Alex178rus

Думаю шесть, на один блок по два крана обычно ставят, а тут три блока. Последний в каком смысле? Потом краны на продажу и если не купят то в утиль?

Сегодняшний скрин На 8 корпусе удлиняют основание под подкрановые пути, следующий кран думаю будут ставить там, когда закончат со вторым краном на 9-м корпусе. Кстати недавно узнал что под всеми этими корпусами.... подземный паркинг, да маленький, узенький но он есть. Кому интересно можете посмотреть информацию о корпусе 7 (он будет строиться там, где был бетонный узел там сейчас расчищают площадку) Презентация Морская миля дом 7.pdf

Да, кроме того габариты его примерно 50см высота куда его поставить такой....

Кто не видел UMI на rcforum начало запись на модель крана КБ-100.1 масштаб 1:43 Тираж 20штук срок изготовления 2026г. Цена 35000р +допы Ссылка на тему

Удивительно, что несмотря на заброшку его не развандалили (по крайней мере визуально не видно, и стекла в кабине целые)

Начало монтажа третьего крана (второго на 9-м корпусе)

Сегодняшний монтаж На 8 корпусе идет пуско-наладка крана На 9 неспешно собирают И кран в ночи, включены прожекторы на стреле

Любопытно, а каким тягачом сейчас таскают эти краны с объекта на объект? В "Тресте 47" где я работал таскали "Кировцем" В УМ-67 таскали Татрой балластником Также встречал что таскали КрАЗом -255 Сейчас все эти тягачи вымерли. На тралле его думаю точно не перевозят

Сегодняшний монтаж На 9-м корпусе с другой стороны похоже также выложили плиты под пути. Краны видимо поставят с двух сторон.

На площадке продолжаются как обычно бурят сваи, погружают шпунт. Установку для стены в грунте увезли. Фотки от 09-10-2024г.

Zerber, для общего развития поинтересуюсь. А почему стойку на крыше не складывают по штатной схеме (показал на Вашем фото зеленым)? А отсоединяют нижнее крепление, опускают вниз, а затем делают различной конструкции крепления (обвел красными кружками)? За все время видел только один раз когда штатно складывали

Сегодняшнее продолжение монтажа.

Монтаж продолжается

Продолжение монтажа Монтируют одновременно на двух корпусах На корпусе 8 кран, на корпусе 9 подкрановые пути

Сегодня уже начали кран собирать

Как раз РДК на монтаже панелей цокольных этажей и работали Те которые в 102 тресте для этого и были в свое время в большом количестве. Технология до начал 90х была такая в квартал заходит трест квартальной застройки" выполнял: - Котлован - Фундамент (монтировал РДК) - Цокольный этаж (Использовался тотже РДК монтировал фундамент) - Наружные сети - Благоустройство После того как цоколь был смонтирован на объект выходили ДСК и монтировали "коробку" выше нуля. Такая технология продолжалась гдето до конца 90х, В какойто момент ДСК задумались, что зачем отдавать комуто объемы (монтаж панелей цокольного этажа) если они сами могут их выполнить (бригадам в принципе без разницы что монтировать), а учитывая, что у ДСК нет своих гусеничных кранов, но на "коробку" они ставят башенный то цоколи стали монтировать башенным краном. Далее, что интересно уже в начале 2000х ДСК столкнулись с проблемой, стали расти объемы строительства и бригад монтажников стало не хватать, и они при заключении договора стали отказываться от монтажа цоколей попытались вернуться к старому принципу. Но у организаций, что раньше этим занимались тоже возникла проблема: кадры монтажников ЖБК тоже исчезли и цоколя стало некому монтировать. Когда работал в тресте 47 там еще оставались монтажники и мы еще монтировали цоколя. Использовали РДК-250-2 с БСО и КС5363 После того как при монтаже у нас сдуло РДК-250-2 с БСО - был сильный ветер, на площадке из плит валялись деревянные подкладки от ЖБК на которые наехал кран, в итоге он поднял стеновую панель и при повороте порыв ветра его завалил на бок, на левую сторону. машинист не пострадал. Больше уже за монтаж цоколей мы не брались. Краны скорее всего из какогото треста квартальной застройки: (101 (УМ-7), 105 (УМ-10), 106 (УМ-8)) точно не 102 т.к. это не их район. Думаю что Трест-106 УМ-8 но не уверен

Да, я думал «Строймехтранс» уже несуществует, значит ошибался

Да, конда кран другим боком повернулся сделал серин. Еще удивился что стойки на оголовке нет (решил что просто невидно т к мелко) А когда ты фотку выложил то слишком много совпадений обнаружилось Во здорово понаблюдаю за тобой, жаль мелко. Т е у вас кран взял в аренду «28 трест»?

