Первый кран LIEBHERR в Ленинграде

[Alex178rus]

Уже много раз в разных темах рассказывал о кране Liebherr а Ленинграде в 70х-90х годах.

Возможно этот кран вообще самый первый в СССР, думаю пора создать тему и собрать всю информацию о нем в одной теме.

Помню это я уже делал очень давно на форуме "ist", к сожалению информация утеряна

Итак в начале 70х годов в Ленинграде появился башенный кран Liebherr. первым его объектом был первый дом 137 серии на Белградской ул дом 8 корпус 1

Строительство данного дома производилось в период с 1973 по 1974г. 

По имеющимся данным по истории этой стройки (источник): На 15 января 1974 г.: идёт монтаж 5-го этажа. Смонтировано 80% изделий. Соответственно кран был смонтирован в 1973г. Учитывая, что ранее он не встречается на фотках можно предположит, что он появился в городе в 1973г. 

Продолжение следует....

[Alex178rus]

Вторым его объектом стал "Монумент защитникам Ленинграда на площади Победы"

Его строительство проходило примерно с 1974 по 9 мая 1975г

С этого объекта есть пожалуй максимальное количество фотографий этого крана

Итак начнем:

1974г. судя по тому, что в котловане торчат оголовки свай, это монтаж крана, обращаем внимание на вторые подкрановые пути, которые идут параллельно путям Liebherra к ним мы вернемся позже

19.03.1975

 

Фото от 25.03.1975г.

29.03.1975

02.04.1975

05.04.1975

10.04.1975 начался демонтаж крана. А теперь самое интересное, помните я обратил внимание, на подкрановые пути при монтаже крана? 

В 70х в городе отсутствовали мобильные краны с длинными стрелами, которые могли смонтировтаь этот кран ("Днепры", "Январцы" начали выпускать только в 1977г, 90тонники Lokomo в УМ-6 появились только в 83м, 100тонники Faun в УМ-67 также появились только в 80х 

 

19.04.1975 

1975г видим стеллу, т.е. работы подходит к концу

 

Продолжение следует...

[b0b3r]

класс! Про монтаж/демонтаж понравилось

[Alex178rus]

Следующим объектом у этого крана был Дворец культуры объединения «Светлана» проспект Энгельса, 85. (он был не достроен и в 2009г снесен, на его месте теперь ЖК)

Строительство этого объекта началось в 1975г. и после демонтажа крана на площади его детали были перевезены на эту стройку и складированы на площадке

Это фото датировано 1975г. т.е. самое начало стройки. Но строительство непосредственно ДК началось не сразу, нужно было провести подготовительные  работы, например построить подпорную стенку со стороны пр. Тореза (видно на фото) 

На эти работы ушло несколько лет, наступил 1979г только началась разработка котлована, т.е. детали лежат уже 4 года...

Появился кран МСК, видно плохо, но кажется рядом с ним видет какойто "пенечек", возможно начала монтажа?

 

Наступил 1982г, строительство идет, видим собранный кран.

В 1984г. я уже в сознательном возрасте оказался с родителями рядом с этой стройкой и увидел этот кран вживую, он сразу показался мне необычным, я раньше никогда такие невидел  после этого мы много раз проезжали мимо этой стройки на транспорте по пути из дома к метро "Удельная".

И вот весной-летом 1984 произошло чтото необычное.... кран демонтировали, и на его месте поставили кран КБ-503  

Вот фотография 1985г. в таком составе кранов и достраивался ДК

Продолжение следует

[Alex178rus]

Прошло достаточно много лет точно даты не вспомню, но гдето думаю 1988-1989 год вот оказавшись на перекрестке пр. Маршала Жукова и пр. Ветеранов я увидел знакомый кран, на строительстве дома по адресу: проспект Ветеранов, 109 корп. 1 Дом только показался из земли.

Для справки этот дом и дом напротив входит в ансамбль въездных домов-пропилеев в Ульянку со стороны Полежаевского парка

Позднее я снова оказался в этих краях, и крана уже небыло, работали обычные 503и

Фоток увы найти не удалось

Окончание следует

 

[Alex178rus]

Последним местом работы крана по всей видимости стала база УМ-1 на Парнасе адрес: Парнас, 5-й Верхний пер., д. 14

По информации источник и источник она у них появилась в 1989г. Соответственно по срокам похоже, что с Ветеранов кран перевезли туда. 

Фото предположительно сделано гдето в конце 90х начале 2000х

 

На панорамах Яндекса в 2011г. этого крана уже нет

Собственно что знал, все рассказал.

Если у когото есть еще информация или встретите фотографии, добавляйте.

AmuseSBor что это за модель крана? можешь опознать? Обрати внимание у него башня получается разного сечения?

Crane Operator чтонибудь слышал про этот кран?

 

 

[Crane Operator]

Я слышал про чп мягко так скажем с этим краном,но внятно мне ни кто не мог объяснить что за кран такой был в ум-1!

