Albert

Чёт нахлынули на меня тоже воспоминания из 70-х))). Ещё немного о К-162))) На монтаж КБ-100 разных модификаций, из нашего,местного УМ-1, обычно приезжало два К-162 -х, т.к. сотки у нас возили разъединив башню и ходовую. Ходовую привозил седельный тягач КрАЗ на трейлере, а вот башню таскал К-700,оборудованный специальным седлом, а под оголовок, в районе кабины, ставили подкатную телегу. Так вот, сначала на стройплощадку затаскивали ходовую (без тележек, их привозил ещё один трейлер,вместе с балластом), один К-162 поднимал ходовую над путями,другой К-162 навешивал тележки, затем всё это дело опускалось на пути, К-700 подтаскивал башню поближе к месту монтажа,один из 162-х отгоняли к оголовку а второй цепляли у основания башни,затем, совместно, одновременно 162-е поднимали башню и подтаскивали её к ходовой. После стыковки башни с ходовой, 162-й у оголовка поднимал оттяжки, а тот, что у ходовой, укладывал балласт,ставил телескопы и т.д. Так что одна бригада монтажников и два К-162 довольно-таки быстро монтировали КБ-100. Также два 162-х приезжали на монтаж МСК 10-20, но там было ещё интереснее, стрела крепилась к башне в лежачем положении. Сначала башня МСК из трёх транспортных секций собиралась в одну, стыковалась с ходовой и один из 162-х поднимал её за оголовок и отводил в сторону, второй 162-й укладывал на это место предварительно собранную стрелу, башню возвращали на место, но 162-й её не опускал, а у второго 162-го стропы опускали сквозь башню, цепляли стрелу,поднимали её к башне и начинали стыковку. Операция была очень трудоёмкая, один автокран за оголовок, двигал башню (почуть) вправо-влево, другой двигал стрелой МСК, чтобы попасть в гнёзда, монтажники очень сильно матерились (видимо вспоминали инженеров-конструкторов МСК 10-20)))))

Спасибо! Хотел немного добавить))) У нас тоже были "любители" брать груз через кабину. Один раз я наблюдал, как при демонтаже С-981А , К-162 с удлинённой на одну секцию стрелой, начал снимать стрелу с С-ки и понёс её над кабиной, в это время строп оборвался и стрела от 981-го рухнула на кабину автокрана.Конечно. кабина в хлам, стрела 981-го тоже. А рамы у нас гнули ещё и при опускании стрелы в транспортное положение и подтягивании гака,зацепленного стропами за бампер машины))) Чуть зевнул и сразу кабина носом кверху))) А раз наблюдал, как вояки из стройбата монтировали КБ-160 при помощи генератора от К-162. При строительстве жилого дома для военных, они так оперативно начали строительство,что,видимо,не успели согласовать подключение к подстанции силового кабеля))) Притащили экс,начали копать котлован и тут же припёрли КБ-160 и начали сразу монтаж, а т.к. кабеля ещё не было, подключили КБ-160 к К-162 и весь монтаж вели от него. Ну,видимо,Кб-160 потреблял значительно, при подъёме башни и её выдвижении движок К-162 ревел на предельных оборотах, ревел, но крутил лебёдки КБ-160))).

Там и гак от 308-го)))

И преподами тоже))) Я сомневаюсь,что эта дама разбирается в марках кранов (а ведь должна...)

Очень похоже.Сколько же ему лет? Три шкафа, это очень древний экземпляр.

Что-то такого не припомню. Первый 405-й появился в Воронеже в 79 г., красно-бордового цвета, но вот балласта на ходовой на нём не было...

Были такие с завода, только цвет немного в серое отдавал, а кабина аналогичная, первых выпусков. В Воронеже, в период 1982-83 было приобретено в УМ-1, два 405-х в такой расцветке.

