Alex178rus

На "Южном форту" появилась новая вебочка ссылка Примыкает с существующей, где строят жилые дома (проезд с одной площадки на другую внизу) Что будут строить пока неясно (на генплане ЖК тут ничего нет) может паркинг, а может просто место под бытовой городок Экскаватор перемещается между двумя площадками то на одной то на другой

В крайней северной части (правый кран на фото) начали раскрывать котлован. Попытался нанести на плане здания что уже раскопано (красным)

Встретил сегодня утром. 2004г.в.

На "Южном форту" погружают шпунт вокруг котлована для пандуса въезда в паркинг Ссылка на вебку

Искал в сети что за подрядчик занимается забивкой свай, не нашел. Но нашел новость от 15 мая 2025г. в ней указано количество свай: "На территории будущего кампуса в Перми строители забили 2,5 тысячи свай из 17 тысяч, предусмотренных проектом."

Хм, в Питере пожалуй такие не встречал. Как понял их производили в середине 80х в то время таких экскаваторов в Питере «не было по определению» (из импорта были Польские и ГДРовские модели и КАТО) небольшой оффтоп: - первые экскаваторы марки FIAT-HITACHI FH появились гдето в начале 90х у Финских компаний, которые работали в городе. - потом уже массово стали появляться HITACHI EX ZX уже в районе 2000года и позднее вернемся к серии UH интересно что экскаваторы КРАНЭКС секии ЕК имеют очень схожий внешний вид (обратите внимание например на кабину, да отличия в размерах стекол есть, но компоновка из трех стекол…) в чем тут «прикол»? В Иваново конструкторы просто «вдохновлялись» HITACHI? Или их экскаваторы это лицензионная копия HITACHI 80х?

Старичок FRЕIGНТLINЕR АRGОSУ, 1999 г.в. привез элементы тепловой камеры

В последние дни, стали отображаться каждое сообщение из одной темы отдельно. Может быть вернуться к старому т.е. просто отображается тема в которой размещено последнее сообщение? Или в этом какаята "задняя мысль"?

Разгрузили

Как писал выше они периодический работают. Вот сегодня на 9-м корпусе работает, поднимает на крышу материалы

Вот здесь я рассказывал про строительство цеха кабин и оперения тракторов К-701М "Кировского завода" выкладываю остальные фотки. Генподрядчик СУ-11 Треста-47 "Кировстрой", как мне рассказывали на объекте работало больше 1000человек. Решение о строительстве цехе было принято в 1985г в связи с началом производства нового трактора К-701М Проектировал этот цех институт п/я А-7242 Это проектный институт проектировавший объекты связанные с танковым производством, затем в 90е он акционировался стал называться "Трансмашпроект" затем обанкротился и исчез. Стройка началась в 1986г. планировалось что она закончится в 1990г, по факту в 1991-1992г еще шли работы, затем стройка встала, недострой Кировский завод продал гдето в 90х. Были мысли сделать из него выставочный центр, но не сложилось. В одной достроенной половине одно время был картинг центр, сейчас там склады (как сейчас говорят "логистический центр"). Вторая недостроенная половина заброшена, в сети можно найти ее фотки на сайтах сталкеров, которые лазали там.

Интересное дополнение по крану на территории 61-го танкоремонтного завода в Стрельне (см фото выше) Искал фотографии по "47 тресту" где я раньше работал, и нашел в фотоархиве фотографии строительства цеха кабин Кировского завода В конце 80х начале 90-х СУ-11 Треста-47 "Кировстрой" строило цех кабин для тракторов К-701М на проспекте Стачек за ЗАГСом "Подковой" в итоге СССР кончился, цех так и не достроили точнее построили "коробку", затем завод этот недострой продал и сейчас в одной части склады, а в другой заброшка поищите в сети куча фоток, поищите. Еще рабочие рассказывали что под АБК находится убежище, которое из за того что дренаж не успели сделать затоплено грунтовыми водами а там уже была смонтирована дизель-электростанция и у меня в вагончике висел ключ дверей помещения с ней . Но вернемся к крану, в разговорах в тресте упоминали что у треста был некий огромный кран, которым монтировали укрупненные пролеты, и который затем смонтировали на какомто заводе и оставили там. А от крана на базе остались балки с рельсами. Вопрос на этих фотках СКР-1500? Если так то получается его передали танкоремонтному заводу (там в 90е трест строил цех по утилизации танков вывозимых из восточной европы.) А это как раз та технология укрупненного монтажа пролетов: На земле монтировали пролет, фермы, покрытие, внутрь монтировали воздуховоды и другие коммунктации. Затем СКРом поднимали наверх и ставили на тележки, которые перемещались по подкрановым балкам и затем пролет катился по ним к месту установки, а там уже домкратами приподнимали, выкатывали тележки и опускали его на колонны. На фото как раз виден один поднятый пролет на тележках. А справа пути СКРа который смонтировали по центру цеха поперек и он подавал пролеты на одну и другую часть. А вдали виден каркая моста над ж/д путями по которому кабины должны были ехать на основную территорию в сборочный цех. А на этой фото как раз то самое убежище огражденное шпунтом. Затем сверху над ним построили АБК На а так это цех выглядит сейчас/ Там где серая крыша там склады, там где зелно-ржавая там заброшка (кустарник вырос на крыше). Видны ж/д пути с вагонами, внизу основная территория Кировского завода. там где 6 этажей это АБК, а там где окошки внизу, а выше стена то собственно сам цех. Желтая часть там склады, а серая там заброшка. Вообще интересное было решение Кировский завод находится на другой стороне насыпи с ж/д путями, и цех построили за ними уже на территории города на месте яблоневых садов (заводу передали эту территорию т.к. на самом заводе уже негде было строить). И готовые кабины должны были ехать на основную территорию по мосту над ж/д путями (он виден на фото строительства) Остальные фотки строительства выложил здесь

