Alex178rus

Приветствую. А можно целиком сфоткать шкаф? а также какая ширина, глубина шкафа, ширина полочек и расстояние между полочками. Чтото готовое покупалось или делалось по месту? Весной предстоит покупка шкафа (моя семья хочет подарить мне на день рождения) поэтому собираю информацию у кого как сделано.

Да, на фото он и есть. Но, для информации как ни необычно это звучит, но краны серии КБ-502,503,504 всеже использовались для строительства градирен. Вот на этом фото Мы видим кран КБ-504, который был смонтирован внутри монолитной градирни, другое дело что в конце 90х объект был заморожен, и дальше основания градирня не выросла и кран демонтировали, а когда объект лет через 10 возобновили то градирню строить не стали, на ТЭЦ уже использовалась другая технология. По всей видимости предполагалось его демонтировать откатив по подкрановым путям к краю градирни (если собрать по центру то стрела не пролезет в горовину) а затем завалить внутри видимо габариты позволяли.

Похоже готовят площадку под подкрановые пути. Предполагаю, что будет КБ(СМ)-503

Ну с другой стороны ведь должен быть какойто порядок? Построил оффроад корч так не езди на нем по дорогам общего пользования, купи прицеп или заказывай эвакуатор и гоняй сколько хочешь Насколько слышал в Германии тоже не особо погоняешь по улице если должным образом все переделки не узаконены.

Вот типичная стройка в центре города, как видим старый дом снесен полностью, и на его месте строится новый. Кран поставлен в центре участка, смонтировать его проблем небыло. На первой фотке вообще был «памятник архитектуры» но его пусть и со скандалом, и с протестами активистов всеже снесли. В обоих случаях построенные дома будут внешне такиеже как раньше.

Теперь в центре работают (в порядке частоты встречаемости) Terex, Liebherr, Potain. Как выше сказали мобильные краны их без проблем собирают с улицы во дворе дома. Также теперь как такового капитального ремонта домов, когда менялись деревянные перекрытия на сборные ж/б и был нужен башенный кран уже нет. Сборный железобетон уже практический не производится, его вытеснил монолит. Поэтому необходимость в кранах какбы отпала. В здании вручную разбирают перекрытия, вручную ставят опалубку, арматуру подают вручную или автокраном через окно и бетононасосом через окно подают бетон. Доски на кровлю поднимают или лебедкой или также заказывают автокран, который забрасывает материал за смену и уезжает. И наконец капремонт, когда сохраняются стены и меняются перекрытия сейчас осень редко встречается. Основная масс это инвестор покупает здание в центре, сносит всю внутренность, остается только фасадная стена, а внутри заливает новое здание, также иногда и фасадную стену сносят и воссоздают заново как было раньше. Поэтому нет проблемы с размещением крана в стесненных условиях, площадка свободна, кран собирают внутри здания оставляя окна в перекрытиях и затем когда здание готово вытаскивают мобильным краном через верх.

Понятно, Сергей. Просто смутила вторая фотка на ней не виден «красный дом», а судя по первой казалось, что он намного ближе к нему.

А его монтируют или разбирают? Здание на заднем плане вроде уже готово. А понял тут фото из разных мест: первая фотка это демонтаж, а вторая уже монтаж на новом месте

Пока не поднимут, неясно. Учитывая приметы (см начало темы) то больше похоже на КБ-403 (отсутствие блочка для грузового каната на распорке), хотя с другой стороны и на КБ-408 (наличие шкафа в оголовке). Неисключено, что это матерый "конструктор" например, что за "будка" с электрооборудованием на поворотке? Насколько помню на 408 таких небыло не говоря о 403...

По объекту с условным названием "Парк" . Незвано был в этом районе, появилось больше башенных кранов, что происходит на территории невидно, в сети информация скудная, но как понял там возник нюанс: 1. Территория в федеральной собственности (в управлении делами президента) и пока ее не передадут в собственность города СПб, парк строить нельзя. 2. В собственность города ее передадут когда по контракту с управлением делами президента... подрядчики выполнят работы а именно построят театр и паркинг который предусмотрен старому проекту еще когда тут должно было быть жилье для судей. То что тут должен быть парк их не интересует, потом будет переделка под проект парка В сети нашел вот такие фотки: Судя по вот этой фотке: Действительно монолит льют по проекту зданий видны круглые колонны которые предполагались на первом этаже дома еще пара фоток И в заключении ссылка на статейку

Стало любопытно, а чем же строили этот цех ПСК? Поискал в сети фотки итак: Строил его главк "Моспромстрой" (это логично, а также видна его техника с характерной полосой накорме) Начало строительства гдето 1980-1981год окончание 1988год, затем пошел монтаж оборудования и в 1991году он вступил в строй Высокие части, а также и сами пролеты как понимаю монтировали башенниками КБ-674 (странно но обычно одноэтажные корпуса монтируют гусеничными кранами, впрочем может этот момент просто не попал на фото) также здание имеет глубокий фундамент, долго придется его разрушать гидромолотами. Также в сети есть видео запуска оборудования: Пишут, что в Бирюлево компания ААТ перевезла только часть оборудования (они штампуют детали для Рено) только то что им требуется, а оставшееся отправил ив металл На фото, моменты уничтожения японской автоматической высокопроизводительной линии фирмы IHI усилием в 5000 т.с. , бывшей символом ПСК и позволяющей выполнять до 14 ходов в минуту, многопозиционного пресса той же фирмы усилием в 1500 т.с. , французского пресса поперечной резки DMS500 и другого оборудования.

