b0b3r

Чебоксарским предприятием, специализирующимся на силовых агрегатах (ЧЗСА), разработан и изготовлен ведущий мост, предназначенный для применения в малотоннажной технике, способной поднимать грузы до 3.5 тонн. В начале текущего года данная разработка успешно прошла серию испытаний на специальном стенде. В дальнейшем планируется тестирование моста на погрузчике с последующей доработкой и запуском в массовое производство. Этот мост стал вторым типом ведущего моста, освоенным в производстве участниками Ассоциации «Машиностроительный кластер Чувашской республики». Данный проект является частью масштабной инициативы по разработке и изготовлению модельного ряда ведущих и управляемых мостов для различных видов техники, включая дорожно-строительную, сельскохозяйственную, коммунальную и складскую. Этот значимый проект включен в список перспективных технологий и реализуется при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Первый разработанный передний ведущий мост для погрузчика ПД50-23.10.000 СБ, успешно введен в эксплуатацию в 2024 году и после прохождения необходимых процедур внесен в реестр российской промышленной продукции. Разработанные на ЧЗСА мосты могут быть использованы не только на фронтальных погрузчиках собственного производства, но и на аналогичной технике других компаний, а также на грейдерах и прочей дорожно-строительной, коммунальной и сельскохозяйственной технике, способной выдерживать нагрузку на ось до 20 тонн. Модульная конструкция компонентов позволяет создавать мосты и бортовые приводы различных модификаций и размеров для бульдозеров, тягачей и другой специализированной техники. В отличие от традиционного подхода к изготовлению мостов на основе цельной балки, модульная конструкция ведущего моста, разработанная ЧЗСА, дает следующие преимущества: уменьшает требования к качеству литья и точности механической обработки корпусных элементов; позволяет изготавливать корпусные элементы на более простом и компактном оборудовании; обеспечивает унификацию отливок бортовых редукторов; сокращает процент брака и повышает качество конечного продукта. Использование многодисковых тормозов (рабочих и стояночных), работающих в масляной среде, обеспечивает высокую степень защиты мостов от внешних факторов и позволяет значительно увеличить срок службы без необходимости сложного технического обслуживания. В рамках стратегии импортозамещения, завод планирует в ближайшее время увеличить объемы производства до уровня, позволяющего не только удовлетворить собственные нужды, но и обеспечить компонентной базой другие российские предприятия. Производственный план - 2000 единиц продукции в год, из которых половина будет использоваться для собственных нужд, а другая часть – будет поставляться внешним потребителям.

Специалисты из России активно работают над созданием недостающих компонентов и деталей для специальной техники. Новым этапом в процессе замещения импортных изделий стал запуск производства российской гидромеханической трансмиссии (ГМКП), рассчитанной на использование в строительных и сельскохозяйственных машинах. Разработку осуществили инженеры Группы «КОМ» из Набережных Челнов совместно с Елабужским заводом автомобилей. Первые экземпляры новой ГМКП будут монтироваться и запускаться в работу на производственной базе АО «ПО ЕлАЗ». Уже заключен договор на поставку 200 таких трансмиссий. В Министерстве промышленности и торговли Татарстана заявили, что инициатива носит стратегический характер, поскольку раньше импорт подобных механизмов составлял около 4 тысяч штук в год. В ведомстве также сообщили, что на проектирование ГМКП ушло меньше года. За это время были разработаны и произведены основные части одного из ключевых узлов спецтехники: корпус, набор шестеренок и электронный блок управления. Полностью российское происхождение устройства подтверждено сертификатом по итогам тщательных тестов — лабораторных и полевых. Реализация проекта стала реальной благодаря совместным усилиям отечественных компаний и партнеров из союзных государств. Средства на разработку предоставил грант от Агентства технологического развития, где оператором является Фонд промышленного развития Татарстана.

