Albert

Класс! У нас на стройках его называли "петушок")))

Это получается,если взлетел в городе,то автоматом попал на штраф?

Интересно, а как у нас такой облёт разрешён с юридической точки зрения? Вопрос не праздный, у меня друзья так полетали в окрестностях NY на 300$ штрафа)))

Да ничего страшного,только вот потом появляются вот такие сообщения: P.S. Мне вот интересно, а с каких пор я не могу вставить ссылку на сообщение о хищении в Питере главой Ростехнадзора 4 млрд рублей???

Спасибо, опять гибрид С-981 и с-981А - кабина чуть выше и осутствует площадка над ней)))

Воронеж, 50-е,взято с БВФ

Воронеж, мой район Юго-Западный)). Первое фото с КБ-402, 82-й год, вторая стройка этого крана, он был необычной заводской буро-коричневой расцветки с новой,на тот момент кабиной, как здесь называют "типа унитаз"))), порезан в 2006 году прямо на стройплощадке. Вторая фотка,74 год, С-981А, красного цвета, так у нас строили общаги, подкрановый путь под углом к зданию и стрела на 5 секций, зато можно строить одним краном. Фото взяты с БВФ.

Спасибо! Столько трудов,а кран под резак! Как же это по русски ((((

Спасибо, а подставка инвентарная, от данного крана?

Друзья,не вы одни))) Особенно радовался,когда старого знакомого снова привозили в мой район)))

Журналисты это настоящее дно! Сколько раз с ними сталкивался - наглые самонадеянные личности! В интервью говоришь одно, после монтажа и склейки выходит, что ты настоящий дебил! Обхожу их стороной, при случае посылаю...

Это точно, я за ним с2003 года наблюдаю))) Причём голубые плиты противовеса раньше принадлежали КБ-405, а в 2003-м переехали на этот, при демонтаже 405 и монтаже этого, на стройплощадках в моём районе)))

Абхазия...

Да,JBL делает классные блютус колонки,особенно качает низы - нет равных, сам юзаю на природе Charge2Plus, но это немного не старый добрый Хай-Фай)))))

На К-162,в своё время, высшим пилотажем было ездить по стройплощадке с поднятым кверху гаком, да ещё не сняв паука, а потом отцеплять его от стрелы, когда он знатно в ней запутается,попутно опустив её к земле и попросив матерящихся монтажников распутывать всё это безобразие))))

Зёмы всё чудят))) У нас,так ездить при монтаже КБ, были любители из УМ-1, на К-162,ещё в 70 -80-х. Видимо привычка передаётся по-наследству.)))

Кто-нибудь помнит?))) У меня в детстве была такая,но недолго - карболит,хрупкий материал, уронил и сломалась пополам,вдоль кабины(((

Немного из воспоминаний, видел его в нашем городе один раз, в 74 году, видимо из последних. Строил он круглый кинозал-пристройку к ДК и ездил по кругу строящегося здания. А в нашем районе, в то время, стояли, в основном, КБ-100 разных модификаций, С-981, КБ-160, т.е. я уже привык к облику башенников, и тут вижу этого уродца без задней оттяжки,маленького и какого -то хлипкого, очень мне он не понравился в то время)))

Ребят, что за аппарат на разрушенном и восстанавливаемом здании? г. Воронеж, 1946г.,фото с БВФ.

А что за Казахстан? Я знавал "Казахстан-101",закос под JVC, конец 70-х, начало 80-х...

Вообще,наш ДСК, странная контора, цену эксплуатации 405-х,видимо,не особо учитывают, а вот купить новый автобус для развоза сотрудников,по-ходу,денег нет( каждый день наблюдаю перекошенный на левую заднюю ось,нещадно чадящий, с неродным маленьким задним стеклом,ДСКовский ПАЗ 4205)

Интересный подход применил ДСК на этой стройплощадке, 405-е разгружают панелевозы и укладывают панели на площадке, а TDK и 408-е ведут непосредственно монтаж зданий.

Это даже не нарушение,это безголовость)))

У нас аналогично, только один RDK-250 и две бригады монтажникков,монтаж/демонтаж почти две недели.

Когда у подрядчика,производящего реконструкцию развязки,уставной капитал 10(десять!) тысяч рублей,можем скоро увидеть на стройплощадке К-162)))