CraneOperatorFm

классная штука,я такой в Питере не видел,и даже когда учился о ней не слышал,может стоит наладить серийный выпуск)))))

УМ-260 в Москве УМ-260 работает в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Москве, Московской области, Сочи и Краснодарском крае, Ярославле, Рязани. Приоритет в расширении географии нашей деятельности мы отдаем строительному рынку Москвы. Строительство многофункционального ТК «Ашан» по адресу: Москва, ул. Вавилова, влад. 3УМ-260 располагает самым большим парком башенных кранов в Северо-Западном регионе России – 230 единиц. В 2006–2007 годах приобретено 96 кранов французской фирмы Potain и немецкой Liebherr. В 2008 году будет закуплено еще 50 кранов. Также имеются 23 единицы грузопассажирских подъемников (STROS, GEDA, SAFI), тяжелые автокраны GROVE. В московском регионе УМ-260 работает с мая 2005 года. Тогда были установлены первые 2 башенных крана для строительства нового здания Управления ФСБ России на Большой Лубянке. Застройщиком на объекте стала одна из крупнейших столичных компаний СУ-155. Приходилось работать вахтовым методом. На этой стройке машинисты и персонал, обслуживающий краны, менялись каждые две-три недели. Впоследствии УМ-260 отладил полноценный механизм работы на новом рынке и организовал в Москве свое обособленное подразделение. Оно разместилось на территории Завода ЖБИ-6, где были отремонтированы помещения для офиса и оборудованы площадки для складирования элементов башенных кранов. 4 июля 2007 года подразделение получило статус Московского филиала, который имеет свои монтажные и оперативные бригады, что позволяет быстро и эффективно реагировать на пожелания заказчика. Сегодня в его составе трудится более 85 человек, в Москве работает 30 башенных кранов и 7 грузопассажирских подъемников. Среди московских объектов, возведенных с участием УМ-260, можно выделить, помимо здания ФСБ на Большой Лубянке, жилой комплекс «Каскад», Ледовый дворец на Хорошевском шоссе, административно-общественный центр на 66-м км МКАД, многофункциональный офисно-деловой центр на Новоданиловской наб., паркинг в центре «Москва-Сити», торговый комплекс «Ашан», здание ОВД на ул. Кульнева, жилой комплекс «Миракс Плаза» и другие. В Москве УМ-260 сотрудничает с такими организациями, как Спецстрой России, СУ-155, Корпорация КРОСТ, МонАрх и С, S Holding, БУЕСТ о, Миракс Групп, Компания Еврострой, Интеко, и многими другими. УМ-260 в Москве оказывает механизированные услуги башенными кранами Liebherr ЕС-Н-132, 154, 180, 200, 245, 280 грузоподъемностью до 12 т, высотой подъема до 256 метров, длиной стрелы до 70 метров; башенными кранами Potain MDT-178, 218 грузоподъемностью до 8 т, длиной стрелы до 65 м, высотой подъема до 300 м; самомонтирующимися башенными кранами Potain IGO-50 и Liebherr 56K грузоподъемностью до 4,5 т, длиной стрелы до 40 метров, высотой подъема до 51,4 м; грузопассажирскими подъемниками STROS, GEDA, SAFI; автокраном GROVE GMK-4100 грузоподъемностью 100 т. Башенные краны Liebherr и Potain, имеющиеся в парке УМ-260, оснащены современными системами управления, приводов, контроля рабочих параметров и их ограничений, а некоторые – средствами дистанционного контроля; подъемники оснащаются системами вызова с этажа. Несмотря на то, что большинство кранов – новые, в УМ-260 действует система мероприятий по поддержанию кранов в работоспособном состоянии (своевременное и качественное техобслуживание кранов согласно плану ТО, установленному производителем; система текущих и капитальных ремонтов). Строительная техника УМ-260 обслуживается высококвалифицированными сотрудниками. Коллектив постоянно пополняется молодыми специалистами, прошедшими обучение на базе предприятия — в лицензированном Учебном центре, где обеспечивается теоретическая и практическая подготовка кадров. Также работники УМ-260 проходят стажировки в Германии, Франции. УМ-260 обеспечивает комплексное обслуживание своих заказчиков по конкурентоспособным ценам, включающее как механизированные работы башенными кранами, монтаж и техническое обслуживание кранов, так и проектные работы (разработка ППРк, проектов пристежек крана к зданию и экспертиза проекта). На сегодняшний день одна из основных задач, стоящих перед УМ-260 и его Московским филиалом, – это сохранение и укрепление позиций на строительном рынке столицы, который для предприятия является стратегическим. К концу 2007 года УМ-260 планирует увеличить количество установленных башенных кранов в этом регионе до 40 единиц, к концу 2008-го – до 70. 194100, СПб, ул. Грибалевой, 9 Тел. (812) 295-3089, факс 334-5370 www.um-260.ru Филиал УМ-260 в Москве Москва, Новохохловская ул., 89 Тел./факс (495) 678-2752

УМ-260: история, достижения, проблемы, перспективы По данным Городского центра экспертиз, в Петербурге и Ленинградской области сегодня эксплуатируется около 1,7 тыс. башенных кранов. В 2004 г. до 90% парка составляла устаревшая техника. Однако ситуация меняется к лучшему: за последние годы краны стали завозиться в город - как новые, так и с небольшим сроком эксплуатации. В свете недавней аварии башенного крана на Камышовой улице небесполезно будет вернуться к проблеме обеспечения их безопасной работы. Напомним, что после трагического происшествия представители Ростехнадзора и прокуратуры провели оперативное обследование ряда строительных объектов. Результаты проверки показали, что главной проблемой аварии стало не техническое состояние крана, а грубейшее нарушение его эксплуатации. Стремительно растущий спрос на жилье и увеличение объемов сдаваемых квадратных метров привлекли в строительную индустрию новичков, которые не имеют достаточного опыта работы, особенно с крановой техникой. Больше внимания строители сегодня уделяют срокам и объемам, часто в ущерб их безопасной реализации. Однако организация безопасного производства крановых работ – это не только поддержание грузоподъемной техники в исправном состоянии. Это в первую очередь обучение и практическая подготовка специалистов и обслуживающего персонала, организация работ в соответствии с установленными правилами безопасности. Случившаяся авария обнажила негативные стороны строительного процесса и потребовала от его участников пересмотра отношения к организации безопасного производства работ. Приятно сознавать, что сегодня в России есть организации, к опыту которых прислушиваются, чей авторитет действительно заслужен. Уже более 40 лет лидирующие позиции в отрасли занимает Управление механизации #260, обладающее крупнейшим на Северо-Западе парком башенных кранов. Как специализированное Управление башенных кранов УМ-260 было создано в 1964 г. Главзапстроем Министерства строительства СССР. Краны УМ-260 были востребованы при строительстве и реконструкции цехов знаменитых ленинградских заводов – Ижорского и Кировского, Адмиралтейского, Балтийского, Металлического, Невского, на заводе Турбинных лопаток, объединении «Электросила». Большая часть промышленной инфраструктуры Ленинградской области была создана при участи коллектива Управления. Краны УМ-260 принимали участие в восстановлении пострадавших от землетрясений Ташкента, Спитака и Ленинакана, на строительстве города Славутич после Чернобыльской аварии. Наличие необходимой ремонтной базы, специальной техники и оборудования в совокупности с квалифицированным персоналом позволяло УМ-260 успешно решать задачи, связанные с эксплуатацией башенных кранов. Честный труд и самоотверженность помогали выстоять, сохранить коллектив и технику в сложные для России годы. В настоящее время в УМ-260 действуют все необходимые для слаженной работы структурные подразделения. Оборудована лаборатория неразрушающего контроля и электроизмерительная лаборатория. Обучены и аттестованы специалисты по экспертному обследованию грузоподъемных машин и сервисному обслуживанию приборов безопасности кранов. Имеются технические средства для выполнения комплекса работ по обслуживанию и организации безопасной и безаварийной эксплуатации грузоподъемной техники. Парк башенных кранов УМ-260 постоянно обновляется: за истекшие 5 лет приобретены 90 современных грузоподъемных машин, списаны 30 морально и физически устаревших кранов. В 2003 г. УМ-260 вошло в состав «Группы ЛСР», крупнейшего строительного холдинга на Северо-Западе, чьи методы управления, ресурсы и деловой авторитет значительно способствовали переходу УМ-260 на качественно новый виток развития. С этого времени стала строиться новая производственная база – фундамент дальнейшего движения вперед. Для подготовки специалистов и рабочих по профилю Управления создан собственный учебный центр с полигоном для практических занятий. Начато освоение строительных рынков Москвы и Сочи. Заключен контракт о поставке в УМ-260 большого количества импортных кранов. Сегодня УМ-260 – динамично развивающееся предприятие. В настоящее время в Петербурге и Ленинградской области работает более 120 башенных кранов УМ-260, на объектах Москвы эксплуатируется 20 кранов и 3 строительных подъемника, еще З башенных крана установлено в Сочи. На примере огромного опыта УМ-260 можно заключить, что основными критериями безопасной и безаварийной работы кранов являются их техническое состояние и соответствующая квалификация рабочих, то есть наглядные свидетельства определенной культуры отношения к себе и своим объектам. При наличии этого залога очевидными становятся строгая производственная дисциплина и ведение работ в соответствии с проектами производства и технологическими регламентами. Благодарим за содействие в подготовке материала управляющего УМ -260 А. Н. Землинского, начальника отдела охраны труда и технического надзора Е. Н. Пономарева от 03-04-2007 журнал Строительство и Транспорт

