Домиан

Стальной горный козёл в горах города Жигулёвск, Самарской области

Почему "летун"?

Два издания написали об этом год назад - "Нязепетровские вести" и nyazepetrovsk.bezformata, ну и там по тегу ЛМЗ можно новости найти.

А точно эта модель? У этой модели максимальная высота подъёма 49 метров, однако краны на фото строят 20-этажное здание гостиницы высокой звёздности, так что высота здания не меньше 60 метров будет.

Да? Не стал разбираться. Спасибо! Основывался на Нязепетровской газете, писавшей о начале поставок именно той модели

Первые два безоголовочных крана в Ташкенте. Фото Фотимы Абдурахмановой в ФБ-группе "Ташкент строится"

В прошлом году, впервые за четверть века в Узбекистан начались поставки башенных кранов российского производства - кранов GIRAFFE. До того не было нужды в кранах в Узбекистане - в Ташкенте был производитель КБ-403, который справлялся с производством новых кранов, запчастей к ним и реконструкцией КБ-160.2, КБ-401 и КБ-402 в КБ-403. Со сменой власти в республике, в разы выросли объёмы и высотность строительства, и в прошлом году начали закупать новые башенные краны от GIRAFFE. В прошлом же году, новый президент Узбекистана посетил ташкентское производство кранов (которое сейчас занимается автокранами и коммунальными и специальными автомобилями) и отметил необходимость возобновления производства башенных кранов. И вот сейчас, GIRAFFE предлагает наладить совместное производство своих кранов в Ташкенте. Из узбекских СМИ: "Делегация Челябинской области, в состав которой вошли более 80 человек, встретилась с главой администрации столицы Узбекистана в среду. И. о. хакима Ташкента Джахонгир Артыкходжаев и губернатор Челябинской области Борис Дубровский в среду обсудили вопросы возобновления прямого авиационного сообщения между Челябинском и Ташкентом... Стороны обсудили предложение российской компании Giraffe о создании совместного предприятия по выпуску башенных кранов. «Мы хотим на базе Ташкентского механического завода (бывшее ТАПОиЧ — ред.) совместно с „Узбекистон темир йуллари“ совместно создать производство башенных кранов», — сообщил управляющий акционер Giraffe Евгений Киселев. По его словам, в республике сегодня есть потребность в 130−150 башенных кранов. «У Узбекистана нет собственного производства. 70−75% кранов уже эксплуатируются более 40 лет», — отметил он."

Тему новостей не нашёл, поэтому пишу сюда. В прошлом году, впервые за четверть века в Узбекистан начались поставки башенных кранов российского производства - кранов GIRAFFE. До того не было нужды в кранах в Узбекистане - в Ташкенте был производитель КБ-403, который справлялся с производством новых кранов, запчастей к ним и реконструкцией КБ-160.2, КБ-401 и КБ-402 в КБ-403. Со сменой власти в республике, в разы выросли объёмы и высотность строительства, и в прошлом году начали закупать новые башенные краны от GIRAFFE. В прошлом же году, новый президент Узбекистана посетил ташкентское производство кранов (которое сейчас занимается автокранами и коммунальными и специальными автомобилями) и отметил необходимость возобновления производства башенных кранов. И вот сейчас, GIRAFFE предлагает наладить совместное производство своих кранов в Ташкенте. Из узбекских СМИ: "Делегация Челябинской области, в состав которой вошли более 80 человек, встретилась с главой администрации столицы Узбекистана в среду. И. о. хакима Ташкента Джахонгир Артыкходжаев и губернатор Челябинской области Борис Дубровский в среду обсудили вопросы возобновления прямого авиационного сообщения между Челябинском и Ташкентом... Стороны обсудили предложение российской компании Giraffe о создании совместного предприятия по выпуску башенных кранов. «Мы хотим на базе Ташкентского механического завода (бывшее ТАПОиЧ — ред.) совместно с „Узбекистон темир йуллари“ совместно создать производство башенных кранов», — сообщил управляющий акционер Giraffe Евгений Киселев. По его словам, в республике сегодня есть потребность в 130−150 башенных кранов. «У Узбекистана нет собственного производства. 70−75% кранов уже эксплуатируются более 40 лет», — отметил он."

Что, серьёзно эта стройка ожила? Что-то на Скайскрейперсити никто об этом не написал.

