РДК-250

[DizelRDK]

Привет ребята!

Скиньте кто нибудь электроную инструкцию к рдк 250,на старом телефоне была, забыл откуда скачивал никак не найду

[DizelRDK]

Нашел сам, кому надо страница 35)

[Домиан]

Мой киношедевр с этим краном. Не судите строго - это одно из первых моих видео, снято в далёком 2008 году, когда я наверное и не знал о существовании Ютуба. Сейчас-то знаю, но только на прошлой неделе решился начать туда видео загружать, ибо предпочитаю фотографировать.

Тоже пока без опыта и даже пока без видеоредактора.

Снимал не видеообзор крана а снял поразившую меня сцену. Тогда я только приобрёл цифровую камеру и почти каждое раннее утро выезжал на велике исследовать и пофоткать город. Это я только выезжал - был ещё на нашем массиве, уже соседний квартал проезжал и вдруг слышу страшный лязг и грохот. Вижу стрелу ползущую со стороны шума и тут же решил заснять видео этого безобразия. На видео не видно, но кран, ползёт во дворе четырёх панельных пятиэтажек, причём в 6 утра. Такой "Будильник" для местных жителей даже позабавил меня - поэтому на память снял и тогда же дал этому блокбастеру соответствующее название: "Будильник"

Приятного просмотра

[Antcranes]

Пара-тройка удачных фото... Тройки)))

[Antcranes]

Монтаж БСО

[ЕКБ96РУС]

Такрафы на стройках в нашем городе за период с 18 года - фото 1-5 в моем районе, вместо светло-голубого ранее там работавшего, фото 6-16 250-3 в соседнем районе, октябрь 19 г, работал на дизеле, А-01МЛ, но только на малых оборотах, но и так звук отдавался эхом очень четко от ближайших домов, я долго ждал, может будет работать на полных оборотах, но так и не дождался, на следующий день приходил-то же самое, опять на малых, а потом его зацепили на кабель. А после и в моем районе случилась очередная стройка и там был 250-2 (фото 17-23), декабрь 19 г и до лета 20-го.Один кран работает на складе у станции Шарташ вместе с МКГ-25.01А (фото 24). На базе "Атомстройкомплекса" в конце апреля 20 г появился 250-1 с гуськом и одним вспомогательным (фото 25-28), летом 20-го на бетонном заводе в моем районе начался демонтаж старых цехов и там работали два крана (фото 29-30, статуэтка-это на фирмочке, делающей памятники). Фото 31-38 это 250-3 работающий на строительстве нового автовокзала-торгового центра, из всех кранов, что были там, его сфоткать было сложнее всего, он был в глубине и плохих ракурсах (август-декабрь 21 г). Изначально работал на дизеле (дизель А-01МЛ), потом на кабеле.

[Antcranes]

Раз работал не на полных оборотах дизель, значит у крана не работает регулятор напряжения...

[AmuseSBor]

Народ, а какая у него Гп при двукратной и четырехкратной запасовках главного подъема?

 

При шестикратной я так понимаю у него 25т?

[Antcranes]

Шестикратной у него вообще нет. На 4-х кратной 25 тонн. На двукратной соответственно 12,5

[Antcranes]

Ещё один блочок на башке для запасов вспомогательного подъёма без гуська

[AmuseSBor]

Шестикратной у него вообще нет. На 4-х кратной 25 тонн. На двукратной соответственно 12,5

 

То есть центральный шкив на крюковой главного подъема только под двукратную запасовку? думал 25т при шестикратке.

Благодарю за разъяснение.

 

Это получатся у РДК-250 более мощный привод (эл. двигатель и редуктор) главного подъема чем на ДЭК-251? И канаты тоже разные?

251-й же 25т при 8-ми кратке.

[Antcranes]

Канат грузовой у РДК на 24мм, у дэка 20. Блочок средний и правда только для двукратной запасовки. Двигатель грузовой у дэка 22 кВт, у РДК 30 кВт. Плюс у них совсем разные лебедки с разной передаткой...

