Чёрно Белый архив...

[b0b3r]

14 часов назад, Камеранщик сказал:

Также попалось в ленте ВК.

Т-54 без кабины. Ещё одна когда-то распространенная, тихо и незаметно ушедшая машина.

Но каков задний план! Целых два БК-1425, два СКР-1500, и за компанию как минимум один БК-1000 виднеется.

Эх, если бы и этот объект определили.

Это Тольятти? Вообще интересно что в кадре. Ландшафт вроде как промышленно-городской. А на фото ЭО-2621 грузит прямой лопатой навоз в телегу прицепленную к Болгарину

[Камеранщик]

5 часов назад, b0b3r сказал:

Это Тольятти? Вообще интересно что в кадре. Ландшафт вроде как промышленно-городской. А на фото ЭО-2621 грузит прямой лопатой навоз в телегу прицепленную к Болгарину

Не, не Тольятти. Была мысль, что Жуковский. На фотографиях строительства объектов ЦАГИ в 70-80-х попадалось фото крана СКУ-1500Р и так же присутствовал БК-1425. Но кран БК-1425 (строивший 128 трубу в частности) был с другим гуськом - с 10-метровым под трехниточную подвеску. 

Больше всего похоже на какое-то металлургическое или прокатное прлизводство. 

[Alex178rus]

Реконструкция стадиона им Кирова в Ленинграде к олимпийским играм 80г 1979год. Интересный кран "нулевик" с дополнительной распоркой на стойке. Видимо в связи с увеличенной длиной стрелы.

И традиционная осветительная мачта из башенного крана

[Камеранщик]

6 часов назад, Alex178rus сказал:

Реконструкция стадиона им Кирова в Ленинграде к олимпийским играм 80г 1979год. Интересный кран "нулевик" с дополнительной распоркой на стойке. Видимо в связи с увеличенной длиной стрелы.

И традиционная осветительная мачта из башенного крана

О, давно искал это фото, спасибо! КН-250 или что-то подобное на базе МСК-10-20. Распорка вроде как заводская МСКшная. Серьезный нулевичок.

 

UPD. Видел фото вариантов крана с трехгранной и с четырехгранной стрелой. Так вот, с четырехгранной, как выяснил - КН-210, а с трехгранной - КН-250.

UPD2. Нашлось фото с того же объекта. Стало быть, 210-й всё-таки.

Вот это угадайка, фух🥲

[AntonK_007]

Уже как-то выкладывал  этот кран, первая фотка тогда попалась, для представления еще раз  вставлю! Помню этот кран,  и когда автобус уже ночами ( но все же увидеть можно было) в последние годы Союза ходил в Ленинград из Тарту. Очень интересно, как этот кран стоял практически на обрыве.

 

https://pastvu.com/p/332524

https://pastvu.com/p/934067

https://pastvu.com/p/933330

https://pastvu.com/p/934071

https://pastvu.com/p/1983228

 

[Alex178rus]

Попались интересные фотографии: Ленинград, 1958год строительство теплосети по Митрофальевскому шоссе рядом с метро Балтийская.

 

Привлекает внимание логотип на дверце автокрана цифры "103" и под ними стилизованный перевернутый "П" образный канал теплосети закрытый крышкой

Скорее всего это техника недавно образованного тресте 103

Немного истории:

Специализированный трест по строительству газовых и тепловых сетей № 103 Главленинградстроя. образован в 1955г Постановлением Совета Министров СССР от 9 мая 1955 г. и решением Ленгориспокома от 30 мая 1955 г. из  Управления «Ленгазсетьстрой» образованного в 1945г.

В дальнейшем в 1975г после образования главка "Главленинградинжстрой" в который перевели тресты занимающиеся инженерными сетями дорогами и набережными он превратился в известный в свое время трест "Ленгазтеплострой"

До настоящего времени "Ленгазтеплострой" не дожил, вернее чисто номинально юрлицо существует, но ничего не строит, техники нет, территория УМа сдается в аренду, т.е. зарабатывает на сдаче недвижимости в аренду.

Некоторые выходцы из треста организовали свои фирмы они и занимаются сейчас строительством теплосетей.

Гдето в начале 2000х один из выходцев треста "реанимировал" старое название создал вначале "РСУ-103", затем "группу компаний трест-103" они были какоето время монополистами по реконструкцией теплосетей для Ленэнерго. Затем в 2009-2010 их поглотили Москвичи из "МосТеплоЭнергоРемонта" которые и стали основным подрядчиком теплосетей, затем они сменили название на "МежТеплоЭнергоРемонт", а затем сократились до "МТЭР"   

Также интересно, что теплосеть строят автокранами, в дальнейшем в тресте появился огромный парк трубоукладчиков, гусеничных и пневмоколесных кранов которыми они строили теплосети, а затем уже в 2000х снова организации занимающиеся теплосетями перешли на автокраны так сказать круг замкнулся

 

 

 

 

 

 

 

 

[coles]

Август-сентябрь 1991 г. Строительство моста через реку Тюменку. - Фото А.Е. Циликина. - (МК им. И.Я. Словцова).

Тюмень.

 

[coles]

Строительство болгарской строительной группой пансионата № 1 по ул. Ямской (1977 г. ), Тюмень.
автор: А. Кондюков
из фондов МКиС
 

[Камеранщик]

70 лет назад, 2 июня 1955 года была утверждена организационно-штатная структура Научно-исследовательского испытательного полигона №5 — так тогда назывался будущий космодром Байконур.

