Michael-krane

Судя по этому совсем не дёшево Вот ссылка на оригинал" https://www.1zu50-rc-model.com/index.php/de/produkte-service/rc-modelle/liebherr-630-ec-h40" модель Liebherr 630 EC-H40 Conrad Конверсия Цена вкл. Модель от € 2,200.00 конверсионная цена не вкл. Модель от € 1,900.00 Дополнительное оборудование и аксессуары Базовая версия с RC подъемом и поперечными ветрами, раскачивание Liebherr Werksfarbe Дополнительный пакет «восхождение устройства»: полностью RC функционирующей восхождение устройства + прототипичный фиксированный проводник монтаж + разбрасыватель нагрузки + Верхний монтажным балкон с лестницей +-асинхронными предупреждением самолета огней +-колес для тележки + множество других улучшений по сравнению с предыдущей моделью € 1200,00 - - - - 4 стройплощадки внимание € 68,00 - - - - окрашены водитель рисунок + кабина внутреннее освещение € 35,00 - - - - 2 самоизлучающие рекламные щиты с желаемым логотипом на контр-стреле На запрос - - - - Дополнительный пакет «метод на пути» На запрос - - - - Спектр DX10t или DX6 На запрос - - - - литые центральные балластные пластины из металла На запрос - Все цены вкл. 20% НДС Доплата для специальных запросов в зависимости от оборудования и усилий 50% депозит при заказе, баланс + транспортные расходы до доставки условия пожалуйста Комплект поставки: преобразованный модель с полной механики и электроники включены 2,4 ГГц приемник и источник питания Вспомогательное оборудование: (Обязательное, включая, но только за дополнительную плату в комплекте) запрограммированный 2,4 ГГц 6-канальный передатчик DX6 спектра (минимальное требование без дополнительных пакетов) или с более высоким значением DX10t передатчика спектр для дополнительных пакетов «восхождение устройства» и «метода на трассе»

Вот нв всякий случай ссылки на фотки сделанные с этого КБР-а. "https://pastvu.com/p/709211" "https://pastvu.com/p/709216" "https://pastvu.com/p/709235" "https://pastvu.com/p/709243" Эта тоже похоже от туда "https://pastvu.com/p/709248"

Хотел я тоже сегодня вечером дать ссылки на фотки что парнишка делал с этого крана, но вы уже сами их нашли. Большого разрешения фотку я тоже хотел сначала сюда кинуть, но при загрузке выходит сообщение что превышен размер загружаемого фото, потому выложил размером поменьше а ссылку дал на большую.

Фотка как всегда с сайта Pastvu.com Ссылка на фото "https://pastvu.com/_p/a/7/a/9/7a9u1tr0hs9kv4uzfe.jpg"

С наступающим Анатолий. Запасовку выдвижения башни я сделаю и покажу, хотя на всех фотках, да тросов нигде не видно. Идут они с блоков которые установлены в основании пирамидальной части неподвижной башни и проходят через блоки закреплённые на каретке которая находится в низу выдвижной башни. Судя по картам монтажа он запасовывается только когда производится выдвижение башни, хотя я лично не представляю как там монтажники корячились с его запасовкой без площадок и прочего что могло бы им облегчить жизнь. Там даже что бы отвернуть болты крепления неподвижной башни с подвижной они похоже как воробьи со страховочными поясами ползали по балкам башни. Потому как там кроме боковой площадки, и то судя по всему которая служила для перехода на выдвижную башню ничего не было.

Спасибо Денис! Но я же хороший маньяк никого не обижаю. А что с картинками стало я что то тоже не понимаю, те же скрины и загружал, ничего не переделывал и не добавлял. Хотя посмотрел вроде у меня нормально отображаются. Мож что с дешним загрузчиком?

Большое спасибо за оценку. Ну да, по поводу работы на нём скорее всего это было сложно как и на всех кранах того времени у которых кабины были либо на портале или в середине башни и не вращались вместе с ней. Правда в книгах по кранам тех лет считалось что чем ниже кабина тем лучше крановщику видно как зацеплен груз. Представляю как это по 8 часов сидеть с задранной вверх головой и следить за грузом который ты подаёшь на корпус, да ещё особенно когда через кабину проходит грузовой трос как на СБК-1. Который ещё надо чем огородить что бы в летнее время не стать негром от летящей мазуты по всей кабине. Ещё раз вас и всех с НОВЫМ ГОДОМ!!!

Доброго всем вечера и с Наступающим Новым Годом! Желаю всем здоровья,благополучия и что бы как можно больше идей и желаний исполнилось в наступающем году Ну и на последок в этом уходящем году разрешите вам представить БКСМ 5-10 поздних выпусков. Сам по себе кран очень тяжёлый несмотря на всю свою простоту, да и информации по нему кот наплакал. Думаю что процентов на 70-80 уже готов, но работы и доводки по нему ещё много.

