b0b3r

состояние - музей!

есть в самарской области такой вот монумент

В догонку. Стрела на выброс

Такой ощущение что этот текст писал я. Все один в один. А Сергей этот главный черт этой шарашки даже трубки не берет. Euchel побереги время и деньги не бери этот кусок сыромятины!!!

медленно но верно!

Да состояние отличное. Люфтов на пальцах даже нет почти. А стрела это либо цилиндры перетрясти либо секцию стреловую на распреде. в общем то решаемо

Повторюсь: Находка! Аппарат живой явно. Двигатель видимо снят на ремонт.

есть у меня винт старенький со времен когда я активно бегал по стройкам с фотоаппаратом. С удовольствием бы его посмотрел бы на наличие чего то интересного для форума. Но вот незадача. он IDE а на компе сейчас sata. Есть какие то варианты запустить винт?

апгрейд что надо!

АО «Кургандормаш» – машиностроительное предприятие, специализирующееся на производстве дорожно-строительной и коммунальной техники: мусоровозов, вакуумных подметально-уборочных машин, комбинированных дорожных машин, снегопогрузчиков, автогудронаторов и чипсилеров, мини-погрузчиков и малогабаритной техники. До недавнего времени предприятие выпускало машины на традиционном и газомоторном топливе, а совсем недавно представило первый в России электропогрузчик МЭП 1000. Колоссальный инженерный опыт История АО «Кургандормаш» похожа на пути многих южноуральских предприятий: она началась в 1941 году с эвакуации завода дорожной техники из города Кременчуг. В годы войны предприятие серийно выпускало более 10 видов специального топливозаправочного оборудования для разных нужд фронта. В 1970 году на основе огромного конструкторского и производственного опыта стартовал выпуск дорожных машин. В годы перестройки завод смог сохранить не только действующее производство, но и многих ценных сотрудников, которые помогли ему в 2001 году стать лауреатом всероссийского конкурса на лучшее предприятие по разработке, изготовлению, эксплуатации новой отечественной строительно-дорожной и коммунальной техники. Тогда «Кургандормаш» представил разработки, не имеющие аналогов в России: битумощебнераспределитель ДС-180 и вакуумную подметально-уборочную машину КО-318. С каждым годом «Кургандормаш» наращивал темп, бережно сохраняя традиции и внедряя новаторские идеи. Так, только в 2020 году завод поставил на серийное производство более 5 единиц новой техники: мини-погрузчик «Термит-1000», универсальные коммунальные машины УКМ-2500М и УКМ-1500, новый дорожный пылесос КО-318Д4 и другие. На сегодняшний день. «Кургандормаш» производит 9 видов и 45 моделей техники с мощностью более 50 единиц ежемесячно. Эти машины поставляются в большинство городов РФ и дружественных стран. Наибольшим спросом пользуются мини-погрузчики, поскольку это рынок потребления не только государственный, но и частный, при чем многопрофильный. Погрузчики используют и в агроиндустрии, и в строительстве, и в коммунальном хозяйстве. Много запросов по КДМ на китайских шасси. Но самое большое направление – это универсальные коммунальные машины, особенно дорожные пылесосы. Сильная производственная база Организация производства – основа успеха предприятия. АО «Кургандормаш» имеет мощную производственную базу с системой комплексной механизации и автоматизации производственно-технологических процессов. В структуру предприятия входят несколько цехов. Первым этапом технологической цепочки является заготовительное производство, где производятся детали для дальнейшей сварки, механической обработки или сразу сборки готовой продукции. «Кургандормаш» регулярно инвестирует средства в модернизацию этого цеха. Сейчас здесь используется современное оборудование для резки, рубки, гибки и прочей обработки металла. Это позволяет постоянно повышать коэффициент использования материалов, точность изделий, снижать трудоемкость, энергоемкость и металлоемкость процессов и, как следствие, увеличивать качество изделий и эффективность производства. Следующий цех – цех механической обработки деталей. Участок оснащен высокопроизводительными станками с ЧПУ, на которых производятся такие операции, как: токарные, фрезерные, мелкие сварочные работы, расточные и шлифовальные работы. Здесь изготавливаются самые сложные, высокоточные и