Alex178rus

2257229292156399925.mp4

Спасибо за фотоотчеты. Хоть чтото новенькое можно увидеть Копер действительно интересный, с одной стороны вроде все как обычно, а компоновочная схема другая. Как понимаю он электрический? Работает от зеленой электростанции которую грузовик на фотках привозил?

Продолжим, сегодня приехал другой кран Мобильный кран от компании "Аверстрой", второй тралл для проотивовесов с Китайским тягачом Foton и аэрографией на кабине Далеко оказывается от края котлована будет стоять кран Привезли консоль Работа мобильного крана подходит к концу (осталось противовесы на кран закинуть) поэтому подьехали траллы

Могу ошибаться, на ЛДМ похоже начинается монтаж башенника ссылка на вебку Появился четырехосный кран, и секция стрелы кажется лежит справа от дороги. Позже, действительно монтаж крана.. Монтажную обойму собирают.. Еще элементы стрелы и противовесы подвезли Еще одна машина с деталями, снова секции стрелы Обойму собрали, приехал следующий грузовик с детальками Собирают стрелу, подвезли секции башни На сегодня монтаж закончился. кран уехал

По ЛДМ на сайте застройщика есть неплохой фотоальбом хода строительства ссылка Глубокий котлован получается, и секции кранов уже стоят т.к. скоро будет монтаж башенников "Стеной в грунте" оказывается оградили те два исторических дерева, остальной котлован огражден шпунтом

Сегодняшние фотки, кран вернули в исходное положение

На "ЛДМ" сейчас идет разработка котлована, необычно видеть на вывозе грунта тягачи с полуприцепами. Также "длиннорукие" экскаваторы не часто увидишь. Подрядчик на разработке котлована компания "Балтспецтранс" их сайт: http://baltspectrans.ru/

Разбирают

Этоже место днем раньше, непонятно как он там оказался, думал что выезжал через шпунт из котлованчика, но он вроде стоял не в нем, или он стоял на шпунтовой стенке, развернулся и перевесил противовес?

Опа.....

Просто у Вашего провайдера по какойто причине отключилась "секретная коробочка" (может сломалась, или глюк какойто) Такое иногда случается, через какоето время как показывает практика ее починят и все замедлится снова Проверил на всякий случай у меня youtube по прежнему не работает.

Поправлю, они в Питер не переезжали, их выпускали в Питере гдето до 2008 на "Механическом заводе". В другие регионы в регионы уехало их меньше чем осело в Питере Поэтому в первую очередь они оседали в Питере (этим объясняется их большое количество у нас) кроме того "УМ-1" и "Механический завод" принадлежали одному собственнику т.е. он сам выпускал и сам покупал и сам эксплуатировал краны. Сейчас краны начинают списывать, и продавать в регионы.

В целом неплохо, но есть косячки с пропорциями (я некоторое время работал с таким "живым" трубачом, поэтому мне бросается в глаза)

На объекте "ЛДМ" (ссылка на вебку) прошло уже больше года, дубы как стояли так и стоят

Я думал уже закончили с этим вопросом Хорошо продолжим Существует такой документ: "УКАЗАНИЯ ПО ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ ПРИ ЗАБИВКЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ СВАЙ, МЕТАЛЛИЧЕСКИХ БАЛОК И ТРУБ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СТЕНОК КОТЛОВАНОВ" Разработанный ОАО ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ПРОМЫШЛЕННОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ОАО ПКТИпромстрой Вот он по ссылке Итак смотрим главу: 5 СТРОПОВКА, ПОДАЧА И ПОДЪЕМ СВАЙ... Описание копировать не буду, кому интересно сами почитаете, а вот схемки скопирую Так вот данный штырь нужен чтобы во первых не сползал трос удавки, а во вторых чтобы не гадать где находится 0,3м от длины сваи, где ставить удавку То что по факту работают не по инструкции это отдельный разговор....

Сергей, вот смотрю на твои модели и думаю, у тебя жилище "резиновое"? Где всю эту красоту хранить.... Они ведь не в каждый шкаф еще влезут...