Идеальная кабина))) можно и на улице в дождик посидеть...

На таком объёкте хватит месяца чтобы бабала огрести на пол жизни... так что ген директор бывшего подрядчика уже достаточно хапанул))))

контроллеры я так понимаю были переделаны??? удобнее так)))

А заметили - он, похоже, еще и действующий... ага точно шас присмотрелся,он наверно на подобие как у нас в управлении стоит,даже по технологии изготовления похож,только у нас 408 стоит...

Клевый Так вот что это за кран такой,а я то мучался когда проезжал что такое с такой кабиной,так это вот оно))))

Посмотреть на Яндекс.Фотках

нету их там ни где,а если и есть что то похожее то закрашено...

Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках

Подскажите что за модель???? «кран,» на Яндекс.Фотках «кран,» на Яндекс.Фотках И что это за модель??? «кран,» на Яндекс.Фотках «кран,» на Яндекс.Фотках

Модель подскажите?а то что то табличек у них не нашол...

да да не открываются...

А я в данный момент тружусь на КБ-515 Посмотреть на Яндекс.Фотках

Сосед УМ-260 Домостроительный комбинат «Блок» основан в 1992 году и является крупнейшим предприятием Санкт-Петербурга и Северо-Запада по объемам производства и монтажа жилых панельных домов. В 2002 году предприятие вошло в состав Группы ЛСР. ДСК «Блок» — это современный высокотехнологичный производственный комплекс, включающий в себя: завод крупнопанельного домостроения с мощной инженерной инфраструктурой, строительное направление и архитектурно-конструкторскую службу. Предприятие занимается выпуском железобетонных конструкций и осуществляет полный цикл строительства жилых домов «под ключ» из сборного железобетона с применением различных технологий отделки фасадов. Выполняет функции генерального подрядчика, осуществляет проектирование и авторский надзор. Бизнес ДСК «Блок» сформирован по принципу интеграции всех направлений деятельности, обеспечивающих полный цикл строительства готового к заселению дома из сборного железобетона от разработки проекта до передачи ключей Заказчику. Деятельность компании нацелена на строительство жилья, отвечающего всем требованиям современного рынка, удовлетворяющего спрос на доступное жилье «эконом-класса» в домах с высоким уровнем комфортности и эстетической привлекательности. Внедрение новых технологий в производство, строительство и управление обеспечивает высокие показатели деятельности Домостроительного комбината «Блок». Результаты работы позволили предприятию стать активным участником государственных программ по строительству жилья, как на федеральном, так и региональном уровнях. В 2006 году компанией построено около 216 тыс. кв. м жилья. Среди них есть такие крупные проекты в Санкт-Петербурге, как Ржевка-Пороховые, квартал 50 и Северо-Приморская