Ни чего хорошего о нем не говорили ни когда,но это и понятно,импортная более капризная техника,и вдруг свалилась на голову нашим монтажникам!  Ну про чп, обслуги как предписывалось заводом ноль,в редуктора лили то что пережёвывали наши отечественные редуктора, естественно проблемы с лебедками,не сразу конечно.С гидравликой таже история,Лили что под руку попадеться,пока это все не встало колом зимой! А выдвигать надо,ну что делать в таком случае? Конечно греть открытым огнем! В итоге,это все взорвалось,все четверо что были на обойме сгорели ,один улетел вниз! Выжил только бригадир который был внизу.Была комиссия с Москвы,немцы конечно же! 
Собственно чему удивляться,первый либхерр в ум-260 тоже лег на стрелу на пр.Луначарского!))) кстати этот L200 до сих пор работает!и крановщик тоже))))

В Ум-1 еще не так давно были сторожили что его застали,но ни кто не в курсе куда он исчез… вообще как испарился!

[Crane Operator]

Капец сколько фоток ты откопал! Мега спасибо!) 

[Alex178rus]

Да, сам удивлен. Не думал, что на «Госкаталоге» чтото будет.

 

[Crane Operator]

4 минуты назад, Alex178rus сказал:

Да, сам удивлен. Не думал, что на «Госкаталоге» чтото будет.

 

Путин же издавал указ все цифровать,церковные книги за 180… года есть уже в цифре ,что уж там про фотки, давно пора!

[RadioactiveMeat]

Очень интересно!

Спасибо за проделанную работу!

[ILYA STROGANOV УПР.МЕХ.261]

Доброго времени суток коллеги Вставлю свои 5копек .что знаю от всеми уважаемых старожил 

Про объект и местонахождение боюсь спутать или наврать 

Поначалу были проблемы с штуцерами

Решили поставить свои 

Потом как на Руси принято масло..

Но родного не оказалось...видимо кому то было нужнее(на базе)

Залили что попало ..и как написано коллегой выше проблемы при демонтаже ..паяльными лампами грели шланги в мороз....и в итоге это кипячение масло под давлением с попытками работы монтажной секцией  все повырвало ..кипящее масло и давление... Все четверо погибли.. кто то остался кто то спрыгнул..

После были разборки  приезжали немцы

И масло почему то сразу нашлось

Были проверки ..что то масло родное не горит.

Мало сведений как и кто ..под каким соусом это дело замяли ..нигде нет практически никакой информации..как то так..на этом откланиваюсь ..

P.s.  самому интересно что это был за кран..

[AmuseSBor]

В 14.11.2025 в 11:09, Alex178rus сказал:

AmuseSBor что это за модель крана? можешь опознать? Обрати внимание у него башня получается разного сечения?

Алексей, большое тебе спасибо за проделанную работу, было очень интересно почитать и узнать историю крана.

К сожалению точную модель я определить не могу поскольку краны этой серии очень редкие, даже на немецких форумах крайне мало информации по этим кранам. 

Но можно точно сказать, что этот кран относится к серии "C", дедушка серии "EC-H", перед серией EC-H была еще серия "HC" (кстати, для информации, в СПб на КАД есть база фирмы Штрайф Баулогистик, у них там стоит кран серии HC, модель 256 или 290), но вернемся к этому крану серии С, с вероятность на 90% могу предположить что это 350-я модель, думаю грузоподъемность его от 20 - 25т, стрела 60-70м.

По поводу его башни, она двух разных сечений, у него нет привычной нам в настоящее время монтажной обоймы, телескопируется он центральной частью башни (в ней находится гидроцилиндр, опорная траверса и маслостанция), траверса опирается в металлоконструкции внешней башни и выталкивает центральную часть башни, в появившемся пространстве из четырех кусков (стенки) собирается секция и стыкуется с основной башней, далее цикл повторяется.   

Причем секция башни у него очень интересно половинится, на четыре стенки, половинится ровно по углам секции (скрепляются шпильками или болтами), на фото пример. 

[Alex178rus]

Спасибо коллеги за информацию.

ILYA STROGANOV понятно, что шансов мало, но поинтересуюсь: незнаете на каких обьектах он работал в период с 1984-начало 90х? Хотябы примерно.

Сергей, необычная схема выжвижения, получается в «корневой» самти башни есть окно через которое подаются фрагменты «внутренней» башни?

[AmuseSBor]

35 минут назад, Alex178rus сказал:

Сергей, необычная схема выжвижения, получается в «корневой» самти башни есть окно через которое подаются фрагменты «внутренней» башни?

Нет, у него технология телескопирования и подачи "кусков" секции башни как у Потейна серии Макситопкит, только у этого Либхера нет подвижной обоймы которая перемещается по "узкой" секции башни у Потейна, поскольку гидроцилиндр и траверса у Либхера находятся в узкой секции башни.    

