Alex178rus

Коллеги, вариант просмотра видео: Берете ссылку в данном случае: https://www.youtube....bed/7ztgLu1hQyA копируете ее Затем заходите на https://cobalt.tools/ вставляете ссылку в окошке и скачиваете видос на компьютер она качает независимо от "трех букв" и потом смотрите. Соответственно можно просто ссылку давать в сообщении и все а потом уже кто хочет посмотреть может скачать сам

Думаю это барабан для кабеля например для работы с магнитом

Это о чем?

А как секция крепится к анкерам на фундаменте? Виду что торчат штырьки, просто вставляются в отверстия в башне?

Спасибо. Все модели металл/пластик смолы нет Смоляной трехосный бело/синий самосвал вышел в конце 2022г как диллерка КамАЗа, затем его выпустили в АВД. Через год в конце 2023г его выпустили в SSM уже в металле он и есть у меня в коллекции. После него также в металле выпустили и остальные самосвалы (гы а в конце 2024г их выпустили в АИСТе, забавно все КамАЗы выходили в конце года) Почему так? Могу предположить что был заказ КамАЗа о выпуске этой модели в маркетинговых целях, выпустить в металле «Кострома» не успевала поэтому выпустило партию из смолы. Или возможно с финансами это было связано. Аналогичная ситуация была и с седельниками К5 они выходили примерно в тоже время и вначале их выпустили в смоле, затем в авд, затем в металле

Еще одна фотография. А также комментарий AlexanderI с RCforum об этой фотке: «…..наши, Главмосстроевские 20-тонные прицепы. Выпускались здесь же в Москве, насколько я помню, то ли на ОРМЗ, то ли на Карачаровском заводе. Ходовая часть - с каждой стороны отдельная балансирная подвеска, как у автогрейдера. Из-за большой нагрузки все это выворачивлось наружу и колеса стояли не как у "Запорожца" и Татры, а наоборот. Но в те годы по сравнению с самосвалами ЗИЛ и даже МАЗ-503А это был огромный прогресс. В основном работали по месту, но бывало и возили по дорогам, хотя госномеров у них не было. В нашем УМ-2 на старой территории в Раменках они были на думперном участке, вместе с думперами. А на новой территории в Котляково были зачислены на транспортный участок, где продолжали работать еще долго. Потом их цепляли к вновь поступавшим К-701 и К-700А.»

Обратил внимание, что не выложил фотки остальных самосвалов, исправляю недоработку

Получил сегодня долгожданную модель КамАЗ-65801-68 от АИСТа Теперь вся «линейка» КамАЗов самосвалов серий К4 и К5 собрана

При всем уважении не понял смысл сказанного...

Москва 1979г. Из интересного "Кировцы" с прицепами землевозами. По данным прицепам очень мало информации, и фоток тоже практический нет. Сам я их видел живьем гджето в 1984г в Ленинграде, они тогда выполняли туже самую функцию что выполняют сейчас сочлиненные самосвалы Volvo Terex и т.п. т.е. перевозили грунт в пределах стройплощадки. Цвет был желтый, учитывая характерную форму кузова с вертикальными ребрами, в детстве казалось что кузов от КрАЗа, тракторы уже были К-700М P.S. вот еще несоколько фоток

Или самостоятельно пробовать нарисовать схему, прозвонить переключатели, имеющиеся провода, выяснить куда подавать ток на двигатели, какой обрезанный провод должен с каким соединяться и т.п. Или вообще сделать свою схему управления с нуля: аля "Полигон-98"

Фантазии нейросети о строительной технике

Петербург, ЖК "Пулково Like" Интересный момент: дома из сборного железобетона монтируют с использованием кранов TEREX и Everdigm. Ранее обычно на "сборняке" встречались краны типов КБ-503 или КБСМ-503. Как выше говорилось краны типов КБСМ-503 постепенно списывают, поэтому в дальнейшем такие примеры думаю будут чаще встречаться Для информации строятся вот такие дома (Дом 1 и Дом 2) Ссылка на вебкамеру

Получил недавно "Фотокаталог проектов компании "КРАШМАШ" за 2024год" (о каталог модно посмотреть здесь) Оказывается в 2024г у компании был объект в Сосновом бору на проспекте Героев 74 они там построили торговый центр. Судя по окраске предполагаю что "Магнит" Фото из каталога Если посмотреть на панорамы, то в 2016г тут кажется был какойто кирпичный недострой, который или снесли и построили ТЦ или достроили ТЦ 2016год 2022год

Некоторое время назад традиционно получил "Фотокаталог проектов компании "КРАШМАШ" за 2024год" Выкладываю его в электронном виде. Если сравнить его в предыдущими (у меня коллекция с 2019года кому интересно можете посмотреть каталоги за прошлые годы на сайте) то можно заметить что происходит замена экскаваторов на экскаваторы марок CASE, SANY, SUMITOMO. Забавно что при брендировании техники после оклейки определить производителя можно только по индексу модели

Грязища....

Наступил новый год, если не ошибся то четырнадцать буровых продолжают бурить сваи.

Незнаю, всякое конечно бывает, но уж слишком экзотическое мероприятие переводить кран на другие пути под 90градусов... Знаю что такое возможно и в литературе описано, и выше выложен скан. Но не думаю что котото сейчас будет этим заниматься, в случае необходимости просто разберут кран, перевезут на новое место и снова соберут. Это примерно тоже самое как передвижение крана по изогнутым в плане путям вдоль здания сложной формы, да такое описано, даже есть несколько фотографий в сети, но на практике просто ставят несколько кранов с прямолинейными путями и все.

Оставить белый

Учитывая что мастер делает кит крановой установки МКАТ-40 с этого прототипа почему бы и нет А так по КрАЗу 260й лично мне больше нравится в качестве цистерны или седельника.

Да, так только зубчики с одной стороны (слева) если сделать как нарисовано (с двух сторон) то барабан крутиться не будет

Да, аналогичная конструкция у барабанов на кранах у NZG (масштаб 1:50) барабан имеет зубчики на боковой поверхности и ответные на корпусе лебедки, пружина прижимает барабан и он фиксируется, а чтобы его вращать, ключиком нажимаешь на ось, сдвигаешь ее вместе с барабаном вправо пружина сжимается, зубчики выходят из зацепленияи барабан вращается ключом, затем давление на ключ уменьшаешь, пружина прижимает барабан влево к зубчикам и он фиксируется.

После того как увезли РДК, для монтажа креплений приехал "Галичанин" кажется 32тн

Татра 148S1 Ленинградского ГАТП-4 гаражный номер 396, затем 422 А также еще одна S1 к сожалению целиком гос номер и номер АТП невидно, но учитывая гаражный номер 423, а также то что на фото вроде тотже самый водитель, скорее всего Татра также из ГАТП-4 P.S. Только сейчас заметил, оказывается решетки радиатора у них разные, видимо в разные годы они менялись

Ну если просто смотреть сообщения то норм, а чтобы написать то приходистя переключаться в ПК версию. Опятьже мое мнение может и не стоит делать отдельный вариант "для телефона" оставить только ПК