Antcranes

Во прикол!!! Ребят, не поверите-эт мой ДЭК-50!!!! В кабине я сижу!!!! КАПЕЦ ПРИКОЛ!!!!! Кстати, все у него родное. Он 1989 года выпуска. Эт мы строили спорткомплекс в РУбцовске. Вот так вот выложишь фото в инете, а оно потом где только не всплывет... Оно на Techstory есть. Кстати есть еще пара фоток его же в кабине, сзади, ну и так, еще парочка вида на него с крыши спорткомплекса!!!!!

А по мне кран все равно ерунда. Опять очередная Машека или Клинцы, у которых при большой нагрузке опоры рвутся, гнется стрела или гидравлика слетает и при ремонте не подлезешь никуда. Дешево-да, а вот качество...Ну эт сугубо мое мнение, но я пока ниче хорошего от них не видал. Краны должны делать краностроители, а не экскаваторщики. Профиль не тот у них...

УРРАААА!!!!! А вот вам и ссылочка на САПР-овский сайт!!! Тама всё по этой теме!!!! http://sapr.ru/Article.aspx?id=17902

Вот на этом сайте есть подобные чертежики как у меня, тока тут про простую стрелу и про башню. САПР делает чудеса!!!! http://www.apm.ru/rus/about/issue/sg2006-04

Насчет превых фоток темы-эт действительно кран КБМ-401П, просто модернизированный каким-то там институтом СТМ. Длина стрелы 65 метров. У меня даже где-то есть чертежи его с этой стелой, распеделение в ней нагрузок и т.п. Честно говоря, я как в первый раз увидел в инете с год назад это чудо, подумал-идиоты, выдумали черти че. Думал, что дальше проекта не пойдет. Ан нет!!! УРРААА Российскому краностроениюи запасу прочности крана КБ-405, на базе которого эт все соорудили!!!!!

Кстати, а что эт за кран КБ-307?! Первый раз вообще такое название слышу...

Привет!! Да ну, бросьте!!! Это точно КБ-309. Противовесы такие же есть и на кранах у меня в Барнауле. Просто краны новые никто не покупает, а старый хлам собирают откуда попало и из нескольких кранов делают один вот и все. PS подробнее присмотритесь к оголовку башни кранов на фото и к кабине кранов.Онауже нового типа. на КБ-100 не было таких никогда, да и висели они пониже от кронштейнов стрелы. Сравните с др. фото. А на КБ-309 кстати необязательно четырехкратную запасовку на гаке. У него предусмотрена и двукратная, тока гр-ть падает до 5 тонн. Та же суть, что и на КБ-100.3А.

эт я про фотки странного демонтажа КБк-160 немцами

интересно, а монтировать они его также собираются? Если да, то интересно, а как они будут запасовывать полиспаст стрелы? Привыкли свои краны как попало собирать, но с нашими такое не проканает!!! Это ж отечественный конструктор!!!

зря ты так...привык поди к иностранным...Я вот наоборот их не люблю нисколечки. А 405 и 674 самые удачные краны россии. А медленные потому что монтажные!

А насчет жесткости все очень просто-ты как на кран приходишь работать на новый объект, ты тормоза на повороте распускай маленько да и все! На каретке кстати тоже неплохо бы... И поворот не тормози резко-останавливай и разгоняй щелчками

Я имею ввиду, что все либхерры и японцы башенные слиты от нас. Если бы все хорошо шло, то что-то подобное у нас бы уже лет 25 работало бы в стране. А насчет КБ-674 не согласен полностью! Отличная машина и грузовысотки тоже. Да и работать замечательно, если не рвать. Китайцы куда более сильно болтает. Из башненных он самый лучший, если конечно не раздолбанный в доску еще...Ты попробуй порулить на КБ-405 с максимальной высотой подъема, а потом сядь на КБ-674 максимальный и тогда почувствуешь что жестче

А проект как и многие другие стек на запад...Обидно...

Конечно напоминает, но прикол то весь в том, что такую конструкцию придумали именно у нас еще в СССР!!!! Если память не изменяет, то на заводе, где производили краны КБ-67... даже собирали опытную модель...Но у нас же как всегда...Заморозили это дело да и все!

Вотя для примера ходовая крана ДЭК-401

Ребят, да не парьтесь вы! Хотите гидравлический раздвижной ход увидеть? Ну так гляньте на ДЭК-361 на сайте завода-изготовителя Уверяю вас-ничегошеньки интересного. принцип раздвижения как у опор автокранов типа ивановца да и все. Ниче тут нового нету. Liebherr уже сто лет такую технологию применяет! Да и не только он... А вот что они замахнулись переплюнуть краны серии РДК-эт они зря! Далеко им до них. Эт точно. Иностранные комплектующие, значит опять запчастей хрен найдешь. У нас вот с Tadano уже запарились. Чуть сломался и неделю стоит... К тому же, что интересно, RDK расшифровывается как raupen diesel-elektrick kran, что по нашему звучит как гусеничный дизель-электрический кран. Че тогда к чему так гидравлика обзывать?

Эт кран Кб-308

А я рулил на полсотом!!! Офигенная машина!!!! Есть фотки общего вида, в кабине, и под капотом. Как тока найду-скину.

Кстати, мы вообще всегда при перевозке крана на трале, а не на подкатных телегах, откидываем тележки по причине негабарита. У нас уже почти все краны с нумерованными флюгерами и соотв. телегами!!!

Пару слов добавлю по перевозке. Вот у нас например даже КБ-405 мало того, что перевозили отделяя башню от поворотной части, так еще и отсоединяют иногда поворотную часть от ходовой, т.е. развинчивают ОПУ!!!!! Флюгера иногда тоже откидывают. Причин может быть несколько. Во первых, вот как у нас, просто тупо не было трала такой грузоподъемности, чтобы ходовую увезти в сборе. Потом, если кран везти на трале в сборе, то возникает проблема как свести флюгера и зафиксировать их. Ведь если кран лежит на трале брюхом, то телеги то будут висеть ниже платформы трала, флюгера не сойдутся и трал станет шире. А это уже негабарит, проблемы с ГИБДД будут....Третье-если кран нужно завозить в стесненные условия или по узким проулкам, то вариант перевозки на подкатных тележках в сборе отпадает на корню. Ну и еще вариант: а если кран везут например с другого города или только отгрузили с ж/д платформы...

Ну видишь, РДК хотя бы в дорожный габарит вписывается. Его хоть обогнать по второй полосе можно, а 631 с его базой вообще всю дорогу перекроет

Спасибо, народ!!!! И кто рабтает с техникой, особенно машинисты и прорабы, следите за правильностью установки кранов и др. строймашин на месте производства работ!!!!

Благодарю!!!!

Кстати, попутный вопрос: а этот ролик с сайта про ДЭК как нить скачать то можно?

Спасибо за поздравления! Ну уже новую кабину купили на разборе. Установили, стеклят щас. Повреждений несущей металлоконструкции практически нету. Восстановят, куда ж они денутся! Это ж кормилец!!! Он еще три поколения крановщиков переживет!!!