Exetron Опубликовано 11 сентября, 2012 Жалоба #261 Опубликовано 11 сентября, 2012 Если сопротивления в норме, то остается проверить контакты пускателей ускорений и собственно динамического торможения, но маловероятно, что там проблема (на позициях подъема было бы заметно). Пока ничего больше из вышесказанного не могу предположить.А на (II) и (III) положении спуска должны работать и основной и вспомагательный двигатель?
omicron beta Опубликовано 11 сентября, 2012 Жалоба #262 Опубликовано 11 сентября, 2012 на второй позиции оба, на третьей только основной
Exetron Опубликовано 11 сентября, 2012 Жалоба #263 Опубликовано 11 сентября, 2012 на второй позиции оба, на третьей только основной Спасибо большое, с утра дальше будем разбираться... Родной схемы нет, вот и приходится работать по "примерным" схемам
aleks03 Опубликовано 12 сентября, 2012 Жалоба #264 Опубликовано 12 сентября, 2012 Посмотри блок-контакты на всех пускателях четвёртой величины. Пускатели со временем изнашиваются и блок-контакты не замыкаются и в итоге следущие ступени ускорений не включаются. Погляди РЭВ-ки чтоб катушки были целые и чтоб отлипали нормально(медные пластинки)
rew Опубликовано 14 сентября, 2012 Жалоба #265 Опубликовано 14 сентября, 2012 Спасибо большое, с утра дальше будем разбираться... Родной схемы нет, вот и приходится работать по "примерным" схемам мегометром крутни (проверь) большие диоды. желательно в обе стороны
rew Опубликовано 14 сентября, 2012 Жалоба #266 Опубликовано 14 сентября, 2012 в одну должен пропускать, в другую нет. И обязательно именно мегометром, он лучше других приборов показывает малейшую неисправность
agarsy Опубликовано 14 сентября, 2012 Жалоба #267 Опубликовано 14 сентября, 2012 Может есть у кого схема КБМ 401п груз на тиристорах? Cкиньте пожалуйста agarsy@yandex.ru . Уже мышку в мозоли стер в поисках схемы. Кран пока в порядке,но если сломается...
aleks03 Опубликовано 15 сентября, 2012 Жалоба #268 Опубликовано 15 сентября, 2012 в одну должен пропускать, в другую нет. И обязательно именно мегометром, он лучше других приборов показывает малейшую неисправностьА большой напругой не пробъёт? Ни разу мегометром вентили не прозванивал...
rew Опубликовано 15 сентября, 2012 Жалоба #269 Опубликовано 15 сентября, 2012 не пробьет, я на протежении 3 лет меометром кручу,на нем видно малейшее отклонение стрелки (мегометр 500 В)
rew Опубликовано 15 сентября, 2012 Жалоба #270 Опубликовано 15 сентября, 2012 после проверки "хорошие " диоды ставлю и динамика работает идеально, тока при условии что и ускорители работают как пологается
Exetron Опубликовано 15 сентября, 2012 Жалоба #271 Опубликовано 15 сентября, 2012 Всем привет! Спасибо, друзья, за дельные советы! Вот ещё такой казус (КБ405-2А): груз при включении последнего положения командконтроллера вира - вырубает основной автомат...
aleks03 Опубликовано 15 сентября, 2012 Жалоба #272 Опубликовано 15 сентября, 2012 Проверь чтобы все РЭВ-ки работали
rew Опубликовано 16 сентября, 2012 Жалоба #273 Опубликовано 16 сентября, 2012 Всем привет! Спасибо, друзья, за дельные советы! Вот ещё такой казус (КБ405-2А): груз при включении последнего положения командконтроллера вира - вырубает основной автомат... последнее положение, это вспомогательный двигатель ?
agarsy Опубликовано 16 сентября, 2012 Жалоба #274 Опубликовано 16 сентября, 2012 Всем привет! Спасибо, друзья, за дельные советы! Вот ещё такой казус (КБ405-2А): груз при включении последнего положения командконтроллера вира - вырубает основной автомат... Напрашивается простое: смотри КВ-пускатель на высокую скорость, где-то после него фазы коротят.
Bobic Опубликовано 17 сентября, 2012 Жалоба #275 Опубликовано 17 сентября, 2012 часть схемы кб-4052а.
serge6119 Опубликовано 18 сентября, 2012 Жалоба #276 Опубликовано 18 сентября, 2012 sergey61@list.ru Очень нужна. Заранее благодарен.
Bobic Опубликовано 18 сентября, 2012 Жалоба #277 Опубликовано 18 сентября, 2012 sergey61@list.ru Очень нужна. Заранее благодарен.Извините выложил все что было.Сам случайно нашел в паспорте кб-403 на обратной стороне страницы.Груз виден почти полностью,остальное похоже на кб-405,1а.Точнее не скажу потому как после монтажа стоит мертвым грузом.Есть правда монтажная схема соединений,и схема кб-405,2 ....но общего междуними очень мало.Если хотите то вышлю.
Роман 13 Опубликовано 20 сентября, 2012 Жалоба #278 Опубликовано 20 сентября, 2012 Здравствуйте! Я по поводу кб 405. У меня почему то очень быстро прогорают контакты ускорителя 1КМ7 (там вроде 4 велич. и подвижные и неподвижные) . Буквально за месяц или чуть больше. Кран работает исправно-все положения. А сегодня оторвали нечаянно машиной СИП (было небольшое кз)))- питающий сборку так что 2 крана встали. У КБМ 401-ПА сгорел предохранитель БП от ОНК-160 Б-заменил-пишет ошибка ДУЦ..... и Мол замените плату БОИ. Даже в меню немогу войти((. Что делать незнаю. БКР может? но его в наличии походу нет. ДУЦ вроде прозвонил как в книжке показал 120 Ом.
Legnumovod Опубликовано 21 сентября, 2012 Автор Жалоба #279 Опубликовано 21 сентября, 2012 ДУЦ вроде прозвонил как в книжке показал 120 Ом."ДУЦ" прибором не прозвонить,надо на стенд ставить.А для входа в меню настройки ,попробуйте сначала нажать и удерживать несколько секунд кнопку "блк."
Роман 13 Опубликовано 21 сентября, 2012 Жалоба #280 Опубликовано 21 сентября, 2012 Спасибо! Сегодня БОИ привезли заменили тоже самое. Потом дуц поменяли всё заработало! Просто может совпадение- прибором 120 Ом как в книжке, я по этому на него и недумал.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти