b0b3r

В рамках коллаборации, направленной на расширение производства и сбыта специализированной техники, компании «СТТ» и «Саранский завод автосамосвалов» (САЗ) совместно представили самосвал с трехсторонней выгрузкой, базирующийся на шасси бескапотного грузовика «Валдай 12». Этот автомобиль разработан для транспортировки сыпучих материалов в сельском хозяйстве и коммунальном хозяйстве. Самосвал оснащен цельнометаллической платформой, способной разгружаться в три стороны, что повышает его универсальность, ускоряет рабочий процесс и исключает лишние маневры. Угол подъема платформы составляет 36° назад и 45° в стороны. Объем платформы для груза составляет 6,38 кубических метров, но с использованием дополнительных бортов его можно увеличить более чем вдвое, до 15,3 кубических метров. Грузоподъемность автомобиля – 6590 кг. Платформа приводится в действие гидравлической системой с телескопическим гидроцилиндром от САЗ. Бортовые панели изготовлены из катаного профиля с высокой степенью защиты от коррозии, толщиной 1,5 мм. Пол выполнен из стали толщиной 2,5 мм. Передний борт оснащен козырьком для защиты кабины во время погрузки. Резиновые уплотнители внизу бортов предотвращают просыпание мелких сыпучих грузов. Расположение ручек запорного механизма внизу облегчает открывание борта. Автомобиль построен на среднеразмерном шасси «Валдай 12» (колесная база 3860 мм). При общей длине 6808 мм радиус разворота составляет всего 6,5 м, что является лучшим показателем в данном классе. Пневматическая подвеска сзади гарантирует плавность хода, оберегая груз, и поддерживает дорожный просвет независимо от веса перевозимого. Мягкость хода также обеспечивается передними рессорами с уменьшенным количеством листов. "Валдай 12" оснащается мощным дизелем ЯМЗ-534 (максимальная мощность, крутящий момент 662 Н·м). В сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач с широким диапазоном передач двигатель демонстрирует экономичный расход топлива. Пневматическая тормозная система с дисковыми тормозами на всех колесах дополнена моторным тормозом для повышения безопасности и снижения износа тормозов. "Валдай 12" превосходит конкурентов в своем классе по комфорту для водителя. Трехместная кабина с удобным входом и хорошим обзором включает подрессоренное водительское сиденье, спальное место, складной столик и мультимедийную систему 2DIN с камерой заднего вида. Теплоизоляция и кондиционер обеспечивают комфортную температуру. Компания «СТТ» развивает сотрудничество с Саранским заводом автосамосвалов, крупным российским производителем спецтехники, в рамках расширения продаж. Завод производит самосвалы, эвакуаторы, цистерны для пищевых продуктов и топлива, а также коммунальную технику на базе шасси "Газон NEXT", "Газель NEXT" и различных моделей "Валдай".

Автомобильный завод КАМАЗ запустил конвейер для серийного производства новейшей модели – седельного тягача КАМАЗ-65954 с колесной формулой 6х6. Предварительные образцы этой техники были собраны еще в феврале текущего года. Начало массового выпуска стало возможным после завершения всесторонних испытаний и получения необходимых сертификатов. Автомобиль предназначен для эксплуатации в составе автопоездов с общей массой до 100 тонн, что позволяет использовать его с полуприцепами для перевозки тяжелых грузов. Кабина тягача относится к семейству К5, ее ширина составляет 2300 мм и она аналогична кабинам Mercedes-Benz Arocs (следует отметить, что ширина Actros больше на 200 мм). В качестве силового агрегата используется турбодизельный двигатель КАМАЗ Р6, разработанный совместно с Liebherr, мощностью 560 л.с. Тип механической коробки передач не уточняется. Автомобиль оснащен шинами размера 16.00R20 и централизованной системой регулировки давления в них. К отличительным чертам новой модели можно отнести увеличенный дорожный просвет и прочный металлический бампер, изготовленный методом штамповки.

Предприятие "ДСТ-Урал", являющееся участником объединения «Росспецмаш», анонсировало выпуск трактора FT-7. Силовая установка машины – двигатель ЯМЗ-652, развивающий мощность 412 лошадиных сил. Реализована гидрообъемная трансмиссия с электронным регулированием. Обеспечивается плавное регулирование скорости и тягового усилия для достижения оптимальной топливной экономичности. Управление всеми функциями осуществляется посредством рулевого колеса. Применение гидрообъемной трансмиссии с электронным контролем позволяет бесступенчато настраивать скорость и тягу трактора в соответствии с оптимальным режимом работы двигателя, что способствует сокращению расхода горючего. Спектр задач, решаемых данной моделью, включает: основную и предпосевную подготовку почвы, высев зерновых и иных культур в составе широкозахватных комплексов, уборку зерна, технических культур, заготовку кормов, а также транспортные и погрузочные операции.