ответственные детали и узлы для машин и осуществляется контроль качества 100% всей производимой продукции. Далее валы, шестерни, звездочки и другие ответственные, силовые и ресурсные детали отправляются на участок термообработки. Здесь они закаляются в специальных термических или индукционных печах для обеспечения высоких заявленных требований по надежности и качеству техники. Важный узел всего технологического цикла – это сварочное производство. В сварочном цеху производится сварка бункеров, рам, бочек, кабин и так далее. Изделия, которые имеют большую вариативность исполнения, свариваются вручную или при помощи ручных полуавтоматов и сварочных тракторов. Высокоточные однотипные изделия изготавливаются полностью в автоматическом режиме при помощи сварочного робота, что позволяет существенно повысить качество продукции. Участок дробеструйной обработки и окраски изделий представляет собой автоматизированную 18-метровую камеру дробеструйной обработки и окрашивания с использованием специальных полиэпоксидных материалов. Такая обработка надежно защищает металл от сквозной коррозии и позволяет давать гарантию 10 лет по этому показателю вне зависимости от того, в каких широтах эксплуатируются машины. Наконец, финальный этап технологического цикла создания спецтехники «Кургандормаш» – это сборочное производство. Сюда попадают детали и узлы со всего завода, поступают двигатели, турбины, мосты и прочие комплектующие со складов. Здесь в результате работы высококлассных сборщиков, гидравлистов и электриков машина обретает завершенный вид. На данный момент производство загружено на несколько месяцев вперёд. Есть окна для некоторых направлений производства, но, в принципе, завод не испытывает дефицита в заказах. При этом предприятие работает планомерно, все заказы сдаются в срок. Передовые технологии В 2019 году на заводе «Кургандормаш» начала реализовываться программа технического перевооружения. На первом этапе были введены в эксплуатацию 15 единиц новых современных станков по резке металла и металлообработке. Данное оборудование повысило качество и производительность на 30%. Затем была запущена автоматическая установка вальцовки обечаек, что существенно сократило срок изготовления цистерн, установлен лазерный раскрой листового металла, введена дробеструйная необитаемая камера очистки поверхностей и многое другое. Помимо оборудования руководство завода сделало серьезные вложения в компьютеризацию и программное обеспечение конструкторского и технологических отделов. Это позволило не только оптимизировать производство, но и сделать его по-настоящему ориентированным на пожелания заказчика. Чтобы полноценно развивать новое наукоемкое промышленное производство, на базе Курганского завода дорожных машин в 2022 году было образовано ООО «ИТМ «Спецмашина» – передовое предприятие коммунального машиностроения России с гибкой технологией производства и инновационными разработками в сфере ТКО. Сейчас готовится к запуску ещё одна новая производственная площадка – ИТМ «Силовые трансмиссии». Существующий небольшой участок на заводе вырос до самостоятельного предприятия завода, где будут производиться версии погрузчиков грузоподъёмностью 1000 кг. и 1200 кг., а также погрузчики на электрической тяге. Постоянное развитие Инженерный опыт, сильная производственная база и передовые технологии – три кита, на которых основано стабильное развитие АО «Кургандормаш». Предприятие завершило 2023 год на мажорной ноте с валовой выручкой более 3 миллиардов рублей и совершенными поставками техники практически в каждый город России, а также в Казахстан, Узбекистан и другие страны СНГ. Эти результаты позволяют смотреть в будущее с уверенностью. О ближайших планах завода рассказал начальник отдела рекламы и связи с общественностью АО «Кургандормаш» Антон Колобашкин. «Планы грандиозные, – заверил он. – Во-первых, намечен выпуск новых моделей техники. На данный момент активно ведём работу по выпуску мини-погрузчика «Термит 1200». Во-вторых, мы продолжаем развивать производство мусоровозов и техники для обращения с ТКО. Сейчас на нашей новой площадке «ИТМ «Спецмашина» уже разработан новой мусоровоз роторного типа, которого никто в России ранее не делал. Можно