Sabaka

ВК видео и дзен. Бывает там что то попадается интересное.

У меня без проблем всё работает. Даже без подтупливаний. За это внедрение прям спасибо! Остальные наши платформы будут внедрятся?

Мне больше заходит простое браузерное расширение заточенное тупо под ютуб. Ну а скачивать, что бы посмотреть, лично мне влом, качаю только в случае, если видос нужен. Но дело вкуса конечно же, кому как удобнее, главное есть выбор.

Ну так, там тоже есть модификации "летающий кран".

А пружинку будешь вставлять?

Классная коллекция КамАЗов! У АВД на коробках тоже были эти КамАЗы анонсированы, из них вроде вышел только 65962 с синим кузовом который, правда он из смолы был (весь или частично не помню). А этот тоже смоляной или пластик с металлом? П.С. И где фото со всеми вместе?

Ещё один реконструированный кран, работал по соседству с предыдущим. Его тоже наращивали постепенно, но уже в два подхода, сначала на 5 секций, а потом на 7.

Ветролёт?

Забрал на каком то сайте по аренде техники.

Так суровые челябинские мужики же..

Я как то тоже игрался с ИИ на тему строительной техники. Получилось это.

Чебоксары 2012 год. Там кстати говоря, относительно недавно стал появляться импорт, лет пять назад. А до этого, ну разве что экскаваторы в массе были импортные, а всё остальное за редким исключением наше, православное.

На заре моей юности, летом в начале 90ых, внезапно на поле перед моим домом появилась строительная техника. Самосвалы привезли дорожные плиты, песок, щебень и красный трактор ДТ-75 с отвалом в кузове КамАЗа 5511. На третий день привезли шпалы с рельсами, секции башенного крана и стрелу. Прикиньте счастье местной детворы, которые от безделья маялись во дворе и не знали чем себя занять, а тут такое. Спустя ещё пару дней, был готов короткий участок пути под кран в чистом поле. Потом было некоторое затишье на этом месте и начался массовый завоз Ж/Б забора, для его разгрузки приехал своим ходом с базы КС-4361А, он потом так долго катался, с утра на объект, вечером на базу, а нам детворе добрые дядьки давали даже стропы цеплять во время монтажа забора.. Что то я увлёкся. Ну так вот, спустя дней пять после подготовки путей, привезли КБ-405А (точный индекс я к сожалению не знаю) и сразу стали его монтировать, для этого вместе с около крановой кавалькадой приехал и КС-4561А-1. Запитали башенник от генератора автокрана, к вечеру башню подняли и прицепили стрелу, потом обнаружили разграбленный короб ограничителя подъёма крюка, спасибо одному вредителю из моего двора, он на кануне там что то расковырял. В итоге монтаж был остановлен и с матом монтажники свернулись и уехали.. Далее установили тот самый Ж/Б забор и стройку заморозили. В итоге кран был разграблен, а более взрослые парни из соседних дворов сделали тарзанку из кабеля ведущего в кабину, подвесив его за стрелу в районе соединения корневой и средней секции. Спустя месяц этот кабель срезали охотники за цвет. метом, а мы с друзьями повесили вместо кабеля найденный трос толщиной примерно 20-25мм, при чём привязывал этот трос и я лично сидя на стреле. Тарзанка знатная получилась, сначала катались с флюгера на флюгер, а потом с портала и до стрелы, можно было даже зацепиться руками за стрелу, по началу стрёмно было, но потом привыкли, не все правда, многие боялись оттуда кататься. Опять увлёкся. И вот спустя лет 10-15, точно не помню, этот кран решили восстановить, к тому времени стройку уже несколько раз размораживали и успели вырыть неглубокий котлован и начать пробивать сваи. Ну а кран совсем разграбили, под ноль, даже кабина сгорела. Но кран восстановили, разобрали, перевезли на новое место к другой части дома и там собрали на 7 секций да ещё и с 30м стрелой. Со стороны кран выглядел монстром. С тех пор я неравнодушен к этому исполнению крана, точнее к этой реконструкции. Далее фото подобной реконструкции, только в отличии от крана из моего детства, этот постепенно наращивали, сначала было 4 секции, далее 6 и потом заветные 7.

Решено, сделаю вариант с проволокой. И фото примерки воскового блока (это брак, если что) на портале, сам по себе момент не самый интересный, но кручу, верчу.. А угол вертикальных стоек то, не тот! Они слишком сильно наклонены. А должно быть на вскидку градусов десять. И не хватает их продолжения внутри. Просто обращаю внимание на этот момент.

Красаучики триста восьмые.

Пока так. Распечатал два комплекта, один из стандартного полимера (на фото) второй из более прочного. Кое что надо поправить и подумать над тягой тормоза, может её лучше из проволоки сделать? А то она ступенькой получается да и случайно обломать можно.

Вообще, в Миассе путь под КБхи, которые я там встречал, с одной стороны здания располагался вровень с рельефом или на насыпи, с другой стороны в выемке. Вот и на вэбке похоже не исключение.

На промежуточном этапе забавно будет смотреться с телегами смотрящими в разные стороны. Жаль, что этого не увидеть вблизи.

Задомкратят и повернут путь?

Ну вот, родное шасси от этой кабины. А то впихнули её к крану, теперь думай, что с ней там делать. С МКАТом уже окончательно определился?

Исправляюсь. Поворотный мост с родными дисками через переходник. В целом мост встал нормально. При создании посадочного места, ориентировался на штыри в раме, наверное зря, отверстия получаются не по центру площадки. И ещё подшипники люфтят, это похоже их бич. Тягу посадил на винт, но можно и заштифтовать, как шкворень.

А шо делать? В крайнем случае можно дверки открытыми держать. Вроде как отправляют на тестовую печать. Думаю, в ближайшее время должно быть готово.

По дверцам, предлагаю сначала посмотреть на травло от АЕМ, а если не устроит, попробую сделать свою задумку. А про мост совсем забыл, исправлюсь, честное пионерское!

Ну вот у меня вариант с таким же принципом стопорения. Если с основной лебёдкой всё понятно, то стреловая имеет тонкий барабан и вписать туда пружинку оказалось посложнее, но мы справились за счёт утопления её в опору. Похожая схема у меня реализована на ЭО-5111Б, только там оттягивать барабаны нужно прям за оси. Предмет типа плоской отвёртки вставляем в паз вала барабана, нажимаем, снимая его со штырей и вращаем, отпускаем, барабан садится обратно на штыри. Пружинку (показана зелёным цветом на скринах) заказал тонкую и мягкую, что бы не сильно давить. Немного скринов для наглядности в том числе вид барабанов в разрезе.