Ну с этим понятно, чтобы перевезти больше груза не превышая нагрузок на ось нужно увеличивать количество осей, увеличивая количеств осей увеличивается длина (посмотрите самосвалы Ginaf там по 5-6 осей, часть подъемные). Кроме того чем длиннее кузов тем больше груза влезет в видео Японский самосвал, у них вообще мода на то что самосвалы длинные и борта на них низкие (может правила в Японии такие, не интересовался). Китайские самосвалы вообще не поддаются логике - объем кузова не соответствует грузоподъемности самосвала Что мешает сделать кузов меньше по высоте, тем самым и металл сэкномится, и нагрузки снизятся, и цена меньше будет... Получается борьба за покупателя который рассматривает машину с позиции "ОООО большой кузов, я еще на него надставные борта сделаю, за одну ходку перевезу больше груза, при этом водитель всего один, т.е. и на зарплате сэкономлю".

Поясню, смотрим лист 44 видим на ней привязку "штырька" она обозначена "а2" Далее смотрим таблицу ниже там где короткие сваи (например С30.20-1 сечением 200х200 и длинной 3м размер "а2" прочерк значит штырька нет. смотрим ниже получается что на сваях сечением 200х200 штырьки вообще не ставятся, далее идут размеры для сечения 250х250 аналогично штырьки не ставятся, далее сечение 300х300 и во чудо на листе 45 видим на месте прочерка значение, значит штырек появляется, смотрим обозначение свай С80.30-1 т.е. свая длинной 8м, сечение 300х300 Ниже как видно на сваях длинной 9м и т.д. привязка есть, значит штырек есть Листаем таблицу ниже. Далее идут размеры для свай сечением 350х350 Аналогично с 8м начинается установка штырька Смотрим далее, идут размеры для свай сечением 400х400 и тут появляется отличие, тут штырек появляется с размера С60.40-1 т.е со свай длиной 6м и сечением 400х400

Малые формы, были распространены в 80е годы в Ленинграде Песочница Клумба вариант 1 Клумба вариант 2 Скамейка Обмеры

Тему создали поделюсь обмерами ЖБИ, которые я делал До чегото дошли руки сделать, до чегото пока нет Дорожные плиты:

Там как я понял "цепочка" такая: есть Корейская компания Doosan направления их деятельности разные (промышленное оборудование, финансы энергетика и т.п.) и среди прочего, было производство строительной техники. В 2021г производство строительной техники у них выкупила компания Hyundai. Далее Hyundai по соглашению могла пользоваться названием Doosan какоето время, а затем должны были сменить название, что они и сделали. Develon получилось из двух слов "Develop" - Развиваться и "Onwards" - Далее т.е. типа "двигаться в будущее"

Видимо сразу купили весь объем ж/б на все здание чтобы сэкономить деньги. Если покупать ж/б в процессе строительства, что цена будет постепенно дорожать. Или на ЖБИ их хранить негде, как на "Морской миле" аналогично завозили сборный ж/б пока еще монтаж "коробки" не начался и забивали им все свободные места на стройке. На наших объектах например дорожные плиты мы покупаем сразу на весь объект (допустим 1500штук) оплачиваем их и завод их "штампует" и по мере производства везет на объект, а у нас уже часть идет на "монтаж с колес" в часть разгружается в штабель и оттуда уже берут по мере надобности, когда подходит очередь строить очередной домик.

Суть вопроса как именно по штырьку можно получить информацию о положении каркаса? Каркас представляет из себя четыре продольных арматуры по углам сваи связанные между собой перемычками т.е. подругому в форму его поставить не получится. Штырек просто вставляется в бетон после заполнения опалубки бетоном, с каркасом он не связан Впрочем думаю пора заканчивать, а то товарищу RadioactiveMeat мы всю тему "зафлудили"

Спорить не буду, возможно. Хотя глобальный сайт компании Doosan который занимался строй техникой переименован в Develon https://cis.develon-ce.com/ т.е. и в другие страны техника идет под новым названием. Если бы обход санкций то наверное сделали бы как c Kia/Hundai (в России машины производятся под брендом Solaris). Живьем в Питере пока не встречал их продукцию под новым названием (встречаются или старенькие Doosan или уже новенькие Китайские)

Незнал, что в марте 2023г "Doosan" произвел ребрендинг и сменил название на "Develon" Также для справки: история перименований компании: - Daewoo - Doosan Solar - Doosan - Develon