Albert

Я про Воронежский УМ, у них с распоркой практически всегда ,на КБ-100, горизонталь была за очень редким исключением, всего один раз видел, да и то, это были военные строители из местного УНР или ОКС УВД, дык у него ещё и кабина немного задрана была, "мордой" вверх))))

Эт от возраста зависит))) ( мой вариант спс. Тов. Брежневу ) . А на фотках интересный кран, на всех флюгерах зачем-то мостки положили по кругу))

В 60-70 годы, у нас, практически все круглые объекты строились подобным способом, да и некоторые нестандартные прямоугольные башни. В начале 80-х (когда подкрановые пути были на деревянных шпалах), радиусы укладывались и на угловые панельки под КБ-160(401). С приходом бетонных лежаков, подобное творчество закончилось. Для примера, строительство закруглённой пристройки воронежского кинотеатра "Пролетарий", 68-й год, на закруглённых рельсах Т-226Э.

Северный район г. Воронеж, лето 86 г. Строительство очередной панельки. Чуть выше RDK, который справа, виден вагончик монтажников из УМ, который(е) всегда притаскивали на монтаж/демонтаж кранов. Такие вагончики были цвета хаки с овальной надписью "УМ", а у путейцев были голубого цвета с аналогичной надписью. Ну а за вторым RDK, что слева, видна (очень расплывчато) ходовая древнего КБ-160 ( у них не было проушин на бочке, для подкатных тележек, башню возили отдельно), монтажом которого летом 86-го и занимались монтажники. Взято с БВФ.

Опередил))) Тоже хотел это сказать))) На ногах смену отстоять это "весело", как станочники.

Дык в 70-х много было КБ-160 с задранной распоркой. Мне, честно говоря, тогда нравились с строго горизонтальной (привык,что у КБ-100 практически всегда была горизонталь)))) С задранной кран смотрелся по-молодецки игриво, а с опущенной относительно горизонтали, наоборот,казались "уставшими", я таким тогда даже кличку дал "угрюмый"))) Но особенно "позорно", на мой взгляд, смотрелась задранная распорка на С-981А с ограждающей решёткой, что у нас, встречалось ну очень редко, а точнее, был один красный С-981А с задранной распоркой,ставили его на 12 этажей, т.е. на полную башню, очень мне не нравился этот экземпляр, блин, как давно это было...

Где-то конец 80-х, т.к. в 91 стройка была заморожена и уже выглядела вот так:

Строительство Воронежской атомной станции теплоснабжения (ВАСТ), в черте города (после референдума замороженной, по последним сведениям, готовится полный демонтаж). Взято с БВФ.

Я на батиной пятёре,неделю назад,чуть не перевернулся))) После своей Джетты, 245 R16, решил также, с ветерком, въехать в поворот на 175 R13, еле удержал, да и тормозов практически нет, как мы раньше ездили на классике, ума не приложу

Спасибо. На 3 фото старая отечественная забава под названием "работа без упоров")))

Я свою Окту давно поменял, но остались самые тёплые воспоминания)))

Вот и Владимирский тракторный уничтожили.... Когда же это закончится-то?!!!! https://auto.mail.ru/article/74287-legendarnyi_zavod_prodayut_za_25_mln_rublei_vmesto_2_5_mlrd/

Этот из последних серий. У нас такой УМ-1 в 89 году получил, абсолютно такой же раскраски с жёлтой кабиной типа "унитаз", защитной решёткой на задней распорке, только смущает 3 шкафа на поворотке, как у КБ-160. Больше поставок в Воронеж 401-х не было. Следы нашего 401-го затерялись лет 10 назад, наверное того....

Воронеж, 1972 г. Взято с БВФ.

К сожалению вся страна сейчас в таких руинах... Фото бывшего Воронежского экскаваторного. И ведь не погнушались,негодяи,снять памятник установки для "Катюши" и выставить его на торги,нелюди... Взято с БВФ.

Пластиковая шестерёнка от видака?)))

Ещё и подкрановый путь на деревянных шпалах. У нас я не видел лет 30, а то и все 35)))

А кто ремонт будет оплачивать,он или контора?

А вот "колонны" от чего,вот в чём вопрос! ))) Сотка или ДЭК и т.п.?

Это получается у КБ-100.0 оголовок стал с прямым наклоном, а у КБ-100.0М с обратным. Интересно, для чего конструкторы пошли на изменение унификации, ведь на заводе пришлось изготавливать два разных оголовка?

Вполне))))

Интересный гибрид, С-981 в чистом виде с стрелой от 981А, да ещё и коротышка на пятиэтажке))) У нас на пяти этажах они повыше были)))

Ребят,было-не было, не помню, подъём башни БКСМ-10 методом "падающей стрелы" с 12.40 мин . На 8.40 мин СБК-2 в работе)))

Ещё желтые были, но много реже. У нас,например, первый 674 -й появился в 79 г., был оранжево-коричневый, без перекраса долго и счастливо проработал до 2007 г, а жёлтый появился в 1982-м, но как-то судьба у него не задалась,в 90-м зачем-то перекрасили в унылый зелёный, построил мало зданий,затем пролежал на недостроенной больнице военного завода и в 91-м. сгинул вместе с Союзом... Затем в 2003-м появлялся желтый 674-й, на одной стройке, "залётный", с Нововоронежской АЭС.

"Бабы" в качестве противовеса, у нас такого не замечал)))