Коллекция Coles`a.

[RadioactiveMeat]

Правда шпаклевку придется доставать теперь)

 

Вставлю свои 5 копеек. Я тут попробовал жидкую шпаклевку от Mr. Hobby. Чудесная вещь! Наносится кистью, затекает в самые сложные щели. Шлифуется великолепно!

Из минусов - усадка (обычное дело), воняет сильно, и лучше выждать сутки перед шлифовкой.

С тамиевской шпаклевкой получается отличный тандем.

[coles]

Я вот такой все время (года с 16)) пользуюсь (нечасто))

Не засохла, посмотрел!))

[coles]

678910////

[coles]

По просьбам трудящихся!)

Выровнены по задней стенке. Если нет рыхлителя, по задней кромке гусениц...

 

Получается 320-ый - самый большой в коллекции)

[coles]

Шасси ПС-401

[coles]

Совершенно случайно КИТ вот такой завалялся!?))

Что-бы из него сделать такого, чтоб не пропадал, а то лежит уже лет ...адцать))?

[RadioactiveMeat]

Что-бы из него сделать такого, чтоб не пропадал, а то лежит уже лет ...адцать))?

 

Как вариант

[b0b3r]

так на 260 же ж не ставили

[coles]

Есть вариант поинтереснее!)

[b0b3r]

Есть вариант поинтереснее!)

:shock:

[coles]

Муки выбора (очередные) начинаются!?)

В какой цвет кабину шасси красить??? Слоновая кость - есть, оставить белой эту? Или бежевую сделать? - желтый - не предлагать!))

Хотелось-бы оставить ближе к оригиналу...Синий и тп - не хочу....т.е. явный перекрас...

А ведь еще стрелу и КУ красить?) А там - кроме желтого, вариантов нет практически((

Похулиганил)

[b0b3r]

слоновая кость. Одинаковый окрас - словно с одной конторы.

[Камеранщик]

По просьбам трудящихся!)

Выровнены по задней стенке. Если нет рыхлителя, по задней кромке гусениц...

 

Получается 320-ый - самый большой в коллекции)

Вот очень наглядный, кстати, кадр получился, в плане сопоставления размеров. Ведь, не очень часто в жизни увидишь рядом ДЭТ-250, ДЭТ-320 и Т-330, к примеру, а тут видно, насколько два последних габаритнее (в высоту, в основном) при том же по сути тяговом классе. Эх, ещё бы фоточку с МАЗ-537 целиком и с ДЭТом.

 

А что касается КрАЗа, то, проще всего и естественней было бы конечно балластник. И трал к нему какой-нибудь редкий приобрести, при возможности, типа бокового 4ПТ-60. Но если уж заморачиваться, то как вариант один из экскаваторов устанавливавшихся на КрАЗ-6322, или планировщик УДС.

 

*Поправил модель трала

[Alex178rus]

Есть вариант поинтереснее!)

 

Учитывая что мастер делает кит крановой установки МКАТ-40 с этого прототипа почему бы и нет

 

А так по КрАЗу 260й лично мне больше нравится в качестве цистерны или седельника.

[Alex178rus]

Муки выбора (очередные) начинаются!?)

В какой цвет кабину шасси красить??? Слоновая кость - есть, оставить белой эту? Или бежевую сделать? - желтый - не предлагать!))

Хотелось-бы оставить ближе к оригиналу...Синий и тп - не хочу....т.е. явный перекрас...

 

Оставить белый

[coles]

Поздно!)) Задул кое-как сл.костью...Чей-то баллончик пшикал плохо, вроде и бултыхал долго, и головку сменил...

Посмотрим, если норм.первый слой ляжет, рискну еще слой набрызгать...

[coles]

И вновь рубрика - "По просьбам трудящихся!"

[Sabaka]

Совершенно случайно КИТ вот такой завалялся!?))

Что-бы из него сделать такого, чтоб не пропадал, а то лежит уже лет ...адцать))?

Ну вот, родное шасси от этой кабины. А то впихнули её к крану, теперь думай, что с ней там делать.

С МКАТом уже окончательно определился?

[coles]

Ну вот, родное шасси от этой кабины. А то впихнули её к крану, теперь думай, что с ней там делать.

С МКАТом уже окончательно определился?

Ну, с Радмиром - говорил, он сказал что сначала "стандартный" МКАТ будет, а потом - может быть и вездеходный..

НО там, теоретически, у неповоротной рамы только задние опоры ниже опущены, может можно будет и самому попилить, из стандартного КИТа!?) - НО надо его дождаться сначала..

ЗЫ А так-то, да, интересно - и КИТ (шасси) такой - в наличии, и кран такой - тоже (хотя, наверное, и в единичном экземпляре - НО, главное, ОН - есть!)

[Камеранщик]

И вновь рубрика - "По просьбам трудящихся!"

Спасибо! Перевозка именно такого промышленного бульдозера да еще и на 537ом - монументальное зрелище! Кстати, кто не видел ещё, рекомендую канал Владимира Натыкача из Забайкалья на ютбе (водитель 537), где у него множество роликов с такого рода перевозками. А что касается МКАТ-40 на шасси "лаптёжника", то, конечно, едва ли это заводское исполнение. Почему? Во-первых, грузоподъёмность КрАЗа на резине ВИ-3 значительно ограничена несущей способностью шин. Если не изменяет память то это 8000 кгс на задний мост КрАЗ-260/6322. На передний мост и подкатную ось и того меньше. При этом масса крановой установки с шасси даже 250-го составляет 33000 кг. Понятно, что лаптёжник держит дикие перегрузы, но как такое оформить документально? Теоретически можно поставить резину ИД-370, какую ставили иногда на Кразах в 2000-2010-х. Во-вторых, будучи в заводском музее, в годы его (и завода) существования, встречал информацию, масштабные модели, фотоматериалы по многим кранам, в том числе несерийным образцам, таким как МКШ-25, МКП-50, 20-тонный короткобазовый кран предполагавшийся для производства параллельно МКАТ/СКАТ, проект МКАТа на шасси МЗКТ. Но вот именно об "вездеходном" МКАТе на шасси КрАЗ упоминаний не было. Видимо на фото плод эксперимента умельцев из эксплуатирующей организации.