Tompfmych

Они покинули объект. Оставшийся LR1750 так же в стадии демонтажа.

Театр оперы и балета в Севастополе

Фоткал в сентябре 2023 года. Первый из двух кранов Liebherr LR1750 на строительстве театра оперы и балета в Севастополе.

Да, это здесь. К сожалению для нас, руководство приняло решение приостановить доступ на объект для СМИ. Ранее я имел возможность периодически там снимать. Вчера, кстати, начало приезжать БСО.

Есть предположение, что он будет демонтировать башенные краны Зумлионы, некоторые из них изнутри здания торчат. Для этого должно быть БСО. Пока приехал только сам кран и трал со стрелой, остальные в пути.

Вообще ничего не понятно, впервые в жизни его вижу. Это еще и не вся стрела, как понял.

Приехал к нам на стройку театра оперы и балета

И на секциях башни кронштейны с двух сторон как раз под 2 стойки. Тогда секции подает дополнительная стрела, и в целом, конструкция жизнеспособна.

И делать это нужно каждые 2-3 этажа, что при его производительности очень часто По всей видимости, в этом и есть основная причина того, что кран не получил массовое внедрение.

Не обсуждали еще, как он наращивается? Даже если штатной монтажной стойкой КБ-573, надо снимать один из "лучей" карусели, или даже два друг напротив друга. И чем поднимать секцию, если вместо нормального гака рабочий орган с ограниченным ходом, а консоль для подъема панелей смотрит в сторону? На одной из фотографий видно, что штатные кронштейны для монтажной стойки на поворотной части сохранены, но ролики с них демонтированы.

Надо понимать, от 25.01 осталась стрела и станция с фрагментом обшивки, ну и табличка. Теперь это полтора мкг.

Не, я все равно считаю, что это ненормально. Возможно, избалован тем, как работают нормальные компании, вроде ВАДа. Реалии сейчас таковы, что как минимум 5 из 10 будут идти в кучу бетона, и в работе это нужно учитывать. Как это все происходит у нас (Гагаринский район Севастополя): есть председатель заксобрания, у него есть своя "агентурная сеть" бабушек. Чуть где какие-то неудобства, связанные с производством подобных работ, сразу приезжают от него люди и беседуют с подрядчиком Резко все научились нормально работать. Там были случаи, вплоть до переноса ограждения вдоль дороги на другую сторону клумбы вопреки проекту (между проезжей частью и тротуаром клумба, ограждение было вдоль тротуара, стало вдоль проезжей части).

На видео происходит полнейшая дичь: место работ не огорожено, путь обхода для людей не подготовлен (хотя бы доски какие-нибудь бы кинули). Культура производства на нуле.Это еще не вдаваясь в саму организацию работ, типа для чего бетон выливают именно сюда и потом возят погрузчиком. Мол, единственное твердое место, но оно, на минуточку, перед подъездом

"Мои"

А это, случайно, не то явление, которое набирает обороты в последнее время: некие заводы в Китае выпускают безымянную технику и брендируют под заказ местных компаний, которые здесь ее продают как свой продукт.

Samsung S23 Ultra. В первую очередь, чтобы пореже таскать с собой кучу съемочного оборудования. Плюсом функция рисования стилусом - на производстве помогает, можно зарисовать эскиз прямо в поле и отправить.

Обычно всегда с ней, но может где-то она одна на группу кранов и перед монтажом/демонтажом только ставят. С ней смотрится более полноценно. На наших еще на ней размещали информационную табличку с маркой крана, зав. № и датами ЧТО ПТО. ПС: Табличку с фото при демонтаже крана добыть не удалось, зато монтажники подарили табличку "опасная зона", до сих пор дома хранится.

На наших было так:

Соболезнуем...

По соседству с нашим цехом есть СТО, там 2-й месяц ждет запчасти битый в морду Lixiang L9 (интересный 7-местный автомобиль гибрид, у него ДВС вращает генератор, прямой связи ДВС с колесами нет). Во дворе у соседа Haval H9, зимой попал в дтп, до сих пор ждет крыло и туманку. У всех свежих китайцев проблемы с запчастями, особенно с кузовными элементами.

У меня уже 242 тыс. км. Довольно жёсткая эксплуатация. Свои задачи выполняет, запчастей навалом, причём не "орига", а mitsibishi. Ездим как по трассе на 500-800 км, так и в места, куда на нормальной машине не полезешь. Сейчас нужна вторая машина, по ходу это будет такой же, только дизель автомат.

Сейчас дешевле то, что есть привести в близкое к идеальному состояние, и еще лет на 5 закрыть вопрос

Незначительно

Если на площадке такое допустимо, самый оптимальный вариант. Но, судя по фотографиям, там пространство ограничено.

Может поворотный отвал поливать при работе с асфальтобетоном