[Antcranes]

А на дэк-251, кстати, лебёдка основного и вспомогательного подъёма одинаковые абсолютно и двигателя тоже...

[coles]

RDK-250.?, Ульяновск, наши дни.

[ЕКБ96РУС]

В сообщении выше - 250.2 выпуска после 84 года, с цельным противовесом, но крюк похоже, от МКГ25.01. А вот на новой стройке в моем районе в начале этого года (фото 1), в промзоне у станции Аппаратная, причем синего цвета - давно не попадались,(фото 2-4, месяц назад) и в юго-западной промзоне, на территории УМ-2 скорее всего (фото 5-8). И еще - курьезный случай на "Чермете" в 19 году: работали с напарником на двух кранах, он на грейфере раскапывал земляные отвалы, а я на магните скучивал железки из этой земли и неожиданно нарыли вспомогательную от Такрафа! Тогда же я ее и сфоткал, а недавно перевез на наш склад деталей при депо, даже накрыл резиновым листом.

[coles]

RDK - немного не вписался при транспортировке, Тюмень.

Источник: на фото

[eegor]

Приветствую. Что-то захотелось мне тоже поделиться фотографиями. Купили мы в августе еще один РДК, потому что на серьезной стройке тяжело без монтажного крана. Ивановец на базе Урала обходится дороговато в плане текущих расходов. А электричество на стройке, как правило, бесплатное (по крайней мере, для подрядчиков). Ночью трал приехал из Бийска в Прокопьевск, мы вдвоем с напарником за день его собрали. Это был наш первый опыт сборки РДК, до этого мы работали только с мостовыми и козловыми кранами. К вечеру стрелу собрали, а на запасовку каната сил уже не осталось. Через неделю приняли на работу крановщика, с ним уже запасовали малый подъем и на дизеле перегнали к котловану. Главный подъем собирать пока не стали, т.к. сейчас у него работа с опалубкой и арматурными каркасами, самый тяжелый из которых 1300 кг

[eegor]

А началось все с НЕГО. Прошлым летом на одном из объектов понадобился кран для монтажа металлоконструкций. Опыта работы с такой техникой у нас не было. Выбор в нашем регионе тоже не особо большой. Поэтому купили это чудо. Сказалась близость расположения, около 50 км, в соседнем Прокопьевске. Когда-то на той базе было несколько таких кранов, но, как я понял, их все порезали в металл. Этот просто не успели. При покупке нам честно сказали, что на кране металлисты порезали кабель на кольцевом токоприемнике. "По-быстрому" восстановить его не получилось, т.к. порезаны оказались все концы, до которых смогли дотянуться. А это по 10-20 см с каждого. Кому-то приход был 2-3 кг меди, а нам пришлось перетягивать всю кабельную разводку. Попутно выяснилось, что на панели и контроллерах изоляция на проводах начала сыпаться от времени. К середине осени мы поняли, что на месте его восстановить не судьба, стройка в Киселевске уже заканчивается, поэтому решили перевезти его к цеху. А там уже решили сделать ему полную ревизию. Заодно и изучить конструкцию. А конструкция, как я позже понял, у него довольно оригинальная. Дизель Д-108 явно с другого крана. Контроллеры с центральной панелью, как на 1-й серии. Да и остальная электрика тоже ближе к РДК-250-1 (основная панель, вводной шкаф). Такое ощущение, что его когда-то разграбили, потом восстановили, а донором был кран 1-й серии. Капот когда-то был желтым, а боковые панели серыми. Сейчас потихоньку приводим его в человеческий вид

[b0b3r]

большая работа проделана! Спасибо за фото!

[zerber]

Шестикратной у него вообще нет. На 4-х кратной 25 тонн. На двукратной соответственно 12,5

Находятся уникумы. запасовывающие его и на 6 ниток. пуская канат через большой блочок на 1-й оси оголовка для вспомогательного подъема.... А потом жалуются-че то гак медленно ходит)