Его, Рафаэля упорству можно позавидовать. Вообще - все Рафаэли, которых я знал - все какие-то мягко говоря странные.

Первый такой кран в Узбекистане, появился на днях в Ташкенте. Фото Евгения Панова с Фейсбука. Вообще - чья это марка Жираф?

Приветствую граждане! Я вот смотрю раздел импортная техника и не пойму, в чём различия автомобильных кранов и кранов на спецшасси? На вид никаких различий... В то же время нет раздела по импортным пневмоколёсным краникам (не мог найти SENNEBOGEN-630).

Снято в Тольятти, и я подумал, что может Вогоцеммашовский какой? Что-то насчёт иностранца и мысли не было... :/

Что за кран - никак не найду подобного. Кстати - не так давно немного наводили порядок в башенных кранах, может и здесь сгруппировать, например отдельно по каждым буквам - отдельно ДЭК, отдельно МКГС, отдельно РДК и т.?

Ташкент. Ж\д станция Сергили

"Рrogorodsamara.ru": На стройплощадке стадиона «Самара Арена» упал кран. Сегодня, 1 марта, на строительной площадке стадиона «Самара Арена» произошло ЧП. Там опрокинулся автокран, который использовался при монтаже второго слоя покрытия купола. «Крышники» на нем катались. Водитель спустил их и решил масло разогнать. Однако оно загустело от морозов. Он стрелу вытянул и потерял равновесие», - рассказал порталу ProGorodSamara.ru источник, близкий к ситуации. Автокран рухнул на правый бок, а стрела приземлилась ровно между двумя постройками, ничего не задев. К счастью, в результате случившегося никто не пострадал.

С такой запасовкой грузового каната, похоже фото ещё не было. Ташкент. Сколько же тон у него грузоподъёмность?

Странно, что продаётся пишите... На этой обычной автостоянке было 4 крана и ещё другая строительная техника, и на заборе написано "Аренда строительной техники" (Не продажа!). В 2014 году, все эти 4 крана строили один объект в нескольких километрах от своей нынешней дислокации на парковке

Ищите в "Портальных кранах"

Только пять дней назад фоткал этот кран в Тольятти, и вот сегодня он рухнул на детскую площадку. Хорошо хоть, что сегодня холодрына и на улице почти никого нет, и на детской площадке похоже никого не было. Фотки крушения с группы-СМИ "Тольятти" во "В контакте" от Геннадия Вересова, Дмитрия Вольнова и Романа Мазаева. Последние две фотки с целым краном - мои. Обратите внимание на гак.

Только сейчас увидел эти фотки! Одного крана всё-таки нет в альбом - на площадке "Солнечного 1-3" их пять штук. Пятый стоит чуть поодаль - на Фермерской улице. Когда-то и те два жёлтых, один из которых лежит - были на Фермерской.

Закину сюда фотки - если администраторы посчитают, что для крана нужна отдельная тема - на их усмотрение. LIEBHERR LR 1160

Да, кузов такой был, но огромный. Как именно он опрокидывался - я не знаю. Когда он начал высыпать в ящик эту смесь - цементная пылища такая поднялась, что весь грузовик скрылся в ней, да и я свалил оттуда по быстрому - пылища на несколько десятков метров распространялась..

Приветствую! Сейчас вспомнил, что в детстве видел один интересный автомобиль на базе КамАЗа. Видел его в первый и в последний раз. Даже картинок нигде ни разу не попадалось не то что именно с таким авто, но даже с такого типа кузовом на базе других авто. Было это в 1988 году. На стройку школы рядом с моим домом в Ташкенте, как-то вечером приехал этот КамАЗ - привёз сухую смесь песка с цементом. Это был гигантский грузовик, и назывался он "Скипер". Эта бандура, кузов, своей формой напоминал бетономешалку, и даже имел на своём белом теле красные горизонтальные полосы, схожие с бетономешалкой. Также в отличии от бетономешалки - размер этого кузова был гораздо больше. Но это была не бетономешалка, а именно кузов в виде усечённого конуса с вершиной к заду автомобиля, с открытой верхней частью, и он опрокидывался назад. И объём этого кузова, судя по всему был гораздо больше обычного самосвала КамАЗ. Кто-нибудь знает, что это за тип автомобиля такой был? Что-то всего раз в жизни видал такой. Может какой-то неудачный эксперимент советского автопрома был?