часть, кварталы 56, 56АБ и 59А, 59Б, строительство которых стало примером реализации квартальной застройки. Также примером такой застройки является объект в г. Пушкин, строительство которого осуществлялось в рамках федеральной целевой программы по обеспечению жильем военнослужащих Министерства Обороны РФ. На Домостроительном комбинате «Блок» работает более 1600 человек. В 2007 году комбинат стал победителем ежегодного конкурса «Строитель года-2006» в номинации «Лучшая компания в сфере госзаказа». Наряду с этим ДСК «Блок» является номинантом первой национальной премии в области недвижимости Building Awards за инновацию в проекте «Городская недвижимость», за применение инновационного подхода к строительству жилья — технологии отделки фасадов без швов. По итогам 2006 года предприятие получило статус «Лидера Российской экономики», а его управляющему Александру Гобееву присуждено почетное звание «Топ-менеджер Российской Федерации 2006». Успешное ведение производственно-хозяйственной и финансовой деятельности дает ДСК «Блок» возможность реализовывать различные благотворительные программы. Среди основных социальных партнеров компании: психоневрологический Дом ребенка №4 города Санкт-Петербурга, Павловский дом ветеранов-инвалидов Великой Отечественной Войны, Управление Северо-Западного округа внутренних войск МВД России. Наряду с этим, ДСК «Блок» поддерживает и творческие проекты, направленные на развитие российского театра и духовного воспитания детей. Предприятие являлось спонсором Национальной премии и фестиваля театрального искусства для детей «Арлекин». В 2007 году компании исполнилось 15 лет. 194292, Санкт-Петербург, 3-й Верхний пер., 5 Телефон/факс: +7 (812) 598-52-83 e-mail: info@block.lsrgroup.ru www.dskblock.ru ну и пару фоток с их терриротории

я так и понял,я там такую видел,я всё хочу на том сайте башенники заказать... быстро они доставили?

а где заказывал???

ВО ВРЕМЕНА СОВЕТСКОЙ ВЛАСТИ АРХИТЕКТУРА ДОМОВ НЕ БЛИСТАЛА РАЗНООБРАЗИЕМ,ЭТО ХОРОШО ПОКАЗАНО В ФИЛЬМЕ "ИРОНИЯ СУДЬБЫ ИЛИ С ЛЁГКИМ ПАРОМ" ПРИДУМАЮТ ОДИН МАКЕТ И ЛЕПИЛИ ЕГО ВЕЗДЕ,ВОН ШКОЛЫ ВСЕ НА ОДНО ЛИЦО,5 ЭТАЖКИ ТАК ЭТО ВАЩЕ ПОЛНЫЙ АУТ...ГЛАВНОЕ БЫСТРЕНЬКО ОТСТРОИТЬ И ЛАДНО...

РАССТРАИВАЕТЕ МЕНЯ ПО ПОЛНОЙ

из Личного опыта знаю,в Апатитах морозы будь здоров,но они не такие морозные как Питере,у нас влажность большая,а на севере сухой климат по этому не так чувствуется,в -32 без шапки спокойно ходишь... а в Питере в такой мороз и яйца бы отмёрзли...

Да они соединялись,под этим зданием что проходило над улицей частенько народ на телефоны опускали Вот они,я же помнил что они где то у меня были эти фотки,а они оказывается в контакте у меня были))))

ты воистину прав))))

а где заказывал? ссылку плиз можешь дать???

