КБ-403 / КБк-160.2

[Гость]

Вот как помоему КБк-160.2 никогда не видел чтобы оснащались лестницей на оголовке и перилами на консоли

[Konstantin_54]

Вот как помоему КБк-160.2 никогда не видел чтобы оснащались лестницей на оголовке и перилами на консоли

А помоему на этом КБк-160.2 просто стоит оголовок от 403-го, только с которого сняли электрошкаф кареточного двигателя.

[Гость]

КБ-403

[dim_uk]

https://fotki.yandex.ru/users/r7384/view/184874/

[Ilya777]

https://fotki.yandex.ru/users/gorchakov777/album/55476/

[gas2100]

Как у КБ-403Б фиксируется каретка в случае обрыва каната при наклонной стреле?

[dim_uk]

Как у КБ-403Б фиксируется каретка в случае обрыва каната при наклонной стреле?

 

На каретке шарнироно закреплен фиксатор(на рисунке изображен зеленым), с одной стороны которого отверстие через которое пропущен тянущий канат, а с другой груз.При обрыве каната под действием силы тяжести фиксатор проварачивается, и цепляется за связи(трубы) расположенные между ездовыми поясами.

[Tompfmych]

Как у КБ-403Б фиксируется каретка в случае обрыва каната при наклонной стреле?

 

На каретке шарнироно закреплен фиксатор(на рисунке изображен зеленым), с одной стороны которого отверстие через которое пропущен тянущий канат, а с другой груз.При обрыве каната под действием силы тяжести фиксатор проварачивается, и цепляется за связи(трубы) расположенные между ездовыми поясами.

ничесебе ни на одном кране у нас не видел и всегда считал что никак

[AmuseSBor]

Как у КБ-403Б фиксируется каретка в случае обрыва каната при наклонной стреле?

 

На каретке шарнироно закреплен фиксатор(на рисунке изображен зеленым), с одной стороны которого отверстие через которое пропущен тянущий канат, а с другой груз.При обрыве каната под действием силы тяжести фиксатор проварачивается, и цепляется за связи(трубы) расположенные между ездовыми поясами.

 

Чёт ни разу не видел подобного устройства на каретках КБ-403

[Tompfmych]

вот на этой фотке например не видно, с другой стороны правда проблематично сфоткать и в книгах про него ничего нет - непонятно

[Albert]

Что-то я не видел подобного устройства на наших кранах,а вот рассказы крановых,когда тележка при обрыве с бадьёй раствора врезается в башню и каковы при этом ощущения,пару раз слышал...

[gas2100]

to dim uk

Спасибо огроменное!

[AmuseSBor]

вот на этой фотке например не видно, с другой стороны правда проблематично сфоткать и в книгах про него ничего нет - непонятно

 

С другой стороны четыре уха для фиксации каретки на конце стрелы

[Konstantin_54]

С другой стороны четыре уха для фиксации каретки на конце стрелы

Не на всех,только на КБк-160.2 и КБ-403А, а в остальных случаяхтам ничего нет. А такое устройство было бы не плохо внедрить в конструкцию каретки.

[dim_uk]

Вот на этих фотографиях тележка с фиксатором. В своих рисунках я не совсем правильно изобразил его, но смысл тот же.

 

источник фото http://www.ukrkran.com/clients/7/

[Tompfmych]

вот тоже один кран нашел с этой штукой

[Konstantin_54]

Непонятно каким образом эта конструкция относится к кареточному тросику, он от неё проходит сантиметрах в 5-ти, если не больше.

И каким образом грузик падает вниз с этого выступа?

И самое главное если это действительно относится к системе безопасности крана, то почему она встречается в единичных экзымплярах?

[Antcranes]

Что-то я не видел подобного устройства на наших кранах,а вот рассказы крановых,когда тележка при обрыве с бадьёй раствора врезается в башню и каковы при этом ощущения,пару раз слышал...

 

Насчет того, что на большинстве кранов таких устройств нету-это точно. Но тут все легко объяснимо-открутили и выкинули чтоб не мешалось. Если у 80% кранов даже ОГП не работает, то что уж тут говорить о каких то там защитах от обрыва тросов….

А вот насчет рассказов о том, как каретка в башню прилетает…Сомнительно, если честно. Вообще у кареточников, ну по крайней мере у наших /кто на них работал или работает, не даст соврать/ есть одна болячка-если стрела у них хотя бы немного отклонена от горизонтали, ну предположим вверх как вот например у того, на котором сейчас я работаю, то каретка с тяжелым грузом на малых скоростях под гору уже нифига не едет. Зато в обратную летит дай Боже как… А теперь представьте себе задратую на градусов 30 стелу… Да она там с даже с минимальным грузом нифига вверх не поедет ни на какой скорости. Вот для этого, чтоб нагрузку на механизм облегчить делают следующую манипуляцию-конец грузового каната, который закреплен в основании стрелы, перецепляют на корпус каретки /см. рисунок ниже/. Там для этого дела проушина специальная есть. Ну так вот что получается-так как теперь у нас конец троса закреплен за каретку, а не за стрелу, то когда мы поднимаем груз, грузовой канат сам пытается утащить каретку верх, к концу стрелы. И чем груз тяжелее, тем сильнее он ее вверх будет тянуть. То есть теперь нам уже не надо ее тянуть вверх, а надо просто стравливать помаленьку канат с привода каретки и она сама вверх ползет. Вот такая инженерная хитрость. Кстати этим же способом достигается почти горизонтальное перемещение груза при наклонной стреле.

К чему я все это? Просто тогда выходит, что при обрыве кареточного каната каретка из за усилия, создаваемого грузовым канатом, летит не к крану, а наоборот от него, в конец стрелы, а значит и банка с раствором за ней…

[Konstantin_54]

А вот насчет рассказов о том, как каретка в башню прилетает…Сомнительно, если честно.

Прилетает ещё как, крановщик как правило в шоке минут 20-30 после произошедшего. А по поводу этой штуки хочу сказать: может рна является концевым выключателем, ограничивающим ход каретки в сторону оголовка стрелы.

[Antcranes]

вряд ли. Тогда к ней должен электрокабель подходить.... И не упор она точно. Там и так на конце стрелы тупиковые упоры есть...