Немного фотографий строительства сооружений космодрома и города Ленинска 1950-80-х годов

1 - строительство электростанции, виден башенный кран УБК-502(503)

2 - прицепной скрепер с бульдозером С-80

3 - краны СБК-1 и Т-178 на строительстве жилых домов

4 - строится стартовый комплекс "лунной" ракеты РН Н-1. Краны - ДЭК-50, ДЭК-25Г, СКГ-63(А)

5 - более позднее фото, видимо 70-х, когда стартовый стол переоборудовали (практически отстраивали заново) под нужды программы "Энергия-Буран". Краны - уже КБ-160 и КС-4561. 

6,7 - новейшие на тот момент специальные краны (башенно-стрелового типа) на рельсовом ходу СКР-1500 в количестве аж 3 шт 

8 - строительство МЗК, и снова кран СКР-1500

9 - орбитальный корабль "Буран", самолёт-транспортировщик Ан-225 и краны КС-8362 (2 шт)

[Alex178rus]

Очень давно в какомто журнале (или "Наука и жизнь" или "Техника молодежи") читал воспоминания о строительстве космодрома.

Строили его военные строители. Запомнилось, что котлован под стартовый комплекс вначале хотели разрабатывать скреперами, но не получилось т.к. тракторы вязли в грунте. В итоге поставили в ряд много драглайнов и выкопали ими.

Вот этот котлован на фото

[b0b3r]

Это же Байконур? Как то на объекте во время перекура встретился разнорабочий который работал на Байконуре. Запомнилось как он рассказывал что поставили их на задачу копать траншею под кабель. Лопатами. Да не тут то было.. Грунт как бетон. Ломами в итоге копали. Долго и упорно.

[Камеранщик]

2 часа назад, Alex178rus сказал:

Очень давно в какомто журнале (или "Наука и жизнь" или "Техника молодежи") читал воспоминания о строительстве космодрома.

Строили его военные строители. Запомнилось, что котлован под стартовый комплекс вначале хотели разрабатывать скреперами, но не получилось т.к. тракторы вязли в грунте. В итоге поставили в ряд много драглайнов и выкопали ими.

Вот этот котлован на фото

Случай, когда шутка "как тебе такое, Илон Маск" имела бы двойное дно )

[Камеранщик]

3 часа назад, b0b3r сказал:

Это же Байконур? Как то на объекте во время перекура встретился разнорабочий который работал на Байконуре. Запомнилось как он рассказывал что поставили их на задачу копать траншею под кабель. Лопатами. Да не тут то было.. Грунт как бетон. Ломами в итоге копали. Долго и упорно.

Была коллега, женщина, с Байконура. Строила площадку 250, одну из двух для "Бурана", а именно ту которая была целиком новой постройки (не переделанная из стартового стола Н-1).  Пересказывала легенду о гигантской лунной ракете, которая взорвалась на старте с большими жертвами... Уже позднее узнал про так называемую катастрофу Неделина. Видимо, в памяти народной трагедия 1960 года и взрыв Н-1 соединились в одно целое. 

Для Н-1 на так называемой площадке 110 было построено два стартовых стола, один из них был полностью разрушен, второй поврежден. Видимо, именно второй перестраивали под Буран (на фото со 160?)

[coles]

1967 год. Снос домов на ул. Ульяновых (Стрелецкой) в районе строительства Ленинского мемориала.

ТГ канал "Ульяновск сейчас"

 

[Alex178rus]

Вот здесь я рассказывал про строительство цеха кабин и оперения тракторов К-701М "Кировского завода" выкладываю остальные фотки.

Генподрядчик СУ-11 Треста-47 "Кировстрой", как мне рассказывали на объекте работало больше 1000человек.

Решение о строительстве цехе было принято в 1985г в связи с началом производства нового трактора К-701М

Проектировал этот цех институт п/я А-7242 Это проектный институт проектировавший объекты связанные с танковым производством, затем в 90е он акционировался стал называться "Трансмашпроект" затем обанкротился и исчез.

Стройка началась в 1986г. планировалось что она закончится в 1990г, по факту в 1991-1992г еще шли работы, затем стройка встала, недострой Кировский завод продал гдето в 90х.

Были мысли сделать из него выставочный центр, но не сложилось. В одной достроенной половине одно время был картинг центр, сейчас там склады (как сейчас говорят "логистический центр").

Вторая недостроенная половина заброшена, в сети можно найти ее фотки на сайтах сталкеров, которые лазали там. 

 

[RadioactiveMeat]

Не знаю, было ли, но пусть будет.

Строительство подходов к Мызинскому мосту в г. Горький.

Конец 1970х - начало 1980х.

Автор фото - Борис Шемякин, источник - pastvu.com

[RadioactiveMeat]

И еще, очень нравятся эти фото.

Ликвидация последствий оползня на Окском съезде в г. Горький.

Февраль 1974 г.

Фотограф - Борис Шемякин, источник - pastvu.com 

[b0b3r]

Переустройство контактной троллейбусной сети на перекрестке улиц Мира и Голосова в мае 1985 года. (Тольятти)
После этих работ открыто движение троллейбусов по улице Голосова от улицы Мира до улицы Баныкина.

Автор: Алексей Потапов

[RadioactiveMeat]

Всем привет!

Немного снимков разных этапов строительства завода Атоммаш, г. Волгодонск (Ростовская область).

Некоторые, правда, не черно-белые...

Источник - pastvu.com

[Камеранщик]

Ого, вот это фоточки подъехали 👍Может кто знает марку гусеничного транспортера который вёз здоровенную штуковину на фото (а штуковина эта - японский пресс IHI) от причала в цех? 

Краны тоже хороши на этой стройплощадке. Виден СКР-1500 в не встречавшемся мне в литературе исполнении (гак от коротыша 100-тонного, башня явно 40 метров), торчит стрела от 2600-ки на пятом фото. И Э-2508 в грязище по самые помидоры - интересно как потом вытаскивать этот агрегат? Весит, самую малость, 90 тонн.