номера и таблички другое (номера вообще нет, а табличка а кожухе). Также у "свежепокрашенного" видно что в кабине темно, у 232 справа нет крышек на окнах должен быть виден свет. Посмотрел все имеющиеся фотографии 6 кранов, выше в теме. Нет ни одного с таким расположением номера и таблички. Походе это как раз тот "мифический кран седьмой кран", который гдето работал и не попадал в кадр... P.S. если только вот этот из рекламного буклета, у него похожая табличка на передней стенке кабины.

Нет, это не 232й смотрим на кожух механизма поворота на нем внизу установлен номерной знак, далее смотрим на переднюю стенку кабины не ней белая табличка. У 232го расположение номера и таблички другое. Также у "свежепокрашенного" видно что в кабине темно, у 232 справа нет крышек на окнах должен быть виден свет. Посмотрел все имеющиеся фотографии 6 кранов, выше в теме. Нет ни одного с таким расположением номера и таблички. Походе это как раз тот "мифический кран седьмой кран", который гдето работал и не попадал в кадр... P.S. если только вот этот из рекламного буклета, у него похожая табличка на передней стенке кабины.

Новая информация от коллеги zerber отсюда Мотался сегодня к бывшему питерскому Тресту-102 и наконец-то залез на железнодорожную насыпь и прошёлся по ней 100 метров, чтобы сделать максимально возможную панораму базы (не знаю, почему не додумался до этого раньше). Сподвигли меня на это кадры с Яндекс-панорам этого лета, где оставшиеся 6 штук бывших трестовских кранов стоят на базе в собранном виде со стрелами (плюс ещё один стоит мёртвым грузом на бывшем заводе ЖБИ в Старопаново на Рабочей улице, единственный трестовский кран, у которого остался гусек. Правда сгорел генератор)). И ещё один с номером 007 так же стоял на объекте на Софийской улице. Фотоообзоры по этим кранам я делал. Короче говоря, сейчас 007-й стоит на базе, увезли его с Софийской аж в ноябре, когда работы закончили в августе, видимо "жались" на перевозку и ожидали другого объекта, пока там кран не стал мешать. Разутая "единица" в родной ГДР-овской краске так и стоит уже много лет на одном месте, работая только на погрузке стрел, плотов и пригрузов к давилке (хотя мне кажется, что она нерабочая, второй кран там явно собран ей на замену). На шаланде кстати лежит стрела с отстыкованным оголовком, обычно так возят, когда оголовок с гуськом, но они видимо отстыковывают, что со стойкой лёжа она в габарит по ширине не помещается. Несмотря на отсутствие гуськов, стойки они упорно не хотят снимать, предпочитая мучения при монтаже и перевозке.... Без стрелы с поднятым порталом это похоже 232-й кран, они видимо перекрасили технику, чтобы убрать прежнюю символику Треста-102. В общем как-то так всё. Похоже у них только один кран где-то на объекте, всё остальное стоит. Юнтанн видимо стоит с лета. Коллега Alex178 пусть переместит в профильную тему по организациям. "Машека" у них кстати "жива", на фото видна, попала в кадр.

Сергей, ну какбы даже на фото это видно (фото из темы). - на передней оси справа большой слева поменьше (см «лесенку» перед блоками) - на задней и средней по фото не увидеть но там разница всего 10мм поэтому невидно