Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Звёздочки наварены, а дизель судя по пускачу давно не заводили. Канат главного подъёма неправильно запасован и 75-й генератор, честно говоря, "дохлый", ходом с ним ездить тяжко, особенно в грязи.

Вы как краноподборщик, с вами можно смело ехать выбирать РДК))

  • Like 1
Опубликовано

Вы как краноподборщик, с вами можно смело ехать выбирать РДК))

Да я просто уже давненько на них работаю. Там вон и 2 катка на правой стороне убитые.

А этот 250-2 после косметического ремонта, снаружи покрасили, кабину ковролином обтянули, машинное отделение керхером отмыли и покрасили, короче говоря- пыль в глаза пустили, как он в работе надо ещё смотреть. Только я уже вижу, что рычаг на стрелу и поворот стоит неправильно из-за раздолбанной опоры, там вроде втулка стоит, не помню уже.

  • Like 1
Опубликовано
Малоли кто не заглядывает в тему Webнаблюдение, несколько дней назал отскринил как вывозили РДК на одном на объектов ссылка на сообщение

Это что, на Казакова до сих пор этот 250-3 на раскреплении шпунта работал? Я оттуда ещё в апреле кран вывез, а он там уже был. Повезло с постоянным объектом. Хотя может он там и просто стоял долго. Иногда чтобы лишний раз за трал не платить, кран ставят в уголок на объекте и ждут нового объекта, если на ремонт не надо.

  • Like 1
Опубликовано

Да, так и стоял месяца 3-4 с открытыми сзади дверками, хотя периодический гдето раз в 2-3недели чуть чуть работал потнесуолько часов в день например:

- выгрузил из грузовичка клетку с газовыми баллонами

- демонтировал кусочек обвязочной балки

- погрузил несколько труб на шаланду.

При том выезжал с места стоянки, ехал к месту работы затем возвращался обратно.

  • Like 1
Опубликовано

Приехал мой кран на прошлой неделе, с марта его не видел, в кабине конечно ожидаемо развели помойку с горой окурков на пультах управления. На лобовое можно не смотреть, почти 600 км на трале кран ехал. В машинном отделении вообще караул, пол был залит соляркой, что даже резиновые коврики

разъело, кто на нём работал вместо того чтобы взять ключ на 22 и подтянуть ручной топливоподкачивающий насос на ТНВД просто подставил под дизель ведёрко из-под шпатлёвки...... На пускаче проблема с зажиганием, плохо заводится и не тянет, "стреляя" в карбюратор, сегодня с этим ковырялся, завтра продолжу. Но это всё мелочи, из крупного только лопнувший палец под планки на муфте привода генератора, вчера сняли, будем токарю заказывать. В целом ожидал худшего, главное что ходовую там не убили.

На последнем фото немецкий ручной топливозакачивающий насос, стоит сзади топливного бака под правой створкой задка, чтобы можно было с бочек и пр. заправляться, на этом кране исправно работает.

post-1971-0-62918100-1733421928_thumb.jpg

post-1971-0-70343900-1733421966_thumb.jpg

post-1971-0-56256800-1733422008_thumb.jpg

post-1971-0-83150500-1733422042_thumb.jpg

post-1971-0-48368100-1733422126_thumb.jpg

post-1971-0-75745600-1733422213_thumb.jpg

post-1971-0-89150200-1733422234_thumb.jpg

post-1971-0-88464900-1733422603_thumb.jpg

  • Like 7
Опубликовано
Да, так и стоял месяца 3-4 с открытыми сзади дверками, хотя периодический гдето раз в 2-3недели чуть чуть работал потнесуолько часов в день например:

- выгрузил из грузовичка клетку с газовыми баллонами

- демонтировал кусочек обвязочной балки

- погрузил несколько труб на шаланду.

При том выезжал с места стоянки, ехал к месту работы затем возвращался обратно.

Мечта, а не работа. Главное чтобы часы нормально подписывали.

  • Like 1
Опубликовано
Тралл и ларгус сопровождения очень похож на тот что сегодня МКГ-25бр на Казакова привез :smile: (см последнее сообщение в теме вебнаблюдения)

Это контора БалтикаСпецТяж, у них тралы низкие, заезжать одно удовольствие. МКГ вроде с Альянса.

  • Like 1
Опубликовано

кран работал за 600 км. Машиниста по месту искали, или своего отправили в командировку?

 

Привод генератора прям больная тема. А что за генератор на этом кране?

