Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Если сопротивления в норме, то остается проверить контакты пускателей ускорений и собственно динамического торможения, но маловероятно, что там проблема (на позициях подъема было бы заметно). Пока ничего больше из вышесказанного не могу предположить.

А на (II) и (III) положении спуска должны работать и основной и вспомагательный двигатель?

Опубликовано

на второй позиции оба, на третьей только основной

Спасибо большое, с утра дальше будем разбираться... Родной схемы нет, вот и приходится работать по "примерным" схемам;-)

Опубликовано

Посмотри блок-контакты на всех пускателях четвёртой величины. Пускатели со временем изнашиваются и блок-контакты не замыкаются и в итоге следущие ступени ускорений не включаются. Погляди РЭВ-ки чтоб катушки были целые и чтоб отлипали нормально(медные пластинки)

Опубликовано

Спасибо большое, с утра дальше будем разбираться... Родной схемы нет, вот и приходится работать по "примерным" схемам ;-)

мегометром крутни (проверь) большие диоды. желательно в обе стороны

Опубликовано

в одну должен пропускать, в другую нет. И обязательно именно мегометром, он лучше других приборов показывает малейшую неисправность

Опубликовано

Может есть у кого схема КБМ 401п груз на тиристорах? Cкиньте пожалуйста agarsy@yandex.ru . Уже мышку в мозоли стер в поисках схемы. Кран пока в порядке,но если сломается... ;-)

Опубликовано

в одну должен пропускать, в другую нет. И обязательно именно мегометром, он лучше других приборов показывает малейшую неисправность

А большой напругой не пробъёт? Ни разу мегометром вентили не прозванивал...

Опубликовано

после проверки "хорошие " диоды ставлю и динамика работает идеально, тока при условии что и ускорители работают как пологается

Опубликовано

Всем привет! Спасибо, друзья, за дельные советы!

Вот ещё такой казус (КБ405-2А): груз при включении последнего положения командконтроллера вира - вырубает основной автомат... ;-)

Опубликовано

Всем привет! Спасибо, друзья, за дельные советы!

Вот ещё такой казус (КБ405-2А): груз при включении последнего положения командконтроллера вира - вырубает основной автомат... ;-)

последнее положение, это вспомогательный двигатель ?

Опубликовано

Всем привет! Спасибо, друзья, за дельные советы!

Вот ещё такой казус (КБ405-2А): груз при включении последнего положения командконтроллера вира - вырубает основной автомат... ;-)

Напрашивается простое: смотри КВ-пускатель на высокую скорость, где-то после него фазы коротят.

Опубликовано

sergey61@list.ru Очень нужна. Заранее благодарен.

Извините выложил все что было.Сам случайно нашел в паспорте кб-403 на обратной стороне страницы.Груз виден почти полностью,остальное похоже на кб-405,1а.Точнее не скажу потому как после монтажа стоит мертвым грузом.Есть правда монтажная схема соединений,и схема кб-405,2 ....но общего междуними очень мало.Если хотите то вышлю.

Опубликовано

Здравствуйте! Я по поводу кб 405. У меня почему то очень быстро прогорают контакты ускорителя 1КМ7 (там вроде 4 велич. и подвижные и неподвижные) . Буквально за месяц или чуть больше. Кран работает исправно-все положения. А сегодня оторвали нечаянно машиной СИП (было небольшое кз)))- питающий сборку так что 2 крана встали. У КБМ 401-ПА сгорел предохранитель БП от ОНК-160 Б-заменил-пишет ошибка ДУЦ..... и Мол замените плату БОИ. Даже в меню немогу войти((. Что делать незнаю. БКР может? но его в наличии походу нет. ДУЦ вроде прозвонил как в книжке показал 120 Ом.

Опубликовано

ДУЦ вроде прозвонил как в книжке показал 120 Ом.

"ДУЦ" прибором не прозвонить,надо на стенд ставить.А для входа в меню настройки ,попробуйте сначала нажать и удерживать несколько секунд кнопку "блк."

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...