РДК-250

[zerber]

2 часа назад, coles сказал:

Еще ннадо (новое подчерпнуть!?)) - оказывается - упор с подкосом (которые от запрокидывания стрелы!) - нифига не параллельны (как казалось-бы?). Антон стал проверять, как со стрелой они контачат - а она (стрела) - шире, оказывается...

Так-ли это, т. zerber?

В каком месте шире и в каком смысле паралельны? Посмотрите на эти "рога" у многих кранов- они гнутые назад как раз из-за запрокидывания стрелы. При этом бывает ещё на портале распасовывается стреловой канат и наступают мучения для машиниста. 

[coles]

23 минуты назад, zerber сказал:

В каком месте шире и в каком смысле паралельны? Посмотрите на эти "рога" у многих кранов- они гнутые назад как раз из-за запрокидывания стрелы. При этом бывает ещё на портале распасовывается стреловой канат и наступают мучения для машиниста. 

Вот тут я имел ввиду! - синие полоски... У Антона в районе амортизаторов получились они шире (по ширине упоров на стреле) чем в начале, от стойки портала....А я считал (да и Антон, получается, тоже)) что эти 'рога" - параллельны...

Вот и хочу уточнить, так ли это "в натуре"...

Посмотрел кучу фото, похоже так и есть....

[zerber]

Мотался сегодня к бывшему питерскому Тресту-102 и наконец-то залез на железнодорожную насыпь и прошёлся по ней 100 метров, чтобы сделать максимально возможную панораму базы (не знаю, почему не додумался до этого раньше). Сподвигли меня на это кадры с Яндекс-панорам этого лета, где оставшиеся 6 штук бывших трестовских кранов стоят на базе в собранном виде со стрелами (плюс ещё один стоит мёртвым грузом на бывшем заводе ЖБИ в Старопаново на Рабочей улице, единственный трестовский кран, у которого остался гусек. Правда сгорел генератор)). И ещё один с номером 007 так же стоял на объекте на Софийской улице. Фотоообзоры по этим кранам я делал. 

Короче говоря, сейчас 007-й стоит на базе, увезли его с Софийской аж в ноябре, когда работы закончили в августе, видимо "жались" на перевозку и ожидали другого объекта, пока там кран не стал мешать. Разутая "единица" в родной ГДР-овской краске так и стоит уже много лет на одном месте, работая только на погрузке стрел, плотов и пригрузов к давилке (хотя мне кажется, что она нерабочая, второй кран там явно собран ей на замену). На шаланде кстати лежит стрела с отстыкованным оголовком, обычно так возят, когда оголовок с гуськом, но они видимо отстыковывают, что со стойкой лёжа она в габарит по ширине не помещается. Несмотря на отсутствие гуськов, стойки они упорно не хотят снимать, предпочитая мучения при монтаже и перевозке.... 

Без стрелы с поднятым порталом это похоже 232-й кран, они видимо перекрасили технику, чтобы убрать прежнюю символику Треста-102. 

В общем как-то так всё. Похоже у них только один кран где-то на объекте, всё остальное стоит. Юнтанн видимо стоит с лета. 

Коллега Alex178 пусть переместит в профильную тему по организациям. "Машека" у них кстати "жива", на фото видна, попала в кадр. 

 

[zerber]

18 минут назад, coles сказал:

Вот тут я имел ввиду! - синие полоски... У Антона в районе амортизаторов получились они шире (по ширине упоров на стреле) чем в начале, от стойки портала....А я считал (да и Антон, получается, тоже)) что эти 'рога" - параллельны...

Вот и хочу уточнить, так ли это "в натуре"...

Посмотрел кучу фото, похоже так и есть....

Вам конкретные размеры надо? Если надо, то завтра залезу на кран и померю. 

[coles]

15 минут назад, zerber сказал:

Вам конкретные размеры надо? Если надо, то завтра залезу на кран и померю. 

Ну, если не очень затруднит - то можно и ширину - в районе портала и в районе стрелы (по возможности!), ну или просто уточнения - так ли это? - рога по окончанию своему , на концах где амортизаторы , немного шире основания  в районе портала (снизу)  их крепления к нему...

У Антона на ките они (рога) сделаны параллельно (на фото моем - видно), а при подъеме стрелы на модели в макс. положение - до упоров в рога, они оказались уже, чем надо...

Вот и стоит вопрос - переделывать ли их?

Спасибо заранее !

[Sabaka]

19 часов назад, coles сказал:

Ну, если не очень затруднит - то можно и ширину - в районе портала и в районе стрелы (по возможности!), ну или просто уточнения - так ли это? - рога по окончанию своему , на концах где амортизаторы , немного шире основания  в районе портала (снизу)  их крепления к нему...