Опубликовано

Добрался до папки со скринами, поэтому небольшая "фотоиллюстрация" сказанного

Итак 21.10.2024 кран как и в предыдущий месяц стоит без движения

post-2551-0-97859900-1733467410_thumb.jpg

25.10.2024 опа кран исчез, куда это он уехал?

post-2551-0-68264900-1733467457_thumb.jpg

А вот куда, привезли баллоны и он поехал их выгружать

post-2551-0-15222400-1733467497_thumb.jpg

Затем он демонтировал обвязочную балку на углу

post-2551-0-11766600-1733467534_thumb.jpg

И вернулся на свое место

post-2551-0-56306200-1733467772_thumb.jpg

Далее он стоял без движения,

19.11.2024 он погрузил несколько труб

post-2551-0-10766200-1733469311_thumb.jpg post-2551-0-59948700-1733469112_thumb.jpg

22.11.2024г его увезли.

post-2551-0-69275600-1733467902_thumb.jpg

 

Кстати распорки из последнего котлована который виден на скринах демонтировали не им, приезжал арендованный мобильный кран Liebherr и демонтировали им.

post-2551-0-28767500-1733470461_thumb.jpg

 

 

Да, так и стоял месяца 3-4 с открытыми сзади дверками, хотя периодический гдето раз в 2-3недели чуть чуть работал потнесуолько часов в день например:

- выгрузил из грузовичка клетку с газовыми баллонами

- демонтировал кусочек обвязочной балки

- погрузил несколько труб на шаланду.

При том выезжал с места стоянки, ехал к месту работы затем возвращался обратно.

Опубликовано
кран работал за 600 км. Машиниста по месту искали, или своего отправили в командировку?

Привод генератора прям больная тема. А что за генератор на этом кране?

Свои ездили, там 3 крана было, один ещё там остался. Я по семейным обстоятельствам не ездил, да и вообще не любитель командировок, тем более на объекты, где ТБ-шники дрючат крановщика на отсутствие ремешка на каске.....

Генератор 100-ка, внешне одинаковые с 75-м, немного передняя и задняя крышки другие. Большая тема потому что муфты у всех самодельные и с ввертными пальцами разной длины в маховике. Бывает что 4,5 планки одевается, а бывает что только 3 и то едва-едва хватает места под шплинт.

 

  • Like 2
Опубликовано
Добрался до папки со скринами, поэтому небольшая "фотоиллюстрация" сказанного

Итак 21.10.2024 кран как и в предыдущий месяц стоит без движения

post-2551-0-97859900-1733467410_thumb.jpg

25.10.2024 опа кран исчез, куда это он уехал?

post-2551-0-68264900-1733467457_thumb.jpg

А вот куда, привезли баллоны и он поехал их выгружать

post-2551-0-15222400-1733467497_thumb.jpg

Затем он демонтировал обвязочную балку на углу

post-2551-0-11766600-1733467534_thumb.jpg

И вернулся на свое место

post-2551-0-56306200-1733467772_thumb.jpg

Далее он стоял без движения,

19.11.2024 он погрузил несколько труб

post-2551-0-10766200-1733469311_thumb.jpg post-2551-0-59948700-1733469112_thumb.jpg

22.11.2024г его увезли.

post-2551-0-69275600-1733467902_thumb.jpg

 

Кстати распорки из последнего котлована который виден на скринах демонтировали не им, приезжал арендованный мобильный кран Liebherr и демонтировали им.

post-2551-0-28767500-1733470461_thumb.jpg

 

 

Это по-моему с бывшего Строймехтранса арендный кран, он явно не шпунтовой. Я наш 250-3 тогда в апреле ехал демонтировать, иду пешком по Казакова с трамвая от Десантников и вдруг на подходе к объекту за паркингом неожиданно ПД-10 затарахтел, я даже остановился, думаю, "кто это там мой кран заводит?", а оказалось там уже этот работал. Он просто в конкретной грязи стоял, а я в чистой одежде и обуви был, неохота было ботинки убивать. Так бы конечно узнал, что он, кто он и откуда.

