b0b3r

This is the first crane from Liebherr company, TK 10, from 1949. Greetings from Slovenia, Keops Great site with a lot of interesting photos and informations!!! Thanks! Are always glad to visitors!

Что значит в помойке?

Ну с этим то понятно но все равно так подумай за такую цену что там пальчиками крутить! К сожалению да. Впринципе нормальная для такой модели. Столько пластика!

Знаешь провод под названием "витая пара №5"? Из него было бы на много круче сделать. Во-первых, они держат форму, т.к. медь, а во вторых, не видно структуры "нити". А от передняя решетка переделана с расчетом того что будет виден двигатель. И как? По мне все таки зря(так же и передний "винтелятор"). Лишний геморой.. Ничего не видно. Если только для замоутверждения.. Кстати было бы круто, если бы ты сделал другую систему винтеляции кабины.

А что символизируют ниточки? Зы: Кошка класная

Тебе конкретно Алексей привел пример. А ты его опять же не так воспринял. Перечитай еще раз. В двух словах, Машиниста с РДК, пересадили на импорт, и он его эксплуатировал не верно. Из-за чего поломки чатстые.. Вот вам и подавай импорт. Смысл то есть?

А ты ролик выше смотрел? На мой взгляд он точно весь посажен на электродвигатели имеет радио управление Такое ощущение складывается, из-за того что на видео не присутствует человек? Видео снималось покадрово, типа как мультики про пластилиновые фигурки. На все видео потрачено более 1000 фотографий, и четыре дня. В общем то это написано в конце видео. Был даже один нисчастный случай, но он умалчивается... Видео хорошее.

Да я его уже видел в этом магазине кстати я думаю он стоит этих денег если же у него полный электропривод А с чего ты взял что у него электропривод?

Как говорится кадры решают все(кстати фраза из фильма Раз на раз не приходится. В фильме очень похожая ситуация на ситуацию с копровщиком) История про машиниста КС-5363 просто до слез

КБ-160.2 на фоне реки Волги Снято на территории завода ЗиМ в г. Самара

Вот так аппарат А в действии он вообще зверь! Может выложить видео?

Ну скорости мне кажется наоборот на наших гражданских старичках, быстрые. Точнее не уровнавешенные. То медленно медленно, потом как сорвет, и хрен остановишь. А по поводу пром кранов отечественных, Анатолий полностью прав.

Ну да, наверное все же дело в прямых руках, и голове на плечах. Но где ж их кадров таких наберешь?! Если конечно сажать нобелевский степендиантов на стройтехнику. Вот и сажают обычный люд. А им хоть либхер хоть КБ-100.3, убьют и не поперхнутся. Да и к тому же куча косвенных причин(Как сказал Антон Климат, качество ГСМ, и т.п.). Так что еще посмотрим лет через десять на эти либхеры. Да их наверное порежут вперед нынешних кб-шек с возврастом 10 лет. Кстати заговорили про Китайскую технику. Я нуб в этом вопросе. Просвитите.

Интересно, а зачем швеллер под рельсом? Никогда такого не видел!

Если я все правильно понял: Фото Зил 2(5) - Это обычный ЗиЛ-131, и он конечно может быть с двойной кабиной. Фото зил 2(9) - Это ЗиЛ-157

Я думаю тов. Бобр имеет ввиду заводские модифиации кранов. А понаворить и прочее можно с чем угодно. А фраза кабина от 308-го вообще хот. Все кабины унифицированны.

Пневмоколесный кран КС-4372

Довольно редкий зверек, ЕТ-25. Почему-то у Твери большей популярностью пользуются пневмоколесные экскаваторы..

Вроде Б11, хотя на борту написано Б10М1

Мишь, а зачем переименовывать? И так все отлично. Пускай крановщиков сейчас на форуме поболе. Придут и наши время! Вот взял бы и выложил пару фотографий с тракторами, экскаваторами и т.п.

Блин по кабинам глупо определять модификации. Кабины взаимозаменяемые.

Я балдею над Самарой... А ведь я эту стройку хорошо знаю, и этот кран и эту крановщицу. Эх жаль, очень жаль..

Сейчас он (если он у вас один) - вот тута: ЗЫ По крайне мере полмесяца назад был.... Я его на этом объекте и фоткал. А откуда фото?

Все работает теперь.

Странно... Ладно будем ремонтировать.