Antcranes

кстати самый "тюнингованный кран" в нашей конторе стал после этой вахты. Мы там на капремонт вставали, ну и покрасили его под шумок со сменщиком на халяву... Во че вышло

извиняюсь, на 250-3

эт да.... Ну у нас обычно большая часть работы в городе или пригород, обычно Новоалтайск. Но туда и оттуда дежурка возила каждый день. Час и дома. Один раз была вахта с Саввушках около Змеиногорска. Я там на РДК-250-2 был. Но там уже конкретно-2 крановых, по две недели каждый работал, а потом второго на смену привозили, а первго на две недели домой... Тоже неплохо было. По горам налазились зато

угадал в новосиб продали в 2005 году

не, нас в последнее время перестали гонять с крана на кран. Бывает конечно, но временно, а в конечном счете все равно на свой возвращаешься. Башенникам правда похуже-до конца объекта, а потом могут и на другой пересадить. А на РДК-шках и на ДЭК-ах вообще за каждым краном конкретного крановщика закрепили и они каждый со своим краном с объекта на объект путешествуют... Я вот щас на башенном, но с нового года конкретно пересаживают на постоянку на ДЭК или РДК. Буду обустраивать

сам, конечно делал в основном.... Все свои электротехнические запасы туда уволок. Там все кнопочки и переключатели работают теперь. Даже стеклоочиситель и свет в кабине. Одно время даже телек был... Я люблю чтобы в кране как дома было. Я и на башенных всегда шкафчики, полочки и столики мастерю для удобства... И отопление налаживаю конкретное-зимой в -20 град я без проблем в футболке сижу в кране. А РДК-вообще мой любимый кран. Тут уж грех не похозяйничать....

ну эт смотря как перевозить.... Нам надо было его по ж/д в другой город отправлять, так мы его прям по винтикам разбирали. А так вообще вот скока на фотке отстыковали-и все, остальное с краном в автопоезе едет без отстыковки. Хотя опять же смотя как везти...

Точно. Венгерские Ну а все таки...Как насчет фотки то? КБ-100 или КБ-309?

...

Во как мне хорошо жилось в свое время.... А под капотом еще лежанка была и три электропечки рядышком....

сомневаюсь. У нас обычно наоборот модернизируют... К тому же они не популярные. Обычно щас ставят стандартные DKU-S1 Болгарские по моему. Самые ходовые которые. Они чаще всего встречаются... Вот такие:

вот, гляди. Белый по краям-эт он. Его с другими кресло-пультами других заводов не спутаешь, так как он больше, ручки не вертикальные, а с уклоном к крановщику и нету подлкотников, т.е. он одной высоты по всей длине. На других кранах таких не ставили. Ну по крайней мере я не видел никогда ни в жизни, ни в литературе...Жалко фотки в кабине нету. Ну при возможности щелкну, если попадется...

Вдогонку за монтажем-демонтажем 405.2 Вот мы делали демонтаж КБ-309. Не помню, может уже когда-то выкладывал... Ну на этом форуме нет, поэтому.... Сразу извиняюсь за количество и качество фоток-эт калым был и фотать особо было некогда. Да и цифровика тогда еще не было у меня... Посмотреть на Яндекс.Фотках

присмотрись в кабине... щас выложу, если найду, КБ-309, где получше видно и сравнишь

ну вообще о я все это время вел речь о вот этом фото

Вот вот. и я тебе о том же. Четыре контроллера, а не кресло-пульт как на том фото, за которое спорим. К тому же обрати внимание на боковое остекление. У КБ-309 боковое окно выше поднято от пола и оно поменьше, чем на этом фото.

во-во. Похоже. Тока там основой ваего этого кошмара был бедняга КБ-308

но могу маленько успокоить-там все не так страшно, ведь какая то часть каната все таки разматывается-сматывается со стреловой лебедки. Да и потом приноровишься и просто заранее повыше поднимешь груз, а потом майна стрелу...

К сожалению так и мучаются....

Все, готово Демонтаж тоже на месте Посмотреть на Яндекс.Фотках

ну тогда выкладываю

эт точно.... Вот у нас в городе есть КБ-308 с обрезанной стрелой. Максимальный вылет по моему даже меньше чем 15 метров. А тут ездили на калым в деревню электрику у крана чинить. Приехали и у нас отвисла челюсть, жаль фотика не было... Короче КБ-308 стоит , а по его стреле снизу приварен двутавр, по которому ездит...ЭЛЕКТРОТАЛЬ Я офигел, я такого никогда не видел.... Но это было только начало. Когда мы подошли к нему поближе, то упали в гомерическом смехе-вместо ходовых двигателей на редукторах стояла еще пара дополнительных шестерней и....РУЧКИ И это с учетом, что у них пути на лесопилке ну наверное метров 60 длинной...Бедные люди.... . А когда я залез в кабину, то это был вообще капец. Мало того, что все стены были облеплены 30-сантиметровым слоем пенопласта, так еще и пульт управления краном состоял из пульта от электротали и двух кнопок для включения поворота, а вместо кресла-табуреточка.... Плюс сплошной слой на полу из пустых читков от водяры.... Вот тебе и наша Russia

Фигасе, это что это такое? спецзаказ чтоли... похоже на КБ-100.3Б прилепили стрелу от какого то самомонтирующегося башенника типа РБК-5.60

во крановой идиот.... Ну нафига поворотом то повел, ведь у него поперек хода вообще гр-ть падает жутко... Надо было машину то отогнать, приопустить, вагон поперек повернуть и стрелкой вира дать, а потом уж крутиться поворотом... Вот 2-3 таких подъема, вернее даже не подъема, а метода установки крана на место, и опорам пипец... Вот таким людям я бы ни то что кран-я бы утюг не доверил бы

пасиба... Есть еще фото демонтажа этого же крана. Но не знаю стоит ли выкладывать, принцип то тот же...