b0b3r

А у нас чет полно в городе бело/синих. я думал это так производитель красит.

Повезло увидеть воочию столько редкого зверя.

Экскаватор-погрузчик Д-80 На предприятии г. Орла подготавливается опытный образец экскаватора –погрузчика Д80 на собственном шасси с шарнирно-сочлененной рамой. На полураме, которая расположена спереди, размещено погрузочное оборудование фронтального типа с ковшом, объем которого 0,8 метра кубического. На полураме находящейся с противоположной стороны смонтированы: силовая установка, кабина оператора и экскаваторное оборудование - обратная “лопата” с ковшом вместимостью 0,2 куба. Д-80 оснащен 80-сильным дизелем Deutz с турбонаддувом. На двигателе полужесткого типа установлен насосный блок, который включает в себя насос гидростатической трансмиссии и насос привода рабочего оборудования и рулевого управления. Трансмиссия гидростатическая фирмы Danfoss, управление которой осуществляется одной рукояткой, которая установлена на рулевой колонке. Входящая в состав гидростатической трансмиссии педаль “Замедление” позволяет поддерживать низкую (или нулевую) скорость передвижения экскаватора-погрузчика при повышенной частоте вращения вала двигателя с целью увеличения мощности при работе рабочим оборудованием. Экскаватор-погрузчик Д-80 Погрузочное оборудование выполнено по Z-обратной схеме, на его стреле установлен адаптер для крепления основного ковша и сменных рабочих органов. В качестве дополнительного оборудования возможна установка двухчелюстного ковша, ковшей увеличенной и уменьшенной вместимости, вил грузовых, стрелы безблочной крановой, захвата челюстного и др. Многофункциональный удобный рычаг-джойстик, находящийся рядом с подлокотником сиденья, упрощает работу оператора, позволяя одной рукой управлять всеми функциями погрузчика, в том числе заменой рабочих органов. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона. Сиденье оператора поворотное, с подлокотниками и ремнем безопасности, регулируется по высоте, углу наклона спинки и перемещению вперед-назад. Система отопления, вентиляции и обдува стекол с оптимально расположенными регулируемыми дефлекторами позволяет поддерживать желаемый микроклимат и работать с комфортом даже при неблагоприятных погодных условиях. Экскаваторное оборудование может поворачиваться на 180° и перемещаться влево-вправо по двум поперечным направляющим. У экскаватора-погрузчика Д-80 есть целый ряд устройств, которые обеспечивают безопасность при эксплуатации, транспортировке и обслуживании Д-80. Встроенные фиксаторы удерживают стрелу и ковш погрузочного оборудования и стрелу экскаваторного оборудования в транспортном положении. При обслуживании машины Д-80 встроенный фиксатор надежно удерживает стрелу погрузчика в поднятом положении. Дата публикации: 2011-07-29 18:30:16 Источник: http://www.stroi-tehnika.ru/content/articles/index.php?news=2055

На заводе «Брянский арсенал» начался проект по стратегическому обновлению станочного парка, направленный на внедрение современных технологий и повышение роста производительности до 20% на первом этапе. Техническое перевооружение предприятия позволит выпускать 500 автогрейдеров и 500 телескопических погрузчиков в год. Современные станки уже установлены в механообрабатывающем и сварочно-заготовительных цехах. Произведена замена 4 станков с ЧПУ, 3 комплектов сварочного оборудования, комплекса термической резки металла, установки дробеметной очистки металла, окрасочно-сушильной камеры, 3 комплектов окрасочных установок. Необходимость модернизации производства обусловлена достижением предельных сроков службы оборудования и уменьшением его производительности. До конца 2024 года планируется дополнительно ввести в эксплуатацию еще 4 механообрабатывающих станка с ЧПУ и станка лазерной резки с ЧПУ, установку для лазерной сварки и лазерной очистки металла, готовится площадка для размещения станка лазерной резки труб и профильного проката различной конфигурации. «Масштабная модернизация позволит нам значительно укрепить позиции предприятия на рынке спецтехники. Технологически завод выходит на новый уровень, что позволит нам расширить в перспективе модельный ряд выпускаемой специальной техники. Обновление станочного парка и дальнейшее развитие производственного потенциала позволит нам дополнительно принять на работу профильных специалистов. Планируется, что затраты на модернизацию окупятся в течение 3-3,5 лет», – отметил генеральный директор UMG Игорь Кульган. За счет высокой производительности новых станков и установок увеличиваются потенциальные возможности предприятия, ожидается, что в перспективе объём выпускаемой продукции возрастет в несколько раз. Квалификация сотрудников – инженеров и операторов – достаточно высока, чтобы освоить новое оборудование. Но для персонала будут организованы специальные курсы, сотрудники пройдут дополнительную подготовку для детального ознакомления со всеми нюансами техники.

Размял шею =)

их теперь вроде UMG выпускает

Трактор Т-125 ВДНХ, 1962 год

К-700 первых выпусков. ВДНХ 1962 год

Я надеюсь они классику не убьют? модель ек-270. которая чисто ивановская. кстати про ЕК-270. небольшое открытие для меня стало что ходовка подходит от ЧТЗ.