Хроника падающих кранов Можно принимать сколько угодно законодательных актов, регламентиру- ющих работу подъемной техники с тем, чтобы ее использование не при- водило к авариям и гибели людей. Однако так называемый человеческий фактор никакому регламенту не поддается. Особенно за последние два месяца не поддавался 29 июля и 7 августа, когда в разных странах проис- ходило по три инцидента, связанных с кранами. 7 июля на стройплощадке в графстве Оглторп (штат Джорджия, США) на ка- рьере «Американский голубой гранит» 51-летний оператор крана при резком пе- ремещении машины был выброшен через ветровое стекло кабины и упал с 20-мет- ровой высоты. По данным властей, работ- ник отделался несколькими переломами. - 7 июля в городе Коста Михас (Испания) водитель автокрана, возвращавшегося в гараж, задел стрелой пешеходный мост. В результате на ехавший за краном авто- мобиль обрушились большие бетонные секции моста. В происшествии пострадал еще один автомобиль, следовавший сза- ди. В аварии серьезно пострадали 47-лет- ний водитель автомобиля и его 30-летний пассажир. Судя по состоянию автомобиля, последствия могли быть более тяжелы- ми. Еще четыре пострадавших пассажира, включая одного ребенка, следовали в дру- гом автомобиле. - 8 июля в канадском Сечельте (провин- ция Британская Колумбия) опрокинул- ся четырехосный автокран, обрушив свой груз на строящийся жилой комплекс. Ве- роятно, причиной аварии явилось недо- статочно хорошее закрепление крана на гравийном покрытии. Передний аутригер погрузился в грунт, в результате чего кран сильно накренился. По счастливой случай- ности никто не пострадал. В тот же день перевернулся еще один кран. Он упал на жилой автоприцеп, а груз обру- шился на расположенную неподалеку авто- мойку. 20 жителей автоприцепного город- ка были эвакуированы из-за вероятности заражения местности опасными материа- лами. Сержант канадской полиции отметил, что после аварии кран стал источником не- приятных запахов, поэтому были приняты меры предосторожности. Причиной инци- дента называют ветер, из-за которого кран не смог удержать груз. - 14 июля на территории элитного жи- лого комплекса Pymble в Селби (Вели- кобритания) на 50-летнего мужчину оп- рокинулся узкий подъемник типа «паук». Рабочий шел рядом с машиной, когда та передвигалась на очередное место рабо- ты. Однако наехав на препятствие, «паук» опрокинулся. Мужчину доставили в боль- ницу с травмами ног и головы. - 18 июля на хьюстонском нефтепере- гонном заводе LyondellBasell рухнул кран VersaCrane TC36000. Кран, который считается самым тяжелым из работающих в США, не поднимал в момент аварии ни- какого груза, а испытание на подъем веса в 400 т прошел накануне. Поворотная часть крана отломилась от крестообразной базы в точке опорно-поворотного круга. Стре- ла с задней мачтой опрокинулись назад и рухнули на еще один гусеничный кран с решетчатой стрелой. Кроме того, стрела задела навес, под которым находится сто- ловая для рабочих. В администрации нефтеперегонного завода заявили о гибели четырех рабочих подрядчика, еще шесте- ро были ранены. - 21 июля в Омске на строительстве одно- го из торгово-офисных комплексов погиб водитель автокрана. Кабина, в которой он находился в момент поднятия груза, не выдержала давления и буквально сло- жилась пополам. Из-за многочисленных переломов смерть мужчины наступила практически мгновенно. Сотрудники МЧС выдвинули версию о сильной перегрузке стрелы крана. Оказалось также, что сама кабина старого автомобиля находилась не в лучшем состоянии. - 22 июля в городе Норт-Нормал (штат Иллинойс, США) решетчатая стрела гусеничного крана рухнула на металло- конструкции и платформу самоходного подъемника. Рабочий, находившийся на подъемнике, погиб. Кран работал со сталь- ным каркасом нового склада. - 24 июля на юге