Скорее всего это база УМа. Обычно одна бригада монтировала один кран, а здесь аж три и стоят машины в ряд, так они обычно ставились в УМах. У нас на монтаж/демонтаж притаскивали вагончик монтажников с аналогичной будкой, как на авто, а автофургоны с надписью "УМ" "Техпомощь" приезжали во время поломок кранов на этапе строительства объектов. Две бригады монтажников работали только в сложных случаях, когда в городе появились первые 674-е, соответственно было 2 фургончика и один RDK 250 с К-162 на подхвате)))

Спасибо. Особенно порадовал К -162. Таким чистым, с надраенными колёсами и полосатыми негабаритами я его только на этих фото и увидел. А в другой жизни этот работяга был с помятым и выправленным молотком капотом крановой установки(покрашенной наспех нитрокраской, к очередному техосмотру) с неизменными надписями "Берегись поворота и "Не работай вблизи ЛЭП без наряда-допуска"", покоцанными и промасленными деревянными подкладками под упоры, весь в подтёках, ну и куда без характерного постукивания тросов при движении, когда только по этому звуку можно,не глядя, определить кто едет и этот незабываемый визг генератора при работе))))

Спасибо! Прямо ностальгия одолела,столько раритетов! У нас их вообще практически не осталось, импорт наступает, да всякие безрогие TDK или уродцы 408.21, а с новой кабиной, выдвинутой вперёд,в сине-белой расцветке ещё уродливей и несуразней кажутся. В СССР красивые и харизматичные строительные машины делали!

Архитектура у жёлтого здания жестокая, просто кровь из глаз, даже колонны влепили,глянуть бы в глаза архитектору сего творения...

Имхо, боковые с ходовой и второй от С-981А.

Большая коллекция фильмов в FHD и UHD, музыки Flac, всего 18 тер. и продолжает расти. 3 тв. в квартире с медиаплеерами Dune, всё это в домашней сети. Пока вся коллекция расположена на внешних 22 HDD 2,5 ёмкостью от 500 Гб до 1 Тб., но это крайне неудобно, каждый раз доставать,подключать,что-то искать,вот и принял решение перевести всё на NAS с доступом к сети, к тому же им можно качать и раздавать торренты, да и вообще организовать доступ с любых гаджетов из любой точки мира (облакам я не доверяю,такое время, всё может разом накрыться, а тут всё под рукой).

Зачётнные SSD. А я полностью избавился от HDD в компах,теперь они будут только в NAS Qnap, на 4 кармана,тер. по 8-10,скорее всего WD Red.

Друзья! Предлагаю начать новую тему по выбору твердотельных накопителей (SSD),взамен HDD, Я подсел на это дело больше года назад, хочу сказать, что это самый действенный способ "прокачать" как старенький комп, так и новейшую систему. Но не все диски хороши,производители пользуясь тем, что тема многим неизвестна и накопители закрыты и опломбированы, ставят внутрь непонятно что,порой ухудшая характеристики настолько, что скорость записи у SSD получается хуже,чем у HDD,поэтому надо вдумчиво выбирать SSD. Кто находится в поиске, пишите сюда. будем подбирать вместе, у меня их уже небольшой зоопарк,так что представление небольшое (кто есть кто, имеется))) Так же может помочь конференция Overclockers.ru Выбор SSD. Всем удачи!

Там же где и наши пенсии и вся экономика...

Спасибо огромное! У нас их осталось около 3 шт, на стройках 2 шт и один на базе. Помню,учась в Воронежском строяке, (лучшие люди Руси,когда-то учились в ВИСИ))) - надпись на столе в аудитории))),30 лет назад(подумать только!) изучали срок "жизни" КБ на стройплощадках,так вот, самый-самый запредельный (для советского времени) считался 20 лет! А эти работяги отфигачили по 30-40 лет и живее всех живых ( а новодел,вроде 408.21,дохнет(и к сожалению падает) пачками(((). Вот техника была!

Дык вроде Урал на фотках))))

Опять кранопад начался? Позавчера Барнаул,сегодня Казань.

Ж/д перевозили из Тюмени или на авто?

В укромное место в коптере? Однако....

Именно))) Русский народ очень острый на язык)))) А петушков у нас в городе очень много было в УМ-1, они помогали путейцам в укладке подкрановых путей.

Класс! У нас на стройках его называли "петушок")))

Это получается,если взлетел в городе,то автоматом попал на штраф?

Интересно, а как у нас такой облёт разрешён с юридической точки зрения? Вопрос не праздный, у меня друзья так полетали в окрестностях NY на 300$ штрафа)))