У Антона на ките они (рога) сделаны параллельно (на фото моем - видно), а при подъеме стрелы на модели в макс. положение - до упоров в рога, они оказались уже, чем надо...

Вот и стоит вопрос - переделывать ли их?

Упоры 100% не параллельные, угол формируют связи у места крепления к порталу. Поддержки судя по всему тоже немного не параллельны, в месте крепления к стреле они шире и идут немного на сужение к верху.

[zerber]

18 часов назад, coles сказал:

Ну, если не очень затруднит - то можно и ширину - в районе портала и в районе стрелы (по возможности!), ну или просто уточнения - так ли это? - рога по окончанию своему , на концах где амортизаторы , немного шире основания  в районе портала (снизу)  их крепления к нему...

У Антона на ките они (рога) сделаны параллельно (на фото моем - видно), а при подъеме стрелы на модели в макс. положение - до упоров в рога, они оказались уже, чем надо...

Вот и стоит вопрос - переделывать ли их?

Спасибо заранее !

Ширина "рогов" у портала, где вварен поперечный усилитель- 110 см, по наконечникам- 130 см. Расстояние между центрами чашек под "рога" на корне стрелы тоже 130 см.  

[zerber]

В 06.12.2025 в 15:38, coles сказал:

Машинисты (в первую очередь!)) и им сочувствующие!?) - пока с поставкой з\ч для сборки РДК25 в 43-ем - затык (на заводе - аврал)), потихоньку стал собирать информацию по блочкам (хочу поставить на своей модели - металлические)и вот что обнаружил: на одном рисунке (из Инструкции по крану) блочки на оголовке основной стрелы - диаметром 474 мм, 3 шт. ( в 43-ем - 11мм.),

а на другом - уже 1 шт. -  576 мм. - т.е. 13 (округленно!) в 43, и 1 шт. - 466 мм. - 10,8 мм. в 43-ем ?

Или, как я понял - на оголовке на одной оси (передней, например) - стоит 1 блочек 474 (слева) и 1 - 576 мм (справа) ? Хм... всегда считал что они - одинаковые?)

ЗЫ: Получается на оголовке стрелы - 3 размерности блочков? - 3 х 474, 1 х 576 и 1 х 466...

 

Вот стрелы, лежащие на крыше нашей мастерской, на крышу залезть не получилось, поэтому фото с оголовка с замятыми блочками. На задней оси действительно блочок под вспомогательный канат хоть и одинаковый по размеру и реборде, но чуть меньше диаметром ручья (466 против 474), хотя по ширине ручей такой же. Остальные блочки по диаметру как указывалось выше. 

[coles]

Спасибо большое! 

да, передние блочки прямо заметно отличаются!)

[Alex178rus]

22 часа назад, zerber сказал:

.....Без стрелы с поднятым порталом это похоже 232-й кран, они видимо перекрасили технику, чтобы убрать прежнюю символику Треста-102. 

Нет, это не 232й смотрим на кожух механизма поворота на нем внизу установлен номерной знак, далее смотрим на переднюю стенку кабины не ней белая табличка.

У 232го расположение номера и таблички другое (номера вообще нет, а табличка а кожухе).

Также у "свежепокрашенного" видно что в кабине темно, у 232 справа нет крышек на окнах должен быть виден свет.

Посмотрел все имеющиеся фотографии 6 кранов, выше в теме. Нет ни одного с таким расположением номера и таблички.

Походе это как раз тот "мифический кран седьмой кран", который гдето работал и не попадал в кадр... 

P.S. если только вот этот из рекламного буклета, у него похожая табличка на передней стенке кабины.

[zerber]

1 час назад, Alex178rus сказал:

Нет, это не 232й смотрим на кожух механизма поворота на нем внизу установлен номерной знак, далее смотрим на переднюю стенку кабины не ней белая табличка.

У 232го расположение номера и таблички другое (номера вообще нет, а табличка а кожухе).

Также у "свежепокрашенного" видно что в кабине темно, у 232 справа нет крышек на окнах должен быть виден свет.

Посмотрел все имеющиеся фотографии 6 кранов, выше в теме. Нет ни одного с таким расположением номера и таблички.

Походе это как раз тот "мифический кран седьмой кран", который гдето работал и не попадал в кадр... 

P.S. если только вот этот из рекламного буклета, у него похожая табличка на передней стенке кабины.

Да, может и этот. Он мог в ремзоне стоять, в 2014-м они РДК на улице по-крупному не ремонтировали, загоняли в ангар, там же и красили. У них на объектах работают только 2 крана - 007 и 232, там машинистов 3 человека, один на базе, два на объектах (когда есть объекты). У них ещё есть кран с красным боком, на сканах с летних панорам виден. Сейчас может его рядом с 236-м поставили без стрелы. Похоже это тот розовый 250-3, которым они прошлым летом забор ставили на въезде. 