Оклахома-Сити (США) погиб 79-летний Уинфорд Стэффорд. Он из автомобиля наблюдал за тем, как кран устанавливает колокольню новой церкви, и стрела крана рухнула прямо на его авто- мобиль. Кран начал опрокидываться, когда поднятая в воздух колокольня висела на высоте 3–4 м. Стэффорд умер мгновенно, а его жену, которая находилась на заднем сиденье машины, доставили в больницу. Сообщается, что состояние ее относитель- но хорошее. В момент аварии стрела была вытянута приблизительно на 24 м. - 25 июля в Воронеже на бульваре Победы, 56 на проезжую часть обрушился башен- ный кран. Крановщица погибла. Кроме того, кран раздавил несколько припарко- ванных поблизости машин, в которых ни- кого не было. - 29 июля на городской лодочной стан- ции в Титусвилле (шатат Флорида, США) у причала затонула баржа с краном. В результате в воду вылилось около 400 л дизельного топлива. Кран высотой 27,5 м использовался для ремонтных работ. - 29 июля недалеко от Смитвилла (штат Техас, США) произошла авария, в резуль- тате которой погиб рабочий стрелового подъемника. Упавший рядом кран задел подъемник, и рабочего выбросило из корзины. Его напарник получил травмы, но благодаря страховке остался в живых. Кран рухнул во время демонтажа сталь- ных балок старого моста через реку Коло- радо. Погибший и его коллега работали на высоте около 23 м над землей. - 31 июля в Екатеринбурге башенный кран при проведении работ задел грузом жилой дом. Были повреждены один из балконов и телевизионная антенна. 4 августа в Палметто Бей (штат Фло- рида, США) на лодочном причале при демонтаже старых деревянных свай рух- нул кран. К нему был прицеплен трос, об- вязанный вокруг сваи. В какой-то момент кран потянул за трос, и тот либо соскочил со сваи, либо порвался. Стрелу крана от- бросило назад, она переломилась о ка- бину оператора и повредила лодку у при- чала и плавучий дом. К счастью, никто не пострадал. - 5 августа в Нью-Йорке опрокинулся са- моходный коленчатый подъемник, кото- рый работал у Всемирного финансового центра в Нижнем Манхэттене. Два чело- века, находившиеся в корзине, погибли. В момент аварии двое рабочих мыли окна ВФЦ, расположенного рядом с местом, где раньше стояли башни Всемирного тор- гового центра. По словам очевидцев, ко- ленчатый подъемник JLG 600 или 800 AJ опрокинулся во время движения, и обоих рабочих выбросило из корзины. Они упа- ли на землю с высоты 12 м. - 7 августа в Манавату (Новая Зеландия) на реконструкции торгового комплекса при переносе ножничного подъемника через строительные леса перевернулся 30-тонный автокран Kobelco T330. Стрела обрушилась на леса. В результате аварии никто не пострадал, и ущерб ограничился сломанными лесами и, вероятно, повреж- дениями подъемника. - 7 августа в порту Куа Онг вьетнамской провинции Куанг Нинь рухнули три портовых крана. Машины в этот момент не использовались, о жертвах не сообща- лось. Однако ущерб оценивается в 12 млн долларов. По словам очевидца, причиной аварии явился сильный ветер. Два из трех кранов выпущены корпорацией Hitachi, третий − немецкого производства. - 7 августа в городе Шарлотте (штат Се- верная Каролина, США) перевернулся грузовик со стрелой. Кран доставлял стройматериалы на площадку строящего- ся высотного здания. Стрела рухнула над дорогой с оживленным движением − на здание шиномонтажа и в результате ока- залась выше уровня проезжавших авто- мобилей. В аварии никто не пострадал, ущерб минимальный, однако проезд по улице был закрыт до прибытия второго крана, который убрал рухнувшую машину. - 10 августа в Ямало-Ненецком автоном- ном округе в 300 км от города Тарко-Са- ле в районе месторождения Хомистого произошла авария автокрана. Водитель не справился с управлением, и машина упала в кювет. В результате происшес- твия пострадали восемь человек, один скончался на месте.