сказать, что это большая мясорубка, где загруженный мусор постепенно перемалывается и равномерно распределяется. Прекрасное решение для больших городов, аналогичная модель ранее поставлялась только из Европы. К слову, на базе «ИТМ «Спецмашина» мы по-прежнему производим и классические мусоровозы с задней погрузкой на шасси КАМАЗ, МАЗ, JAC, Shacman, Howo. В-третьих, активно ведётся работа по замене дизельных двигателей спецтехники электрическими. Первой машиной у нас был мини-погрузчик МЭП-1000 (Hard-E), но мы планируем выпускать на электрошасси и универсальные коммунальные машины – те самые компактные дорожные пылесосы со сменным оборудованием. Только представьте, что они будут работать в городах нашей большой страны не на дизеле, а на электродвигателе. Это будет экологично, бесшумно и экономично. Наконец, мы намерены расширить линейку комбинированных дорожных машин. Ранее их производили только на отечественных шасси, на данный момент идем в направлении дружественного Китая: Shachman, Howo, Sitrak и других брендов. Благодаря передовому оснащению и компьютеризации производства мы без проблем берём и застраиваем их под комбинированные дорожные машины». Поддержкой для развития направлений и расширения ассортимента, по мнению руководства «Кургандормаша», станут высокое качество, соблюдение сроков поставок и активность предприятия на тематических выставках, форумах, где есть возможность презентовать новинки и показать преимущества. Кстати, именно благодаря тому, что с 2015 года компания начала активно заниматься собственными разработками, санкции сказались на работе лишь частично. Безусловно, были проблемы с поставками некоторых запчастей, комплектующих, но «Кургандормаш» смог быстро перестроиться и использовать либо детали и комплектующие своего производства, либо какие-то новые кооперационные цепочки с производителями России и с поставщиками из дружественных стран: Беларуси, Казахстана, Китая. «События последних лет показали, что мы шли верным путём импортозамещения. Мы за несколько лет до этого начали искать варианты собственного производства, выстраивать новые отношения с отечественными производителями, – рассказывает Антон Колобашкин. – Когда начались активные санкции, мы уже были к этому готовы. К тому же, когда все зарубежные производители ушли с рынка, образовалась потребительская дыра, которую нужно было заполнить. Наша техника не уступает в качестве европейским аналогам, мы можем поставлять её в хороших объёмах, нет проблем с запасными частями и сервисным обслуживанием». Вклад в кадры Важно отметить, что сегодня у «Кургандормаша» есть большие планы по расширению не только самого производства, но и штата сотрудников. За последние 5 лет завод стал одним из главных налогоплательщиков региона с большим оборотом и большим количеством рабочих мест. На данный момент в подразделениях предприятия работает более 700 специалистов и сотрудников. Однако благодаря дальнейшему развитию, открытию новых направлений деятельности формируется потребность в кадрах. На данный момент у завода конкурентоспособные условия и оплата труда не уступает оборонным предприятиям, которые есть в регионе. Заводу «Кургандормаш» нужны как молодые специалисты, которых здесь научат, все покажут, объяснят и дадут знания, так и высококвалифицированные кадры: конструкторы, технологи, специалисты со знанием электрики, гидравлики. Сейчас такие кадры составляют более половины штата предприятия – 470 человек, и потребность в них есть постоянно. «Если у человека есть желание работать на заводе, но нет специального образование, он может прийти и получить направление на переквалификацию, к примеру, на оператора станка, – прокомментировал Антон Колобашкин. – Если есть документ об образовании, то он начнет с помощника. В любом случае, мы заинтересованы, чтобы хорошие кадры у нас работали, приносили пользу предприятию и их труд оплачивался должным образом». Мощная производственная база, внушительный инженерный опыт, передовые технологии и собственные разработки, неизменное качество выпускаемых машин, обеспечение поставок точно в срок, полная гарантия на каждую изготовленную машину – в лице АО «Кургандормаш» вы обретете стабильного надежного партнера. #спецпроекткурган

