Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
пневмо распределитель на левой стенке кабины: левая гусеница,правая гусеница, обе вместе.

Это то да , а представь как это реализуется в редукторах. Да и через пару лет там всего одна гусеница работает ,её приваривают наглухо .причём справляется на ура. Единственное на трал еле едет, хотя уже и тралов нет таких.

А по поводу новых , не знаю по моему их под заказ делают, покрайней мери свежие погодам выпуска попадаются , 4112 сейчас только в серии . драглайны штука специфическая иногда ничем не заменишь.

 

Девушка справится с такой техникой если хочет? (были такие случаи что просились на работу)

 

Не быть тебе владельцем гарема

И да это 4111 около 5 милионов стоит , а новый 5111 15 лямов

 

не сочтите за рекламу http://chelyabinsk.raise.ru/market/mining/dragline-excavators/id-market_98407/

post-223-0-61820100-1569164085_thumb.jpg

post-223-0-08593300-1569164105_thumb.jpg

Опубликовано

Ковровского и воронежского заводов тоже вроде как давно нет. Но там на их площадках есть небольшие частные фирмы.

И на заказа нужные экскаваторы собирают.

С ЭКСКО не знаю как. Может также.

Опубликовано
Если ЭО-5111Б как кран использовать что по диаграмме грузоподъемности/вылета выйдет ?

Заявлено 16 тонн.

Дополнительный противовес одеваете и вперёд , только для чего ? Если есть поставьте лучше на карьер.

Опубликовано

Дополнительный противовес одеваете и вперёд , только для чего ? Если есть поставьте лучше на карьер.

А если такой по цене 300 тысяч продают, то лучше его глянуть перед покупкой ?

Опубликовано

Вроде остался один такой где-то в лесу брошенный (привет от "Мосэнергостроя"). У них карьероуправления были для работы домостроительного и бетонных заводов. Вот он там и работал драглайном. А пара других новых била сваи под дома но уже давно порезаны на металл.

Для этой организации было обычным явлением бросать технику.

Бросали даже тралы с "Кировцем" , автокраны и др. Все сдано та металл.

Опубликовано

А если такой по цене 300 тысяч продают, то лучше его глянуть перед покупкой ?

Да че там смотреть. Сразу брать и в работу! Работы на них вагон же, сразу окупится и можно второй брать

  • Like 2
Опубликовано

Приборная панель интересная. 3 указателя давления масла на ней.

И нет указателя топлива.

 

 

А зачем Вам указатель топлива? Палочку в бак и вперед, точнее указателя еще никто не придумал.

Опубликовано

 

А зачем Вам указатель топлива? Палочку в бак и вперед, точнее указателя еще никто не придумал.

Ну не сталкивались Вы с погрузчиком МУМС-11. Там не то что указатель топлива , но и указатель гидравлической жидкости в баке есть отдельный.

Опубликовано

Да че там смотреть. Сразу брать и в работу! Работы на них вагон же, сразу окупится и можно второй брать

А тот что загорал под солнцем лет 15 в карьере без движения стоит восстанавливать если даром отдадут ?

(он в очень недоступно заросшем месте оставался).

Опубликовано

А тот что загорал под солнцем лет 15 в карьере без движения стоит восстанавливать если даром отдадут ?

(он в очень недоступно заросшем месте оставался).

Такой точно брать не стоит(даже даром). Солнце знаете ли очень хитрая и опасная весчь!

А про указатель топлива "палочка"... Так это азы!

Опубликовано

Такой точно брать не стоит(даже даром). Солнце знаете ли очень хитрая и опасная весчь!

А про указатель топлива "палочка"... Так это азы!

Внутри уже там все ржавое. Надо разбирать и проводить ревизию всех узлов. А он стоит в каком-то болоте.

Формально брошенный , а так хозяин банкрот (МЭС).

Опубликовано

Ну так чего тянуть?

Выкупайте его и срочно начинайте проводить ревизию, и не забудьте нам на форум фоточек накидать, интересно посмотреть на процесс

Машиниста уже нашли? или сами будете рычаги дергать?

  • Like 1
Опубликовано

Ну так чего тянуть?

Выкупайте его и срочно начинайте проводить ревизию, и не забудьте нам на форум фоточек накидать, интересно посмотреть на процесс

Машиниста уже нашли? или сами будете рычаги дергать?

Еще надо технику найти. Болото какое-то около деревень отрезанных паромом. Он там песок добывал и потом его на барже доставляли,

перегружали на машины и тащили на бетонный. Где ранее упомянутый ДЭК-251 грузил его грейфером.

ДЭК в доступности шаговой от меня. Но сейчас до него не добраться.

Опубликовано

ДЭК-251 на брошенном бетонном зарос так что без мачете уже не подобраться. Стоит на "острове". Надо форсировать котлован с водой глубиной метров с 8 , потом заросли шиповника и облепихи. Кран в 2003 году заехал сюда сам когда котлован был лишь частичным.

Вроде 2000 года рождения. Поработал всего несколько лет и стал загорать на солнце. Комплектный , но кабина разграблена еще в середине 00-х годов.

Организация была не очень. Махнули на него рукой.

А ЭО-5111Б из тех что были (пара порезаны в 2000-е) надо найти и сделать это не просто. Наверняка через стрелу деревья проросли.

WyWFjRO1j90.jpg

tPnzlWxIT-A.jpg

N2RMZeyzWB4.jpg

  • Like 1
Опубликовано

МЭС это "монстр" строительства в свое время. Огромное количестве техники имелось. Но все даже новое или около того пошло на металл , либо брошено где пришлось.

Бросали трубоукладчики , автокраны , бульдозеры вообщем все. Разграбить на металл - так пожалуйста.

А выкупить никто не хотел или не мог в силу разных причин.

Был МТТ-16Б. Тоже порезан. Был АТЕК-881. Порезан не прослужив 10 лет. Были КС-5363. Порезаны, на 36 тонн новые краны выпущенные в начале 90-х!

А ковровских экскаваторов , челябинских бульдозеров выпуска середины 90-х были десятки.

Все переработано на гвозди.

Организация стала банкротом в конечном счете. Уже 5 лет имеет недостроенный 12-этажный дом с башенным краном и краном РГК там же.

Опубликовано

Это все хорошо, так когда планируется поход за эксом? Или может сразу ДЭК возьмете?

Это не знаю. Если костромская техника уже наверняка забыта совсем , то ДЭК стоит на охраняемом неработающем бетонном заводе.

И все имущество компании вроде как арестовано за долги.

Будут его отдельно продавать или вместе с заводом пока не известно.

Даже если скажут забирайте так то добраться до него не просто. А уж вытащить от туда ...

Если его сдернуть он свалиться в котлован и утонет.

Опубликовано

Где грейфер от ДЭК неизвестно. Толи зарос в земле , толи на дне котлована в иле состоящим из цемента (разгрузочный приямок для вагонов с цементом , щебнем и песком).

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...