КС-5363

b0b3r · 28 сентября, 2024

Автор фото: Анатолий Г. Украина

b0b3r · 1 октября, 2024

КС-5363

г. Куйбышев, проспект Кирова/Заводское шоссе, 1987-1989 годы

zerber · 8 октября, 2024

Рядом со мной работает на котловане, вынимает гуськом срубленные головы свай, которые мы били. Шильды на кабине нет, но судя по пульту кнопок в кабине это 25-ка (модификация А или Б).

Принадлежит конторе "АСК Нева-Холдинг", последняя в Питере контора, чьи КС-ки ещё работают на стройках.

РДК на заднем плане- мой.

Alex178rus · 10 октября, 2024

Любопытно, а каким тягачом сейчас таскают эти краны с объекта на объект?

В "Тресте 47" где я работал таскали "Кировцем"

В УМ-67 таскали Татрой балластником

Также встречал что таскали КрАЗом -255

Сейчас все эти тягачи вымерли.

На тралле его думаю точно не перевозят

Sabaka · 10 октября, 2024

Любопытно, а каким тягачом сейчас таскают эти краны с объекта на объект?
В "Тресте 47" где я работал таскали "Кировцем"
В УМ-67 таскали Татрой балластником
Также встречал что таскали КрАЗом -255
Сейчас все эти тягачи вымерли.
На тралле его думаю точно не перевозят

У нас их именно на тралах в последнее время возили. залил в идос с вэбки, июль 2022 года.

П.С. Не знаю, как сюда вставить плеер с рутуба.

zerber · 10 октября, 2024

Любопытно, а каким тягачом сейчас таскают эти краны с объекта на объект?
В "Тресте 47" где я работал таскали "Кировцем"
В УМ-67 таскали Татрой балластником
Также встречал что таскали КрАЗом -255
Сейчас все эти тягачи вымерли.
На тралле его думаю точно не перевозят

Каким тягачом, все давно на тралах ездят. У них и дышло и водило давно в чермете. В Питере никто таких "дураков" на дышле не потащит, чтобы его тащить своим ходом у него должен быть полис ОСАГО, исправные фонари, разрешение на перевозку негабарита с маршрутным листом. Заказали низкопольный трал, скинули гусек со стойкой, вынули со стрелы вставку, сложили стрелу, заехали на трал и повезли куда угодно. Это и проще и быстрее. У этих 5363 резина старая и вся в трещинах, буксировки не выдержит.

В 28-м тресте 5363В один раз своим ходом перегоняли с базы рядом на Магнитогорскую, где сейчас "Охта-молл", сняв полностью стрелу.

zerber · 10 октября, 2024

Вот еще один с этого же обьекта и с той же конторы, на вспомогательном подъёме гак от РДК.

"Грушами" с однократной запасовкой на гуське они не работают, одна нитка нагрузки не выдерживает и канат от постоянного кручения быстро расплетается по прядям.

zerber · 15 октября, 2024

Перегнали вторую КС-ку на этот же котлован, вдвоём вынимают свайные головы, отсыпают щебень грейфером и заливают подбетонку. Потом будут арматуру подавать и опалубку под заливку фундаментной плиты ставить.

b0b3r · 16 октября, 2024

Спасибо вам за фото!

zerber · 18 октября, 2024

Спасибо вам за фото!

Не за что. Ловите ещё) Вчера крайний подбетонку заливал и потом сложился для переезда на другой котлован. Сфоткал состояние резины для понимания оправданности какой-то буксировки на дышле таких кранов, резина вся советская, старая и дефицитная. Автомобильная резина от ЗИЛ-131 или ГАЗ-66 сюда не годится, 33 тонны веса крана она не выдержит, вездеходная от КамАЗа или Урала на двускатную ошиновку не влезет по ширине.

На последних 2 фото скан базы этой конторы в Парголово, 6 штук 5363, 6 штук РДК и один МКГ-25БР, он у них только в комплекте с БСО. Раньше был ещё один 4361, последний из известных мне в Питере работавших на стройках, но его то ли продали, то ли порезали.

b0b3r · 30 октября, 2024

Очень ухоженные краны КС-5363, видно в хороших руках. Работают на погрузке мрамора

в ПСМ как обычно ошибка допущенная в технадзоре - завод изготовитель указан Юрга.

Кстати обратил внимание что краны на свежей резине. Zerber говорил что резина (Я-307) дефицитная. Загуглил нашел в продаже, так что реально ее сейчас купить.