[ILYA STROGANOV УПР.МЕХ.261]

В 16.11.2025 в 00:57, Alex178rus сказал:

Спасибо коллеги за информацию.

ILYA STROGANOV понятно, что шансов мало, но поинтересуюсь: незнаете на каких обьектах он работал в период с 1984-начало 90х? Хотябы примерно.

Сергей, необычная схема выжвижения, получается в «корневой» самти башни есть окно через которое подаются фрагменты «внутренней» башни?

вчера узнавал...ну армянское радио не хочу продолжать .могу сказать точно последний обьект был на дк светлана  диод
отработал нормально .ну собственно на демонтаже все и случилось
p.s. надеюсь еще что то отыщем совместными усилиями

[Alex178rus]

Илья большое спасибо.

Видимо далее он лежал на базе, и затем ненадолго "всплыл" на углу пр. Маршала Жукова и пр. Ветеранов, а затем отправился на базу на Парнас

По обьекту на Жукова фоток увы найти не удалось, на всякий случай выложу что удалось найти по этому обьекту, может ктонибудь случайно чтото еще найдет итак:

Строительство жилых домов по адресу: 
Ветеранов пр., 109
Маршала Жукова пр., 66-68

Там комплекс зданий, начали гдето в конце 80х, затем был развал СССР, банкротство подрядчика (дома кирпичные, скорее всего строил Трест-20 который обанкротился) последние дома достраивали уже в 2006г

Я видел кран как говорил выше гдето в конце 80х, стоял он примерно здесь.

На каком доме неясно, вокруг был еще "нулевой цикл"

По годам на вот этом снимке с самолета датированном 1987г, на месте этих домов еще пустырь

На вот этом снимке подписанным 90е крана уже нет, дом строит КБ-403,

 

Также я был в этом районе в 1995году весной крана уже небыло.

Соответственно период поиска 1987-1995г.

Еще возможное ключевое слова помимо улиц и адреса название квартала  "Ульянка"

Попалась еще одна фотка с площади Победы 1974г

И еще одна фотография с ДК "Светлана" 1979год

[Камеранщик]

Товарищи, огромное спасибо за поиски!!! Тоже обсуждали этот кран с коллегой из СПб. AmuseSBor, да это и есть 350C. 20-тонник. Можно сравнить с другими кранами линейки по числу раскосов оголовка башни. Кран 160C имеет по 11 раскосов по бокам. 200 по 8, 250, 280 - 12, 301 - 11, и наш искомый 10 раскосов. Есть еще 450С, у которого 11 раскосов. Всякие мелочи могли и различаться в зависимости от конкретного экземпляра, например гак, которые в 70-е на двадцатитонники всех моделей шли минимум двух видов. Фотографии различных кранов линейки находил на сайте "kran-info.ch" и некоторых других. Равно как и на многие краны линейки сохранял чертежи (чертежа на сабж не нашлось)... 

Ещё один интересный момент, именно этот Liebherr 350C присутствует в некоторых старых отечественных справочниках по башенным кранам, причем единственный из линейки. Ранее, в советской литературе встречал описания отдельных импортных башенных кранов, как правило из числа поставлявшихся в СССР. Например, кранов фирмы "Эльба Кайзер" HBK150.1, применявшихся при строительстве градирен ТЭЦ и АЭС, сверхтяжёлого монтажного крана "Кролл" К-10000. Ниже данные по крану Liebherr 350C и его габаритный чертёж из справочного пособия "Каталог грузоподъемных машин. Краны башенные и стреловые рельсовые" Не исключаю вероятности поступления кранов данной модели в иные организации на просторах нашей необъятной, но мне фотографии таковых более как этого ленинградского, не попадались. 

Кран здоровенный на самом деле по меркам гражданского строительства. Общая масса 283 тонны. Конструкционная 155 тонн.  Грузовой момент 330 тс*м в полной сборке, максимальный грузовой момент с "короткой" стрелой 440 тс*м. Своего рода аналог наших КБГС и 674, но с упором не на грузоподъёмность а на длину стрелы. Соответственно на конце стрелы берет больше. Думаю, однако, что в целом 67-метровая стрела этого 20-тонника не намного легче 50-метровой для 25-тонного крана. Противовесная консоль тоже массивная. Потому и пара десятитонных МСК на монтаже. Как правильно заметил Alex178rus, в те годы можно было только мечтать об автокранах телескопах на 50-100 тонн, какие сейчас есть в любом крупном городе. Интересно также, как происходила установка и стыковка плоских рам башни. Ведь, минимальный вылет каретки 3,3 метра. Фото монтажа секции мне найти не удалось. Предположу что использовалась какое-то приспособление для заводки "кусков" секций (та же рамка, как на 674).

 

[BOBR]

К слову..

Частенько было в 90, да начало нулевых призвотили когда для монтажа 674 ставили или 404, или 160.2, на одной секции..