У меня такое ощущение, что на скринах, что я выложил как раз твой кран

Спасибо. Есть вот такая вебкамера: ссылка Как понимаю это он

Ну вот и монтаж кранов начался Обвел красным прямоугольниками, шаланда с подкрановым путями, кран Grove "ЛСР-Краны" работает на их укладке

А если еще вначале написать текст, выделить слово "ссылка", а потом нажать кнопочку как написано выше, то получится еще красивее вот так: На Дзене выложили обзор музейного экспоната АБКС-4А ссылка

Алекс 178 это тоже я По поводу года сейчас вспоминал, и всеже пришел к выводу, что это 1995год. т.к. на Жукова он работал в сентябре 1994г, а тут я припоминаю, что была уже весна гдето март 1995г, и работы подходили к концу когда я его увидел. Помню, поехал через несколько дней снова его посмотреть, но увы его уже увезли. Да, двигатель работал с другим звуком, просто монотонное гудение. Помню год выпуска его на табличке смотрел но не помню уже какой был какойто совсем свежий 1989 или 1990 По поводу дальнего крана это был красный РДК-250-1, также "Ленгазтеплостроевский", но без инвентарного номера. Тогда ремонтировали участок теплосети вдоль Энгельса от метро "Озерки" до проспекта Просвещения. Участок был разбит на три участка: - От Озерков до Луначарского работало УНР-77 там работал трубоукладчик ТГ-124 - От Луначарского до Асафьева незнаю какое управление, там был РДК-250-1 - От Асафьева до Просвещения УНР-68 там был этот РДК-250-3 В УМ Ленгазтеплострой было несколько РДК, я встречал: номера: - без номера 250-1 - 233 номер 250-2 - 236 номер 250-2 - 238 номер 250-2 когда он работал на Жукова скорее всего у него были проблемы с двигателем или генератором. Т.к. часто приезжала "летучка" (техничка) открывали дверцы сзади и снимали панель сзади сбоку и ковырялись. Затем он пару дней работал затем снова приезжала техничка. В итоге притащили дизель электростанцию из УМ-7 такой деревянный фургон на трехосном шасси, и подключили кран кабелем к нему. Так он дальше и работал. Потом его поменяли на 239й (видимо 239й высвободился на какомто объекте и 238 отправили на базу в ремонт, а 239й вместо него) на следующий год 238й уже работал на другом объекте (на Захарова) без проблем. - 239 номер 250-3 Судя по номерам скорее всего было еще три крана просто мне не попадались. Традиционно они работали со стелами 12,5м (на таких работах большой вылет и высота подъема ненужны) также и перевозились на тралле без разборки стрелы. Также вместе с краном привозили на объект и вставки 10м. Они лежали в уголке строительной площадки. Иногда стрелу собирали 22,5м например на Жукова на крана 236, вначале он работал с короткой стрелой, затем собрали длинную, на Захарова сразу собрали длинную 22,5м, и здесь на фото тоже. Потом уже в начале 2000х их сдавали в аренду и они работали на устройстве фундаментов с гусками т.е.у них был полный комплект оборудования. Да в УМе было несколько 4361 я встречал: - 221 - 222 - коричневый - 223 - желтый - 224 - желтая башня и красная стрела он работал традиционно на объектах УНР-70, затем когда УНР-70 превратилось в "Инженерную компанию" видимо его выкупили у УМа и он работал на их объектах уже без номера 224, затем работал на их базе на Московском шоссе. - один в заводской окраске но думаю он не УМовский, а арендованный т.к. во первых на нем небыло инвентарных номеров, во вторых его таскал на буксире не УМовский тягач (МАЗ с кузовом от 256краза), а зеленый "Урал" автокран с телескопической стрелой. Кран 5363 встречал у Ленгазтеплостроя всего один раз на Маршала Говорова в детстве, поэтому не помню подробностей смутно припоминаю, что кажется был красный.

Кран, который держит компрессор. Фотка сделана в 1995г, на пр. Энгельса рядом с метро «пр. Просвещения» Кран РДК250-3 инв номер 239, принадлежит УМ треста «Ленгазтеплострой» До этого работал на ремонте теплосети на пр М Жукова потом перевезли сюда. Этот кран встречал еще гдето 2005-2009году в Ленсоветовском. Затем его «концы теряются» УМ давно ликвидирован, территория в аренде

Новая информация от zerber отсюда 29.09.2024г. на базе появился РДК 250-3 стрела с одной вставкой 17,5м стоит на выезде с территории треста. Инвентарный номер 006. РДК 250-3 было одна или две- один вроде 236-й, работающий на территории и наверное вот этот. Оголовок ещё с родными заводскими полосками, скорее всего где-то лежал и хорошо сохранился. Стойки гуська на стрелах они оставляют скорее всего из-за закисания толстых задних пальцев, которые часто не выбить без нагрева.