Antcranes

Еще раз доказывает, что у наших БАШЕННЫХ кранов БЕШЕННЫЙ запас прочности

монтируемся....

вот маленько. На прокладке связевого кабеля...

МКП-25А ужас-даже не то слово Я три дня с ним разбирался, и еще три приловчался чтобы хоть маленько в управлении ориентироваться. Там даже два действия одновременно включить нельзя... Но зато он очень плавный. На монтаже хорошо. А с МКП-25 я в работе не встречался....

ну с башенными попроще будет. Там всего два варианта развития событий-либо 4 контроллера, либо 2. Ну единственная разница еще возможна в расположении кнопок линейника, аварийки, ну и приборов, а так там все однотипное Хотя... Может иностранные отличаются... Вобщем, будем ждать...

Наверное каждый попадал хоть раз в такую ситуацию, особенно крановщики гусеничных и пневмоколесных кранов. Вот работаешь на одном кране, к примеру РДК, привыкнешь к нему, к управлению.. А потом кидают на какое нибудь чудо типа МКП-25А и сидишь с выпученными глазами-чего куда давить...Как рулить... Начинаешь шерстить книги. А там как всегда-смотришь в книгу и видишь... ее родную Вот появилась такая идейка-фотать расположение приборов и аппаратов управления в кабине, а потом на фотках подписывать где что... Вот пара моих "фотоинструкций".... Надеюсь кому нить помогут... Кстати, интересно было бы по СКГ такое поглядеть...

Офигенный фотообзор Класс СКГ-шки вообще интересные машины....

красавец Как новенький....

...

А вот мой ДЭК-50 Работал на нем в Рубцовске в 2004 году. Классная машина Мощи до ушей....

...

моих маленько...

....

прокладка связевого кабеля.... Т-170 вроде как...

...

вот он. Фотки 2005 года. ободраный правда...Зато оголовок стрелы заводского цвета...

можно Только они с объекта 5 года... Щас подгоню их тока под размер... Там он правда не покрашенный еще...

"папа и сын" работают вместе..... МКГ-25 и РДК-250-3

а вот стаааренький РДК-25. Гляньте на оголовок стрелы. Эт еще с самых первых кранов... Конкретный раритет...

вот там же рядышком с тем РДК с чего то вдруг решили переделать сваебойку на РДК-250-1 обратно в кран...

ну насчет дэка я в теме написал уже. А РДК-вот он. Правда чет фотки не хотят на яндекс ложиться. Пишет что они якобы не файлы фото или проблемы с сетью... Короче че то тупит. Придется в фотошопе подгонять под размер для форума и так кидать...

стараюсь...

Респект Действуй, а потом фотки скинь что получится. Интересно....

Да они на любом новом кране отличные, тем более на иномарках... Только вот не каждому на такие везет. Вот у нас в городе из иномарок тока два каких то китайца есть. Все в иероглифах, я даже марку не знаю. А так все наши краны, и новые из них хорошо если 10 процентов составляют. А в основном краны 80-х годов выпуска. Максимум-середина девяностых... И кабины в них-идеальное место приложения труда начинающих маляров и плотников

Кран 1986 года. Моложе меня всего на годик А корочки есть на все краны, кроме козловых и мостовых. А точнее на автомобильные 6 разряд, пневмоколесные и гусеничные 6 разряд, башенные 6 разряд и железнодорожные типа ЕДК 7 разряд, 2 категория. Эт значит можно выполнять все работы, включая маневровые на кранах типа ЕДК гузоподъемностью до 250 тонн включительно, т.е. могу рулить на кранах от ЕДК-25 до ЕДК-2000. Также есть корки слесаря-электрика по наладке кранового электрооборудования