  • Like 1
Опубликовано

Питер, пр. Стачек прямо напротив Кировского завода (въезд со стороны ул. Возрождения). Вчера подходя к этому объекту уже предвкушал, что порадую коллегу Alex178rus фотками кранов его любимого треста-102, что было очень похоже по "безгуськовым" стрелам со стойками гуська, но увы- пара 250-3 оказалась с АСК "Нева-Холдинг" (та же контора, что владеет и 5363, которые я недавно выкладывал). Один кран работал под давилку, а другой стоял, видимо только собрали и ждёт привоза давилки. Честно говоря, непривычно краны этой конторы видеть без гуськов, я выкладывал их фото весной с объектов на Казакова и Полюстровском, тоже работали со сваями под давилку и копер и были с гуськами. Для сравнения скан 2-хлетней давности с краном "Нева-Холдинга" с объекта возле Московских Ворот.

post-1971-0-45355300-1733724127_thumb.jpg

post-1971-0-40154300-1733724166_thumb.jpg

post-1971-0-82135900-1733724183_thumb.jpg

post-1971-0-24951600-1733724200_thumb.jpg

post-1971-0-20756300-1733724239_thumb.jpg

post-1971-0-17871900-1733724321_thumb.jpg

  • Like 4
Опубликовано

Наша "тройка" вернулась, кабина тоже ожидаемо загажена, причём судя по валяющимся пустым пачкам сигарет той же марки, что и в моём кране, одним и тем же человеком... Это тот самый кран, который там был с гуськом, который "благополучно" загнули буквой "Г" через несколько дней работы. Есть машинисты, которые не умеют работать с 2-мя гаками, есть машинисты которые боятся и не умеют загонять кран на трал, есть машинисты, которые не умеют заводить дизель и работать ходом, поскольку работали только на кабеле, стоя на одном месте. Я за свою практику всяких встречал.

На последнем фото высунутый наружу заглушенный шланг слива масла из поддона дизеля, на 250-3 из-за большего по массе и размеру противовеса в нём отсутствует отверстие под слив масла и в поддоне дизеля вместо сливной пробки ввернут штуцер со шлангом, который имеет заглушку на другом конце. Или же на снятом дизеле вворачивают в поддон водопроводный краник со шлангом и так же потом меняют масло. Для замены масла открывают заднюю левую створку задка или снимают левую боковину, куда выводят шланг. Или же прорезают болгаркой лючок, как здесь. На 250-2 масло сливается через отверстие в противовеса стандартно с отворачиванием пробки поддона, но там тоже частично проливается на пол и приходится потом всё вытирать. Через шланг менять одно удовольствие- быстро и чисто.

post-1971-0-87503200-1733812337_thumb.jpg

post-1971-0-58547300-1733812370_thumb.jpg

post-1971-0-18932200-1733812447_thumb.jpg

post-1971-0-27440700-1733812478_thumb.jpg

post-1971-0-57593900-1733812513_thumb.jpg

post-1971-0-17439500-1733812534_thumb.jpg

post-1971-0-69831800-1733812629_thumb.jpg

post-1971-0-31162800-1733812660_thumb.jpg

post-1971-0-46813500-1733812678_thumb.jpg

  • Like 7
Опубликовано

У меня похожая ситуевина на китайском погрузчике. китайцы так спешили состряпать пирожок, что забыли положить начинку. А точнее забыли сделать окно для обслуживания а точнее для замены масла. Да черт с этими китайцами. Мне вот стало интересно.. Немцы же такие педантичные и прагматичные, как же так они не продумали замену масла? Или же у них там какие то вакуумные отсасыватели бывают?

Опубликовано
У меня похожая ситуевина на китайском погрузчике. китайцы так спешили состряпать пирожок, что забыли положить начинку. А точнее забыли сделать окно для обслуживания а точнее для замены масла. Да черт с этими китайцами. Мне вот стало интересно.. Немцы же такие педантичные и прагматичные, как же так они не продумали замену масла? Или же у них там какие то вакуумные отсасыватели бывают?

Они как раз и продумали со шлангом, сливаешь масло и остаёшься с чистыми руками. Для конца 80-х и ГДР вакуумные насосы это слишком сложно и излишне дорого.

Опубликовано

Аварийное подключение генератора в обход диодов, жёлтый провод кидается на плюс АКБ. Генератор перестал выдавать больше 250 вольт на максимальных оборотах дизеля. Думали один или два диода пробило, но похоже межвитковое в роторе..... В итоге 2 бедолаги без генераторов, у одного приводная муфта сварки ждёт, у второго генератор в перемотку отправили.

post-1971-0-05593000-1734168237_thumb.jpg

post-1971-0-85362800-1734168273_thumb.jpg

post-1971-0-49649900-1734168309_thumb.jpg

  • Like 2
Опубликовано

Сограждане! - у кого доступ есть к кабине кранов (250.1, 250.2(3) -срочно нужны качественные фотографии пультов управления (без доски, желательно), или может схемки у кого есть?

Декали хотим заказать для будущих КИТов....

post-8-0-49034100-1734329658_thumb.jpg

С форума фотки, что нашел (пару штук( - забрал..

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...