Вчера разобрали длиннострелый кран Hitachi

По колесам диски похожи на ЗИЛовские. Так что проблем с колесами быть не должно. Или отдельно колеса купить, или купить донора журнальный или аистовский ЗИЛ, взять от раму с колесами разрезать и удлинить и сделать дышло (я бы взял донора ,чтобы не возиться с изготовлением подвески и рамы с нуля). Судя по тому что поворотные колеса находятся в арках передняя управляемая ось представляет из себя не поворотную тележку, а мост по типу автомобильного у которого только колеса поворачивают это также "плюс" в пользу донора. И задний мост судя по ступице также бывший автомобильный. Вот фотографии похожего вагончика (суда по характериным аркам) в качестве образца как должно выглядеть дышло

Подняли стрелу Кран готов, вагончик увезли

Когда в школе учился то делал макет здания, так вот кровлю на нем я сделал как на настоящем здании: - насыпал мелкий керамзит (принес с ближайшей стройки ведерко и затем из него выбрал крупные гранулы и оставил мелкие), - затем стяжка из цементно-песчаного раствора с этим понятно - цемент/песок/вода - а сверху наклеил руберойд - нашел кусок руберойда размером со здание (походил по окрестностям нашел где ремонтируют кровлю и подобрал кусочек битума и обрывок руберойда), разрезал его на полоски гдето 10х2см потом наклеил их на битум. Брал кусок битума, разогревал его над крышей паяльником он весело капал на стяжку и растекался и я пока он не остыл наклеивал полоски руберойда в стык Потом пролил битумом стыки. Получилась как настоящая кровля. P.S. ну естественно стройка была игра т.е. керамзит поднимал автокран в бункере, раствор подвозился игрушечным самосвалом и выгружался в бункер который поднимал автокран и т.п. Даже котел для битума был, правда не использовался, просто стоял рядом для интерьера Макет был безмасштабным уже не помню зданеи гдето было 30х30х20см. Потом в нем в стене пробивали проем чтобы поставить ворота (здание превратилось в гараж) Был сделан малюсенький компрессор, а чтобы был звук отбойного молотка товарищ который разбирался в электронике спаял мне маленькую электронную схему которая...... создавала из динамика звук отбойного молотка. т.е. молоток я сделал в виде трубок из бумаги, внутри был маленький выкючатель и когда наживаешь на жало то из динамика в компрессоре раздавался стук молотка провод от молотка до компрессора соответственно имитировал шланг А стены были сделаны из..... кирпича я взял линолеум (такие ПВХ плитки квадратные), нарезал из него прямоугольники 10х5мм ну и толщина линолеума гдет 2мм. Затем сложил на поддоны "лесенкой" кран подавал поддоны на бумажные подмости, также были ящики для раствора в которые был налит клей ПВА и из этих кирпичиков на клее ПВА было выложны стены С цветом был попадос линолеум у меня был желтый и зеленый в итоге стены были желто/зеленые Красных плиток увы небыло Плиты перекрытий были сделаны из картона - в виде перевернутых коробок внутри усиленные ребрами (их также поднимал автокран) Дом простоял наверное года три, потом уже когда я в институте учился то появились другие интересы я его разобрал и выбросил.

В такой бытовочке будет идеально освещение внутри сделать. Когда делаешь из пластика или бумаги она просвечивает, а здесь этой проблемы не будет.

Испытание свай

Оригинально, по сути по материалам получилось как настоящая (дерево/жесть) в каком масштабе?

да, сбило с толку что стрела была приподнята (см скрины выше)

На Морской миле привезли бытовочку монтажников кранов. Бытовочка УМ-1 (у ЛСР-кранов нет бытовок на колесах) видимо будут наращивать кран Да, все правильно только не наращивают, а устанавливают стрелу под углом

Очень давно в какомто журнале (или "Наука и жизнь" или "Техника молодежи") читал воспоминания о строительстве космодрома. Строили его военные строители. Запомнилось, что котлован под стартовый комплекс вначале хотели разрабатывать скреперами, но не получилось т.к. тракторы вязли в грунте. В итоге поставили в ряд много драглайнов и выкопали ими. Вот этот котлован на фото

На "Кампусе" похоже площадка расширяется за переделы ограждения в лес. Слева видна отсыпанная площадка, справа выезжающий из леса самосвал. Также почитал об этой стройке оказывается строит Питерская компания ГК "Эталон" (бывшее "ЛенСпецСМУ") Также появилась мысль что сваи забивает также Питерская компания входящая в состав "Эталона" УСР "Нулевик" https://www.nulevik-svai.ru/ Но нет во первых у них вроде небыло таких копров (у них были обычные Junttan) кроме того в сети нет ничего об их участии на этом объекте, хотя в Перми они работают на "Лукойл-Пермь-нефтеоргсинтез (г.Пермь)"

Ну вот наконец стали вырисовываться контуры будущего здания, уже виден край «большой дольки» Кран с острова кстати выехал для его сделали насыпь через котлован (видна на фото) точнее там был выбран не до конца грунт, и его дополнительно подсыпали и сделали ограждение Также интересное решение с островками, возможно в островках оставляют «обьекты культурного наследия»

Оранжевый с «низким кузовом» и «дорестовой решеткой» выходил в в конце апреля