Вот и ответ Смотрим фрагмент обведенный красным прямоугольником. Панели вручную отрезают от каркаса и они падают вниз. На левее на корпусе с окнами снизу панели вчера обкусали экскаватором-разрушителем, а выше он банально не достает.

Ремонт продолжается, по состоянию на 24-10-21 один участок пути закончен, стрелки переставили теперь трамваи идут по новому пути, ремонтируют параллельный (переключили кажется 9-10числа) Также поменялись экскаваторы, теперь их два, и добавился еще один зеленый погрузчик. Также выставили ограждение с одной и другой стороны от участка (ремонт начали примерно с середины) видимо готовятся расширить временную дорогу. Что сказать? Как ни удивительно, несмотря на то что пути собирают на месте монтаж идет быстро.

Интересный момент на сносе корпуса ПСК см фото места в красном прямоугольнике Если сравнить скрины за разные даты то видно что на фасаде исчезают облицовочные панели, но при этом работы экскаватора разрушителя в этом месте незамечено, мало того он туда банально не достанет. Предполагаю что панели это керамзитобетон т.е .тяжелые, руками их не снимешь и не перенесешь, да и горы упавших плит внизу невидно Собственно вопрос как их демонтируют. Кроме того скрин с другой стороны корпуса Тут также видно что исчез верх фасада, и мало того и покрытия крыши нет. И снова никакая техника тут не замечена (я постоянно слежу за камерами) хотя тут внизу и просматривается что чтото валяется, но как их отодрали от каркаса? Единственно что напрашивается что там толпа рабочих с отбойниками или перфораторами разбивает панель вручную в "пыль" и сбрасывает их вниз....

Это в каком месте "морей" если не секрет?

Пожарчик похоже Видимо при резке чтото загорелось

Ну гусянки в виде РДК-250 есть вот на этой камере в Питере Если из КБшек интересуют КБ-503 или КБСМ-503 то много вот на этом объекте ссылка перебирайте вверху кнопочки с разными корпусами и смотрите Вот пара камер, там и гусеничники есть А вот на этой можно и татру увидеть

Спасибо за информацию. Еще интересная /zil-2/ там редкие для Питера краны Potain c "маховой стрелой" Также на камере zil-5 видна у здания ПСК горка боя, предполагаю что готовят насыпь для заезда экскаватора и разборки многоэтажной части (обвел кружком) Еще на камере /zil-7/ видно что грунт из котлована возят редкие (уже давно не встречал) самосвалы Урал с кабинами от Ивеко

Итак новые фотографии процесса ремонта трамвайных путей на проспекте Стачек от 02-10-2021г. На остановке ул. Лени Голикова делают высокую посадочную платформу Трамвайные пути в этот раз укладывают на ж/б шпалы Интересно, что на телескопическом погрузчике сохранились следы наклейки СМУ-13 Метрострой, видимо он был куплен б/у после банкротства СМУ-13 Продолжают завозить дорожные плиты, видимо готовятся у устройству дороги вдоль параллельной ветки

Нашел еще одну вебкамеру на ЗИЛе ссылка Камера интересна тем, что охватывает сразу большую территорию, на ней виден весь ПСК, который будут сносить. А также видно строительство моста (видны отлитые опоры, и горы металлоконструкций)

Вебкамеры на строительстве жилого комплекса на Южной территории ЗИЛа ссылка Во первых на ней видно на заднем плане синее здание ПСК (прессово-сварочный корпус) которое будут сносить можно посмотреть Во вторых интересные шестигранные дорожные плиты (справа внизу кадра) насколько помню аэродромные плиты бывают такой формы.

Думаю многие кто следит за строительством мостов в Украине знают, что сейчас данный кран работает на строительстве моста в Запорожье. Также, что его грузоподъемность засчет замены оборудования повышена до 800тн Кому интересно иногда его можно увидеть на от этой вебкамере: ссылка В коротеньких видео на канале ссылка Также в больших видео (в том числе есть экскурсия по крану) вот на этом канале ссылка

Кран LK800 "Захарий" в работе ссылка на вебкамеру

Не совсем так, железный то железный, но есть варианты приведу пример: - моя предыдущая работа у нас был экскаватор ЕК-14 год выпуска начало 200х году к 2007-2008 он уже износился: были изношены ОПУ, текла гидравлика, были проблемы с электрикой, и т.п. нет все чинилось, менялось и т.п. но в определенный момент директор сказал что дальше вкладывать в него деньги не видит смысла, и купил в лизинг новенький CAT. - второй случай как раз про Кранэкс в ДСУ-2 (см выше) он работает у них до первой поломки, в случае поломки которая потребует каких то вложений, его спишут на металл. И будут брать экскаватор в аренду. В ДСУ-2 экскаваторы нужны не постоянно, поэтому они их берут в аренду без услуг машиниста только сам экскаватор, и сажают работать на них своего машиниста. Исходя из вышесказанного этот экскаватор могли также списать "на гвозди" и купить новый импортный

Оказывается жив и здоров этот экскаватор вот свежая фотка, работает на ремонте трамвайных путей на ул. Ярослава Гашека