АГ-140 Эксплуатационная масса, 14,2т Модель двигателяЯМЗ-236Г-16 Мощность двигателя, кВт (л.с.)110 (150)

А у нас чет полно в городе бело/синих. я думал это так производитель красит.

Повезло увидеть воочию столько редкого зверя.

Экскаватор-погрузчик Д-80 На предприятии г. Орла подготавливается опытный образец экскаватора –погрузчика Д80 на собственном шасси с шарнирно-сочлененной рамой. На полураме, которая расположена спереди, размещено погрузочное оборудование фронтального типа с ковшом, объем которого 0,8 метра кубического. На полураме находящейся с противоположной стороны смонтированы: силовая установка, кабина оператора и экскаваторное оборудование - обратная “лопата” с ковшом вместимостью 0,2 куба. Д-80 оснащен 80-сильным дизелем Deutz с турбонаддувом. На двигателе полужесткого типа установлен насосный блок, который включает в себя насос гидростатической трансмиссии и насос привода рабочего оборудования и рулевого управления. Трансмиссия гидростатическая фирмы Danfoss, управление которой осуществляется одной рукояткой, которая установлена на рулевой колонке. Входящая в состав гидростатической трансмиссии педаль “Замедление” позволяет поддерживать низкую (или нулевую) скорость передвижения экскаватора-погрузчика при повышенной частоте вращения вала двигателя с целью увеличения мощности при работе рабочим оборудованием. Экскаватор-погрузчик Д-80 Погрузочное оборудование выполнено по Z-обратной схеме, на его стреле установлен адаптер для крепления основного ковша и сменных рабочих органов. В качестве дополнительного оборудования возможна установка двухчелюстного ковша, ковшей увеличенной и уменьшенной вместимости, вил грузовых, стрелы безблочной крановой, захвата челюстного и др. Многофункциональный удобный рычаг-джойстик, находящийся рядом с подлокотником сиденья, упрощает работу оператора, позволяя одной рукой управлять всеми функциями погрузчика, в том числе заменой рабочих органов. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона. Сиденье оператора поворотное, с подлокотниками и ремнем безопасности, регулируется по высоте, углу наклона спинки и перемещению вперед-назад. Система отопления, вентиляции и обдува стекол с оптимально расположенными регулируемыми дефлекторами позволяет поддерживать желаемый микроклимат и работать с комфортом даже при неблагоприятных погодных условиях. Экскаваторное оборудование может поворачиваться на 180° и перемещаться влево-вправо по двум поперечным направляющим. У экскаватора-погрузчика Д-80 есть целый ряд устройств, которые обеспечивают безопасность при эксплуатации, транспортировке и обслуживании Д-80. Встроенные фиксаторы удерживают стрелу и ковш погрузочного оборудования и стрелу экскаваторного оборудования в транспортном положении. При обслуживании машины Д-80 встроенный фиксатор надежно удерживает стрелу погрузчика в поднятом положении. Дата публикации: 2011-07-29 18:30:16 Источник: http://www.stroi-tehnika.ru/content/articles/index.php?news=2055

На заводе «Брянский арсенал» начался проект по стратегическому обновлению станочного парка, направленный на внедрение современных технологий и повышение роста производительности до 20% на первом этапе. Техническое перевооружение предприятия позволит выпускать 500 автогрейдеров и 500 телескопических погрузчиков в год. Современные станки уже установлены в механообрабатывающем и сварочно-заготовительных цехах. Произведена замена 4 станков с ЧПУ, 3 комплектов сварочного оборудования, комплекса термической резки металла, установки дробеметной очистки металла, окрасочно-сушильной камеры, 3 комплектов окрасочных установок. Необходимость модернизации производства обусловлена достижением предельных сроков службы оборудования и уменьшением его производительности. До конца 2024 года планируется дополнительно ввести в эксплуатацию еще 4 механообрабатывающих станка с ЧПУ и станка лазерной резки с ЧПУ, установку для лазерной сварки и лазерной очистки металла, готовится площадка для размещения станка лазерной резки труб и профильного проката различной конфигурации. «Масштабная модернизация позволит нам значительно укрепить позиции предприятия на рынке спецтехники. Технологически завод выходит на новый уровень, что позволит нам расширить в перспективе модельный ряд выпускаемой специальной техники. Обновление станочного парка и дальнейшее развитие производственного потенциала позволит нам дополнительно принять на работу профильных специалистов. Планируется, что затраты на модернизацию окупятся в течение 3-3,5 лет», – отметил генеральный директор UMG Игорь Кульган. За счет высокой производительности новых станков и установок увеличиваются потенциальные возможности предприятия, ожидается, что в перспективе объём выпускаемой продукции возрастет в несколько раз. Квалификация сотрудников – инженеров и операторов – достаточно высока, чтобы освоить новое оборудование. Но для персонала будут организованы специальные курсы, сотрудники пройдут дополнительную подготовку для детального ознакомления со всеми нюансами техники.

Размял шею =)

их теперь вроде UMG выпускает

Трактор Т-125 ВДНХ, 1962 год

К-700 первых выпусков. ВДНХ 1962 год

Я надеюсь они классику не убьют? модель ек-270. которая чисто ивановская. кстати про ЕК-270. небольшое открытие для меня стало что ходовка подходит от ЧТЗ.

Очень интересная установка!

Скрепер Д-357 с тягачем маз-529. Источник на фото

КС-3562