Очень интересная установка!

Скрепер Д-357 с тягачем маз-529. Источник на фото

КС-3562

Учебное пособие

мтз-50 видимо на винограднике.

продолжение

Былая слава Самарской организации СУМР-4 основывалась на нулевом цикле. Земляные работы и свайные. То что сейчас осталось это примерно 1%

На базе готовят бульдозер к работе. Поедет в карьер трудиться

Бульдозер на базе трактора ДТ-75

Обычно в экскаваторе то что под капотом имеет первостепенное значение, такие как мощность двигателя, подъемная сила и гидравлика. Но недавно приобретенный мобильный экскаватор Liebherr A 913 Compact от группы компаний Demir из Нюрнберга привлекает внимание не только своими техническими особенностями. В рамках проекта «Строительство - это искусство» экскаватор был тщательно раскрашен и сделан по-настоящему привлекательным. Иллюстратор Марина Мерино превратила экскаватор в настоящее произведение искусства всего за две недели, используя кисть, наждачную бумагу и двухкомпонентный лак. "Это был совершенно новый опыт для меня! Сначала необходимо было отшлифовать и обезжирить поверхность экскаватора. После этого я нанесла небольшое количество грунтовки на краску и приступил к деталям. Только после этого я выкрасила все остальное в черный цвет", - описывает она процесс создания. Цель проекта «Строительство - это искусство» - украсить строительные площадки визуальными эффектами и вернуть городской пейзаж. Хакан Демир, управляющий директор группы компаний Demir, объясняет: "Из-за неизбежных неудобств, создаваемых нашими крупными строительными площадками, мы хотим создать некоторое отвлечение с помощью визуальных стимулов. Чтобы внести свой вклад в городской пейзаж, нам пришла в голову идея сделать одну из наших строительных машин красочной ".

грейдер не используют при укладке асфальта. Склоняюсь к дополнительному топливному баку.

Оренбургские дорожники продолжают работы в Илекском районе с целью минимизации ущерба от паводка. В селе Илек специалисты ГУП "Оренбургремдорстрой" укрепляют земляную дамбу, увеличивая её высоту до 12 метров, чтобы защитить населенный пункт от подтопления. На объекте задействовано более 20 единиц специализированной дорожной техники. В селе Сладково проводятся работы по укреплению участка автодороги Мухраново - Чесноковка, подтопленного талыми водами. Водопропускные сооружения не справились с объемом воды, поэтому для обеспечения стока была прокопана дорожная насыпь. Параллельно строится земляная дамба для защиты села. В селе Озерки Илекского района проводятся аналогичные работы. После паводка будет реконструирован участок дороги перед въездом в село протяженностью 2 километра. Дорога в дальнейшем будет выполнять функции защиты села от подтопления, с увеличением высоты насыпи и установкой необходимой инфраструктуры для отвода вешних вод.

Очень похоже

Источники на фото.

Компания «Уралавтоприцеп» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») представила низкорамный четырёхосный полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП-99903-0000070-В2. Техника предназначена для перевозки по автомобильным дорогам специальной техники и иных габаритных и негабаритных грузов весом до 95 тонн. На передовом программном обеспечении была спроектирована сварная рама лонжеронного типа. Лонжеронная рама отвечает за прочность, износостойкость и отсутствие деформаций общей конструкции. Это даёт возможность перевозить сверхтяжёлую технику в соответствии с грузоподъёмностью полуприцепа. Платформа имеет выдвижной уширитель, что увеличивает номенклатуру перевозимых грузов по ширине. Четыре оси производства ПАО «Уралавтоприцеп» имеют повышенную грузоподъёмность. Нагрузка на каждую ось составляет 24 тонны, что позволяет обеспечить необходимую грузоподъёмность и распределить нагрузку на шины и седло тягача. За плавность хода, высокую проходимость отвечает рессорно-балансирная зависимая подвеска собственного производства. Балансир обеспечивает равномерное распределение нагрузки между осями. Рессоры воспринимают и амортизируют вертикальную и боковую нагрузку. Для удобства погрузки-разгрузки техники на полуприцеп используются одноступенчатые трапы с пружинным помощником подъёма-опускания. Угол въезда по трапам составляет 18 градусов. Бортовая площадка размещена в гусачной части, борта съёмные, на площадке размещаются два запасных колеса и подъёмный механизм для погрузки на площадку. Отбойные брусья обеспечивают требуемое положение техники на площадке, являются ограничителями сдвига техники в сторону. А упоры (передние и задние) ограничивают движение техники вперёд при торможении, назад при движении на подъёмах дороги. Тормозная система полуприцепа имеет колодочный тормозной механизм барабанного типа на всех колёсах. Пневматический АБС привод, выполненный по двухпроводной схеме, препятствует проскальзыванию шин и возникновению заносов. Датчиками АБС оснащены 2-ая и 4-ая оси полуприцепа. Стояночная тормозная система c ручным механическим приводом действует на 1-ую, 3-ью, 4-ую оси. Полуприцеп успешно прошёл все испытания и соответствует современным технологическим стандартам.

в чем вопрос то:?