b0b3r

Макет Выставки достижений советской науки, техники и культуры в Нью-Йорке, 1959 г. "Мобильный башенный кран МБТК-80". Из папки «Выставка СССР в Нью-Йорке 1959 г. раздел «Строительство» (папка №2)»

Укрепление Плотины. 1987 год Фото: Константин Байгузин

КС-2573 (УРАЛ-4320) и ЭОВ-4421 (КрАЗ-255Б). 1/35 Автор: Григорий Кравчик

ЭО-5126. 2004 год выпуска

Запуск Д-108 видел только в кино. Из видео можно сказать что рабочий ход максимум 90 градусов

Так ручной запуск пускача

о только что посмотрел

впервые слышу про трансформаторное масло с системе охлаждения. В чем профит такого подхода?

фронталом такой уже не загрузишь

Что за агрегат на базе Т-100?

«Берёзовский Завод Автоприцепов» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») выпустил новый трехосный полуприцеп-ломовоз с объемом кузова в 80 кубических метров. Рама модели усиленная и выполнена из низколегированной стали. Толщина бортов кузова составляет 4 миллиметра, толщина пола – 5 миллиметров. Осевые агрегаты барабанного типа – BPW. Высота ССУ ломовоза – от 1 150 мм., погрузочная высота – от 1 350 мм. Масса полуприцепа составляет 11 800 кг., а длина –13 720 мм. Техника способна перевозить груз массой до 29 000 кг.

Много поработал на таких вышках. Но все встречались без такой юбки. Интересно это другая модель или просто все избавлялись от юбок со временем. Вот без юбочки купил бы)

В 2024 году Atlas снова приняла участие в IFAT, специализированной выставке индустрии экологических технологий. На общем стенде VAK компания Atlas представила свою промышленную погрузочно-разгрузочную машину 200MH accu, работающую на 100% от аккумулятора: рабочий вес машины (включая 500-литровый грейфер) составляет 21 тонну. Рабочий радиус составляет до 11,6 м. Электродвигатель имеет мощность 140 кВт и получает энергию от литий-ионного аккумулятора; таким образом, он обеспечивает достаточную мощность для четырехчасовой работы. Аккумуляторная система заряжается до 96% в течение часа на зарядной станции мощностью 75 кВт. На выставке IFAT машины не только демонстрируются, но и демонстрируют свои возможности в полной мере. На открытой площадке компания Atlas продемонстрировала посетителям вживую, как работают погрузочно-разгрузочные машины Atlas. На стенде были даже представлены две разные версии 200MH: одна машина оснащена ковшом и сортировочным захватом, а другая - 350-литровым многосекционным захватом. Стрелы имеют полезную длину 6000 мм, а шарнирные рычаги - 4000 мм. В качестве опций доступны другие комбинации стрелы. Ходовая рама 200MH accu имеет прочный четырехточечный опорный контур, а также усиленные мосты с полностью резиновыми промышленными шинами. Поворотная платформа имеет радиус поворота 2240 мм. Особенностью этой погрузочно-разгрузочной машины является мощный аккумуляторный блок в задней части, обеспечивающий максимальную мобильность и бесперебойную работу при утилизации с нулевым уровнем выбросов. Этот аккумуляторный блок служит единственным источником энергии для машины, которая использует его для движения и работы полностью автономно.

Экскаватор ЭО-4225

Экскаватор Э-651

Тюнинг трактора Т-40. В стоке на них устанавливался дизельный двигатель мощностью 37 л.с. В этом же на одну лошадиную силу больше

Экскаватор Э-651

Экскаватор Э-505, создан в 1945 году конструкторским бюро Ковровского экскаваторного завода под руководством А. С. Реброва.

Погрузчик ТО-7 на базе трактора ДТ-75

Трактор ДТ-150

24-27 апреля на выставке Intermat в Париже компания Liebherr представила новый гусеничный экскаватор R 924 G8. Мощная машина весом 24 тонны отличается эффективностью, высокой производительностью, простотой в эксплуатации и точностью. Представленный на выставке Intermat, R 924 G8 производится на заводе в Кольмаре (Франция) и оснащен полуавтоматической системой управления машиной Leica Geosystems, а также новыми опциями, такими как камера Skyview 360 ° и насос для наполнения раствором мочевины. R 924 относится к гусеничному экскаватору Liebherr 8-го поколения, отличающемуся современным дизайном, высокой производительностью, универсальностью и низким расходом топлива. Это поколение, основанное на более чем 60-летнем опыте разработки и производства гусеничных экскаваторов, отличается оптимальной эргономикой, производительностью, комфортом и безопасностью. Полуавтоматическое управление машиной Leica Geosystems обеспечивает точную и эффективную работу. Электрогидравлическая система управления не требует дополнительных гидравлических компонентов и обеспечивает оптимальную интеграцию всех компонентов с завода. Предварительная калибровка системы значительно упрощает ввод в эксплуатацию у заказчика и позволяет значительно повысить производительность на строительной площадке. В качестве новых опций R 924 G8 оснащен камерой с обзором на 360 °, обеспечивающей водителю круговой обзор без слепых зон, а также насосом для наполнения раствора мочевины, который обеспечивает быструю и безопасную заправку прямо с земли. Эти опции значительно повышают безопасность и производительность машины. R 924 G8 оснащен моноблочной стрелой длиной 5,70 м, хвостовиком длиной 2,90 м и шасси LC-V с шириной колеи 2390 мм. Другие особенности включают систему быстрой замены LIKUFIX и ковш для рытья траншей объемом 1,00 м3. О компании Liebherr Основанная в 1961 году компания Liebherr отвечает за разработку и производство гусеничных экскаваторов Liebherr Group в Кольмаре. Ассортимент продукции включает около 30 моделей гусеничных экскаваторов для землеройных и карьерных работ. В Liebherr работает более 1260 сотрудников, а объем продаж составляет 692 миллиона евро. Группа компаний Liebherr - это семейная технологическая компания с широким ассортиментом продукции. В группе компаний работает более 50 000 сотрудников, а общий консолидированный объем продаж превышает 14 миллиардов евро. Компания Liebherr была основана в Кирхдорфе-на-Иллере в 1949 году и в 2024 году отмечает свое 75-летие.

И вас с праздником! Спасибо за фото. Судя по тому что ремонт идет не заменой запчастей а восстановлением я сделал вывод что новых запчастей на РДК не достать?

состояние - музей!

есть в самарской области такой вот монумент

В догонку. Стрела на выброс