Antcranes

....

прокладка связевого кабеля.... Т-170 вроде как...

...

вот он. Фотки 2005 года. ободраный правда...Зато оголовок стрелы заводского цвета...

можно Только они с объекта 5 года... Щас подгоню их тока под размер... Там он правда не покрашенный еще...

"папа и сын" работают вместе..... МКГ-25 и РДК-250-3

а вот стаааренький РДК-25. Гляньте на оголовок стрелы. Эт еще с самых первых кранов... Конкретный раритет...

вот там же рядышком с тем РДК с чего то вдруг решили переделать сваебойку на РДК-250-1 обратно в кран...

ну насчет дэка я в теме написал уже. А РДК-вот он. Правда чет фотки не хотят на яндекс ложиться. Пишет что они якобы не файлы фото или проблемы с сетью... Короче че то тупит. Придется в фотошопе подгонять под размер для форума и так кидать...

стараюсь...

Респект Действуй, а потом фотки скинь что получится. Интересно....

Да они на любом новом кране отличные, тем более на иномарках... Только вот не каждому на такие везет. Вот у нас в городе из иномарок тока два каких то китайца есть. Все в иероглифах, я даже марку не знаю. А так все наши краны, и новые из них хорошо если 10 процентов составляют. А в основном краны 80-х годов выпуска. Максимум-середина девяностых... И кабины в них-идеальное место приложения труда начинающих маляров и плотников

Кран 1986 года. Моложе меня всего на годик А корочки есть на все краны, кроме козловых и мостовых. А точнее на автомобильные 6 разряд, пневмоколесные и гусеничные 6 разряд, башенные 6 разряд и железнодорожные типа ЕДК 7 разряд, 2 категория. Эт значит можно выполнять все работы, включая маневровые на кранах типа ЕДК гузоподъемностью до 250 тонн включительно, т.е. могу рулить на кранах от ЕДК-25 до ЕДК-2000. Также есть корки слесаря-электрика по наладке кранового электрооборудования

есть контакт Завтра выложу на яндекс и ссылку кину

на улице -20, а мы в футболке трудимя... Вот что значит качественно утеплился...

А вот кабина моего КБ-405.1А

была мысль на всю заднюю стенку написать ferrari, но чет раздумали. Это ж трафарет надо...

потом еще накидаю фоток этого проиведения искусства. надо найти где они у меня записаны...

кстати самый "тюнингованный кран" в нашей конторе стал после этой вахты. Мы там на капремонт вставали, ну и покрасили его под шумок со сменщиком на халяву... Во че вышло

извиняюсь, на 250-3

эт да.... Ну у нас обычно большая часть работы в городе или пригород, обычно Новоалтайск. Но туда и оттуда дежурка возила каждый день. Час и дома. Один раз была вахта с Саввушках около Змеиногорска. Я там на РДК-250-2 был. Но там уже конкретно-2 крановых, по две недели каждый работал, а потом второго на смену привозили, а первго на две недели домой... Тоже неплохо было. По горам налазились зато

угадал в новосиб продали в 2005 году

не, нас в последнее время перестали гонять с крана на кран. Бывает конечно, но временно, а в конечном счете все равно на свой возвращаешься. Башенникам правда похуже-до конца объекта, а потом могут и на другой пересадить. А на РДК-шках и на ДЭК-ах вообще за каждым краном конкретного крановщика закрепили и они каждый со своим краном с объекта на объект путешествуют... Я вот щас на башенном, но с нового года конкретно пересаживают на постоянку на ДЭК или РДК. Буду обустраивать

сам, конечно делал в основном.... Все свои электротехнические запасы туда уволок. Там все кнопочки и переключатели работают теперь. Даже стеклоочиситель и свет в кабине. Одно время даже телек был... Я люблю чтобы в кране как дома было. Я и на башенных всегда шкафчики, полочки и столики мастерю для удобства... И отопление налаживаю конкретное-зимой в -20 град я без проблем в футболке сижу в кране. А РДК-вообще мой любимый кран. Тут уж грех не похозяйничать....

ну эт смотря как перевозить.... Нам надо было его по ж/д в другой город отправлять, так мы его прям по винтикам разбирали. А так вообще вот скока на фотке отстыковали-и все, остальное с краном в автопоезе едет без отстыковки. Хотя опять же смотя как везти...