Добрый всем вечер! Что то давно не обновлялось ничего в теме. Вот думаю надо немного обновить. МБТК-80 в транспортном положении, правда пока не знаю буду ли я дорисовывать грузовые троса с крюковой обоймой.

Как я уже отвечал чертежей у меня мало в основном по МБТК, есть кое что по КБ-504, ну и мои зарисовки и размеры. Очень многое можно найти на сайте, благо ребята довольно таки много чего перемеряли, да и в справочной литературе можно много чего полезного найти. Зная более-менее устройство крана при желании несложно что то просчитать самому. Обращаться ко мне конечно можно, ничего зазорного я в этом не вижу. Если чем то могу помочь, то попробую помочь.

Сколько времени уходит на создание одной модели сказать очень трудно, потому как я не делаю одну модель с нуля и до полного окончания. Я их делаю вперемешку, одна надоела или что то не понятно и не хватает информации я временно занимаюсь другой. Потом всё зависит от свободного времени и желания, можно часов 4-5 в день потратить а иногда 1-2. Но я так думаю что при наличии всей необходимой информации месяца за 2-4 можно полностью сделать модель, правда опять же всё зависит от размера и навороченности. Чертежей на всё у меня само собой нет, что то по своим записям, зарисовкам что то можно по фото вычислить. Чем хороши краны серии КБ они унифицированы и размеры всех основных узлов можно найти в справочниках и литературе, особенно здесь бывает полезен паспорт крана в нём есть все толщины и размеры труб и уголков. Сделав пару моделей можно смело брать узлы от одного крана и применять их в другом. Чем и хороша была унификация, что не надо каждый раз изобретать велосипед, взял что то и поставил, при желании немного доработал. По поводу стоимости работы сказать ничего не могу, потому как не знаю как это всё оценивается, это вам лучше спросить тех кто этим занимается профессионально на работе.

Большое спасибо всем за оценку, буду и дальше стараться делать не хуже.

Совершенно верно Антон. Габаритные размеры у него те же самые что и у КБ-504 и КБ-504.А, отличия только в высоте подъёма. Корневая секция стрелы у него "расчленена" на 2 части, также туда перенесена кареточная лебёдка с верхней секции башни и не имеет расширения под габарит башни и имеет один размер ширины вдоль всей длины стрелы. Изменена верхняя секция башни и крепление кабины, стрелы и распорки, ну и соответственно оголовок. Добавляются усиленные секции башни внизу, изменена балка выдвижения башни при монтаже и немного другого размера диагональные балки к которым крепится башня в портале при работе. Монтаж крана и подъём, опускание стрелы производится при помощи монтажной лебёдки. Система расчалов заменена на систему тяг, ну и стреловой полиспаст сделан по другому. На поворотной платформе размещаются два аппаратных шкафа большего размера, вместо прежних четырёх. Ещё КБ-504А.8 имеет двухрядный роликовый поворотный круг, как на КБ-504 и КБ-504А, а на КБ-504А.9 ставят трёхрядный роликовый поворотный круг, соответственно грузоподъёмность крана стала 12 тонн. Вроде как всё, а остальное всё идентично предыдущим моделям линейки КБ-504.

Вот мне по случаю подарили проспектик на него времён ГДР.

Добрый всем вечер. Вот решил сделать КБ-405 в транспортном положении.

Подскажите что за агрегат вроде Grove было написано.

Доброго всем дня, вот тут нашёлся ответ по поводу перепасовочной штанги для КБ-503Б.Оказалось всё довольно таки просто. Сама перепасовочная штанга и схемы перепасовки из 2х кратного в 3х и обратно.

Да нет, первые 405 на которых мне довелось поработать в основном были тёмно-серого цвета и какого-то невзрачного коричневого, синие пошла следующая модификация, с двух двигательной грузовой лебёдкой, кабина с вырезом, и с электрошкафами с двух сторон на поворотке. А эта расцветка как мне захотелось.))

Доброго всем вечера. Вот кое что из доработок на КБ-405.

Вот кстати фотографии двух месячной давности когда 29 мая в Москве был ураган. Это КБ-515 который упал в Балашихе, к счастью обошлось без жертв, на кране в тот момент никого не было. Как я понял ему просто ветром свернуло башню и вырвало её из поворотной платформы, кран был закреплён противоугонными захватами. Публикуется с разрешения ОАО"Вертикаль".

Вот основные характеристики КБ-473 и 474, вроде их не было в теме.

Доброй ночи всем и с прошедшим Праздником. Вот ещё немного чего то большого.

Доброй всем ночки. Кабина Карачаровского завода для кранов КБ-404 и КБ-504А. Можно найти пару мелких различий в них, как задумано и как обычно встречается на практике.

Доброго всем вечера! Вот сделал стрелу для КБк-160.2. Попутно пришлось вносить небольшие изменения в оголовок и в монтажную стойку. Раньше чуть-чуть не доглядел.

Да, на Карачаровском механическом заводе выпускали краны КБ-160.2 и КБк 160.2. На форуме очень много их фотографий и даже табличек с них.