[Sabaka]

@coles Вот тут кстати чётко видно, что поддержки упоров сужаются к верху. 
 

[zerber]

12 часов назад, coles сказал:

Спасибо большое! 

да, передние блочки прямо заметно отличаются!)

Не за что. Вот для сравнения стрела с одним передним блочком, был чугунный, который "благополучно" раскололи гаком и я менял на стальной, на месте большого блочка под вспомогательный подъём без гуська просто втулка стоит. По крану меняли стреловой канат и оголовок с корнем, старый оголовок с этого крана я вчера фоткал, там стальной блочок замяли "восьмёркой", что при езде крана канат с него слетал. 

На последнем фото псковский РДК с БСО в псковском микрорайоне Борисовичи год назад, видно что "рога" и чашки на корне совпадают. 

[Antcranes]

Всем привет!!! Что лет уже тут ничего не писал!!! Каюсь )))

Насчёт "рогов" от запрокидывания. Они и правда на конце чуть шире, чем в начале.

Блочки в головке стрелы все одинаковые, кроме одного. Он больше по размеру (левый, если смотреть спереди). Это сделано для того, чтобы когда собираешь исполнение "А" (без гуськов), запасовать в него канат вспомогательного подъёма. Нужно это, чтобы канат основного гака не тёрся об крюк вспомогательного подъёма (чтобы у них был разбег)

 

Насчёт размеров стрелы, Гуськов и тп, в инструкции от него (она на форуме тут есть вроде) в самом конце есть странички с чертежами всех элементов. Допуски на металлоконструкции. Там есть основные размеры, но чертежи все в масштабе нарисованы, там можно вычислить любые размеры. Я делал так, когда свою модельку делал. Все четко сошлось.самый геморрой делать оголовок стрелы. Он там сужается, меняет форму . А в остальном в принципе вроде несложно 

[Antcranes]

А вот РДК, на котором я работал в последнее время. РДК-250-2, но первых выпусков, с маленьким противовесом. Кран с длинной историей... Кувыркали его пару раз (видно по самодельной кабине), грабили в хлам, но все равно жив!!! Новый хозяин вложился в него, мы в нем восстановили полностью схему как положено, вернули на родину микроподъем (было все взломано при падении), восстановили вспомогательный, поменяли все муфты и я его покрасил )))

Построили им склад и кран пока встал под забор... 

Фотки в процессе покраски

 

[Antcranes]

Ещё маленько его фото до и в процессе покраски... Сейчас уже на нем не работаю. Думал будут ещё переходы, но чёт все затихло... Сейчас вроде что то надумали они,но мне уже не до них слегка, я на другую технику пересел уже, более интересную и совершенно неожиданно появившуюся у нас. Но это уже в другой теме будет )

[Antcranes]

...ну и так, попалась на глаза фотка старенькая... Балуются...

[zerber]

Доброго времени суток всем. Давно ничего не выкладывал, поскольку и выкладывать было нечего, работы в Питере на РДК мало, объектов практически нет, всю зиму просидел на ремонте, собирал дизеля, ходовую и пр. Буду скидывать из накопленного, сейчас наконец-то появился объект. 

Пара 250-3 питерских шпунтовиков из СК "Город", первый со стрелой 22,5 м в Московском районе на Средней Рогатке, второй (со стрелой 25,3 м- нечастое исполнение) на Хасанской улице, бьёт шпунт на реконструкции трамвайного парка (снял через забор, за колючку в кадре извиняюсь) 

На последнем фото уже знакомый тут кран из бывшего Треста-102 с номером 007, работает на подаче свай под склады между Буграми и Новоприозерским шоссе. За качество прошу прощения, снимал с обочины КАД, далековато он был. 

 

[b0b3r]

Может все таки общий кризис в строительстве сказывается а не то что РДК особо не нужны? Да вроде китайцы на автошасси спокойно заменяют РДК, но я прям чую ставка часовая РДК раза в два меньше чем у китайца.

[Antcranes]

6 часов назад, b0b3r сказал:

Может все таки общий кризис в строительстве сказывается а не то что РДК особо не нужны? Да вроде китайцы на автошасси спокойно заменяют РДК, но я прям чую ставка часовая РДК раза в два меньше чем у китайца.

Китайцы не сделают то, что делают РДК. У них совсем разные зоны применения. Вот к примеру те же шпунты. Подави ка шпунты китайцем ))) от него за неделю рога и копыта останутся. Ну и ты прав, часовая РДК в два раза почти меньше