мммм, про динамическое торможение могу немного рассказать... При переводе рукоятки командоконтроллера в нулевое положение, происходит именно динамическое торможение. Их обмотки возбуждения остаются под напряжением, а якорные цепи замкнуты на якорь главного генератора. вот так.. А вот схемкой разжиться у самого мечта..
Мишь, а в ЛС не судьба обсудить?Кирилл у меня похоже бан,я на форум гостем числюсь.Так,что давай все таки на мыло стукани.Я на Ваше мыло письмецо написал.Надеюсь на взаимо понимане. При входе пишет какую-то критическую информацию! :!: В такой форме я врятли помогу. Нужно указывать свой ник.
Вы различаете 402 и 401 по присутствию гуська? хмм.... Кран пожет эксплуатировать и без него. Что в принципе и делается. Ни разу не был замечен мною при эксплуатации с гуськом. На самом деле различий миллион... Зы: задумываюсь о переносе моего исследования по КБ-401 со старого форума..
Добрый день. Прошу прощения, за свое отсутствие. Были проблемы с интернетом. Мда....проблемы пришли не вовремя, и форум привратился в помойку. Чтож, будем работать.... В модераторы: Механизатор, и Алешка.
Я с тобой полностью согласен, но у некоторых товарищей наступает весеннее обострение инвантилизма! Своим постом снова раззодориваете толпу Так что не надо, не понятных и страшных слов типа "инвантилизм".