b0b3r

Китай в жизни себе не позволит так варить металлоконструкции. Так что эта шляпа сделана именно в России. Сто в гору! Я не голословно это говорю, а вижу эту груду железа каждый день у себя на работе.

Кранэкс хорошие экскаваторы были. И это не миф! А вот п-300 мол китай с шильдиком это чушь собачья.

Думаю это он! Характеристики по глубине довольно сносные. Но самое интересное не написано, а именно какой насос и распред.

Сделаю но позже. Как накоплю опыт и сформирую мнение. Пока на очереди тоже погрузчик, тоже китайский но взрослой весовой категории.

Эх... а у нас "не выгодно" делать. Кормим китай(( Ну хоть маленькая надежда есть что хоть со временем будут металлоконструкции клепать на Кранексе. Мощности то есть.

Не ругайтесь, на ходу сфоткал. Я так понимаю очередная модернизация ЭО-2626. Что интересно стрела с телескопом. Я и раньше видел стрелы с телескопом в формате ЭО-2626. Они все выглядели хлипко. Здесь же все выглядит добротно и основательно. Может быть кто то поточнее найдет модель эту чтобы ознакомиться с характеристиками.

Погрузчик на гуслях, берет 570 кг (реально берет а не как Лыткаринец П-300: максимум 150 кг), двигатель V-образный, двухцилиндровый, бензиновый на 27 сил. Масса самого погрузчика: 870 кг. Цена на 50 000 руб. больше чем у поделки из Лыткарино. Ну а если самому заморочиться и притащить на прямую то выйдет еще дешевле думаю рублей на 100.

Нет. и не окупится. Это как велотренажер. который после покупки используется как вешалка)) В общем купили у братьев китайцев. И вообще не знаем хлопот. Советую всем!

Я с вами абсолютно согласен. этот девайс не рассчитан на эксплуатацию. Его создавали для выставки "Говно-сварка", и для выставки "Достижения проектирования в курилке".

Есть три варианта: 1. обрыв сварки в редукторе 3. Обрыв цепи в редукторе 2. износ пластиковой муфты привода насоса. Скорее всего первый вариант. Ибо к редуктору прикоснулись жопоруки из Лыткарино.

Сергей, спасибо! А цена не него не известна?

хайфло дотянули бы до 160 литров вот была бы песня! А то мульчер не повесить, да и дорожной фрезой на 120 литрах не айс.

Новинка от компании Четра, мини-погрузчик МКСМ 1600Т на гусеничном ходу, обладает не только увеличенной грузоподъёмностью, но и повышенной производительностью благодаря гидравлике. Это делает его идеальным инструментом для выполнения тяжёлых грузоподъёмных работ и работы с навесным оборудованием. Благодаря своей конструкции и гусеничному ходу, мини-погрузчик может применяться на грунтах с низкой несущей способностью, в труднодоступных условиях и на искривлённом ландшафте. Кроме того, гусеничный мини-погрузчик МКСМ 1600Т отличается универсальным применением в различных отраслях, включая строительство, дорожно-строительные работы и коммунальное хозяйство. Его меньшее давление на грунт помогает предотвратить повреждения поверхности и улучшить проходимость на любых типах местности. Это делает его незаменимым инструментом для работы в лесных массивах, на строительных площадках и в сложных условиях. Важно отметить, что мини-погрузчик МКСМ 1600Т от компании Четра не только обладает высокой производительностью, но и легкостью в управлении. Благодаря современным технологиям и удобной эргономике кабины, оператор может эффективно выполнять различные задачи без излишних усилий. Таким образом, новинка от Четра представляет собой идеальный выбор для тех, кто ценит качество, надежность и эффективность в работе. Новинка выполнена на гусеничном шасси. Применение резиноармированных гусениц (ширина 450 мм), увеличило проходимость техники, а также позволяет погрузчику двигаться с двумя скоростями — 11 и 16 км/ч. К преимуществам ЧЕТРА МКСМ 1600Т также относятся: - грузоподъёмность - 1,6 т; - вертикальный подъём стрелы (улучшенная кинематика, подъём ковша происходит с минимальным вылетом кромки), который повышает устойчивость к опрокидыванию и стабильность усилия на любой высоте, а также сокращает цикл погрузки до 15-20% и увеличивает запас по грузоподъёмности на 20%; - высота разгрузки - 3,85 м – удобна для загрузки машин с высокими или наращёнными бортами; - больший объём базового ковша - 0,9 м3; - дизельный, четырехтактный ДВС жидкостного охлаждения Д245С мощностью 107,4 л. с., производитель – Минский моторный завод; - применение в стандартной комплектации высокопроизводительной гидравлической системы High Flow с гидропотоком не менее 120 л/мин; - топливный бак объёмом 120 л даёт увеличение времени работы погрузчика без дозаправки; - пуск и остановка двигателя осуществляется бесключевым способом, кнопкой «старт-стоп» с иммобилайзером, что позволяет защитить погрузчик от несанкционированного пуска ДВС. Кроме того, конструкторы заложили в стандартную комплектацию мини-погрузчика МКСМ 1600Т ряд значимых опций: - цифровую приборную панель, - магнитолу, - зуммер заднего хода, - глушитель с пониженной звукопередачей, - автономный отопитель двигателя от сети 220В, - светодиодные фары и проблесковый маяк, - клапан выравнивания двухстороннего действия, - устройство аварийного сброса давления в гидросистеме (внутри кабины и в подкапотном отсеке).

За Волгой. п. Рождественно

Экскаватор ЭО-33211А Самарска обл.

Макет Выставки достижений советской науки, техники и культуры в Нью-Йорке, 1959 г. "Мобильный башенный кран МБТК-80". Из папки «Выставка СССР в Нью-Йорке 1959 г. раздел «Строительство» (папка №2)»

Укрепление Плотины. 1987 год Фото: Константин Байгузин

КС-2573 (УРАЛ-4320) и ЭОВ-4421 (КрАЗ-255Б). 1/35 Автор: Григорий Кравчик

ЭО-5126. 2004 год выпуска

Запуск Д-108 видел только в кино. Из видео можно сказать что рабочий ход максимум 90 градусов

Так ручной запуск пускача

о только что посмотрел

впервые слышу про трансформаторное масло с системе охлаждения. В чем профит такого подхода?

фронталом такой уже не загрузишь

Что за агрегат на базе Т-100?