9 марта 2026 года Москва станет местом проведения Московского форума коммунальной техники и технологий, значимого события для специалистов отрасли ЖКХ. Форум пройдет на территории инновационного центра Сколково. Главная задача форума – поддержка и продвижение как государственных, так и частных проектов, передового опыта, инновационных решений и новых концепций в сфере городского хозяйства. Одним из ключевых направлений развития в России является создание современной электрической и автономной специализированной техники для коммунальных служб, а также разработка и внедрение новых технологий и роботизированных комплексов, основанных на цифровых двойниках. Эта задача требует совместных усилий государства и предпринимательского сектора. Форум послужит платформой для регулярного обмена мнениями между представителями бизнеса и власти, направленного на развитие и стимулирование долгосрочного спроса на высокотехнологичную продукцию и решения для коммунального хозяйства, привлечение частных инвестиций и демонстрацию успешных практик. Среди участников форума ожидаются ведущие производители техники, компонентов и электрооборудования для обслуживания дорог, городских территорий и общественных зон, а также частные и государственные компании, занимающиеся содержанием федеральных и региональных автомагистралей, разработчики робототехнических, беспилотных и цифровых решений для городской инфраструктуры. В качестве гостей приглашены представители Минпромторга РФ, Минстроя РФ, Минцифры РФ, Правительства Москвы, ФДА «Росавтодор», «Сколково», «Дом РФ», «Росатом», «Автобан», «Мостотрестсервис» и ключевые производители коммунальной техники и оборудования. Программа форума включает пленарное заседание, тематические сессии, презентации инновационных решений и технологий для модернизации коммунальной инфраструктуры и специализированной техники. Особое внимание будет уделено демонстрации современной техники в действии, которая пройдет на уличной площадке в формате специализированного полигона.

Являясь самым большим малогабаритным шарнирно-сочленённым погрузчиком в линейке Bobcat, новый L35 обладает впечатляющей производительностью и высотой подъёма. Модель L35, которая теперь доступна в дилерских центрах Bobcat по всей Северной Америке, предназначена для клиентов, которым нужна более мощная и грузоподъёмная техника, но при этом сохраняющая манёвренность и комфорт моделей L23 и L28. L25 может похвастаться впечатляющей номинальной грузоподъемностью в 940 кг и оснащен двигателем с турбонаддувом мощностью 57 л. с. Несмотря на свои возможности, L35 SAL занимает невероятно мало места: его ширина со стандартным ковшом составляет всего 1,3 метра. Кроме того, интуитивно понятное управление и высокая манёвренность позволяют операторам легко перемещаться в ограниченном пространстве. «Модель L35 была тщательно разработана для обеспечения исключительной производительности и непревзойденного удобства для оператора», — сказала Кэти Редениус, старший менеджер по продукции компании Bobcat. «Эта машина представляет собой идеальный баланс: она способна поднимать тяжёлые грузы, занимая при этом мало места, а кабина спроектирована таким образом, чтобы оператору было комфортно проводить в ней долгие часы». ПО ТЕМЕ: На выставке CES 2026 представлены новые концепции Bobcat, которые меняют представление о современной рабочей площадке Небольшой шарнирно-сочленённый погрузчик также оснащён телескопической стрелой, которая выдвигается на 2,9 метра, и двойной системой параллельного выравнивания, которая минимизирует просыпание материала и не увеличивает время цикла. Шарнирно-сочленённая рулевая система L35 с малым радиусом поворота и небольшой общей площадью основания снижает риск повреждения газона, а кабина, в которой приоритет отдан комфорту, оснащена системой обогрева и вентиляции, увеличенным пространством для ног, звукопоглощающим потолком, вместительными отсеками для хранения и разъёмом USB. Модель SAL доступна с дополнительной системой Power Bob-Tach, которая позволяет быстро и легко менять навесное оборудование, не выходя из кабины. Модель L35 совместима с более чем 60 видами навесного оборудования Bobcat с дополнительной высокопроизводительной вспомогательной гидравликой. Новый погрузчик с шарнирно-сочленонной рамой от Bobcat подходит для широкого спектра работ: ландшафтного дизайна и благоустройства территорий, ухода за земельными участками и лесами, строительства и сдачи в аренду. Благодаря своей универсальности он может использоваться на различных рабочих площадках, в том числе для укладки кирпича и брусчатки, работ с дерном, ухода за деревьями, работы в питомниках, погрузочно-разгрузочных работ, строительства ограждений и уборки снега.