Чёрно Белый архив...

[Камеранщик]

Здесь Калининской АЭС нет. 1-3 фото Ростовская АЭС

Да, ошибся. Исправил в обоих постах. Лишний раз доказывает что ничего не надо делать второпях.

[Камеранщик]

С праздником! Докину в тему фоточек. Сайт попался, англоязычный, но с точки зрения материалов довольно годный + немного с уже упоминавшегося в теме припять-сити

 

Описание взято со второй книги из обозначенных выше

 

Главный корпус АС с РБМК

 

Из особенностей конструктивно-компоновочной схемы в наибольшей степени влияющих на схему механизации, организацию строительства необходимо выделить следующие:

 

· Главный корпус запроектирован на два энергоблока с реакторами по 1000 Мвт, с общим машинным отделением (МО) на 4 турбоагрегата по 500 Мвт. В здании, кроме основного оборудования, размещается значительное количество систем обслуживающих каждый блок или оба блока. Компоновка здания предельно сомкнутая. Значительные размеры в плане главного корпуса при большой высоте (РО) серьезно усложняют организацию и производство строительно-монтажных работ. Краны приходится устанавливать внутри периметра здания.

 

· Каркас МО и этажерки решен в традиционных конструкциях, защитные стены и перекрытия в сборно-монолитных. Для монтажа требуются достаточно мощные краны.

 

· Особенности одноконтурной схемы АС, решения ряда технологических систем и систем безопасности предопределили значительный объем железобетонных защитных конструкций, в том числе и в машинном отделении. Для возведения главного корпуса требуется большое количество кранов.

[...]

 

На одной из успешно построенных АС последовательность работ была следующей.

 

На первом этапе возвели блоки А и Б (РО) до отметки соответственно 9,0 и 12,5 м, устроили бассейн - барботер, завершили монтаж каркаса деаэраторной этажерки в осях 27 – 20, выполнили работы по подготовке к монтажу крана БК-1000А № 7 на ометке 38,6 м, построили деаэраторную этажерку в осях 1 – 18, фундамент № 1 в ячейке № 1 (МО), боксы конденсатоочистки и конденсационный пол в осях 1 – 18; закончили монтаж циркуляционных водоводов до оси 24 с обратной засыпкой котлована.

 

Работы по строительству блока А производили кранами БК-1000А № № 2, 5, а также КБ-674. С помощью последнего крана монтировали строительные конструкции блока ВСРО (вспомогательные системы реакторного отделения).

 

Краном БК-1000А № 1, установленным на фундаментной плите машинного отделения, вели монтаж каркаса этажерки в осях 1 – 24 и других конструкций в его зоне. Кроме того, этот кран использовался для выполнения работ по трудоемким боксам конденсатоочистки.

 

С помощью крана СКР-2200 № 1, который был установлен после засыпки циркуляционных водоводов за рядом А и перемещался вдоль машинного отделения, производили монтаж колонн по ряду А. Одновременно краном БК-1000А № 1 монтировали строительные конструкции фундамента и боксов турбоагрегата № 1, а также блоки ферм.

 

На втором этапе строительства, с момента установки крана БК-1000А № 7 на отметке 38,6 деаэраторной этажерки и до окончания монтажа металлоконструкций реактора, были использованы следующие краны: пять БК-1000А, два КБ-160.2, два СКР-2200 и по одному крану КБ-674, КБГС-450.

 

Конструкции покрытия (РО) монтировали двумя кранами КБ-160.2, размещенными на перекрытии помещений сепараторов пара на отметке 49,5 м и краном БК-1000А № 7.

 

Для возведения блоков ВСРО использовали кран КБ-674 [...] Кранами БК-1000А № 1 и СКР 2200 № 1 продолжали монтировать конструкции (МО) и этажерки.

 

На третьем этапе работало 11 кранов: пять БК-1000А, два КБ-160.2, два СКР-2200 и по одному крану КБ-674, КБ-674АР.

 

С помощью крана БК-1000А № 7 был завершен монтаж надстройки деаэраторной этажерки, а краном СКР-2200 № 2 – конструкции блока А в рядах Р-Т до отметки 50,0 м, а затем конструкций помещения блока ВСРО.

 

После монтажа металлоконструкций реактора кран БК-1000А № 2 использовали для закрытия монтажного проема. [...]

 

Краны КБ-160.2 № № 1, 2, установленные на отметке 50,0 м реакторного отделения по обе стороны шатра с целью подъема небольших конструкций и грузов, применяли так же для засыпки металлоконструкций реактора серпентинитом и для монтажа конструкций помещений удаления водорода. Демонтаж этих кранов был осуществлен с применением БК-1000А № 2. Краном КБ-674АР грузоподъемностью 25 т монтировали вентиляционную трубу блока В.

 

Монтаж деаэраторной этажерки по оси 51 до временного торца главного корпуса был завершен кранами БК-1000А № 1 и СКР-2200 № 2. Конструкции (МО) монтировали кранами БК-1000А № 1 и СКР-2200 № 1 так же, как и на втором этапе.

 

На четвертом этапе возведения главного корпуса были выполнены строительные работы по блоку Б

 

Фото с dailymail.co.uk , pripyat-sity , pastv

 

Преимущественно ЧАЭС

[Камеранщик]

И, справедливости ради, немного о библочной компоновке АЭС с ВВЭР-1000, как одном из не прижившихся вариантов компоновки АЭС с данными реакторами.

 

Также из Теличенко

 

Главный корпус запроектирован с установкой в нем основного оборудования двух энергоблоков: два реакторных отделения (РО) в цилиндрических защитных оболочках, общий двухблочный спецкорпус и машинное отделение (с этажеркой деаэраторов и электротехнических устройств) с размещением в нем всех турбоагрегатов. Компоновка сомкнута, перечисленные здания вплотную примыкают друг к другу. [...]

 

Организационно-строительные проблемы возведения главного корпуса во многом связаны с наличием «мертвых зон» при расположении кранов вне периметра здания, ограниченным фронтом работ.

 

Достаточно характерная схема механизации, с использованием отечественных наиболее мощных в то время кранов, для последовательного возведения энергоблоков с шагом ввода 2 года, реализована в начале 70-х годов при сооружении Южно-Украинской АС.

 

При разработке схемы строителями были отмечены недостатки компоновочного решения, усложняющие организацию строительства. Было предложено несколько изменить компоновку, предусмотрев разрыв шириной 12 м между спецкорпусом и (МО) с этажеркой. В разрыве предполагалось пустить башенный кран БК-1000 (в ряде ниже рассмотренных схем использовался так же кран БК-1000А – модификация БК-1000; при описании индекс «А» иногда опускался), который осуществил бы монтаж этажерки и спецкорпуса.

 

Предложение по ряду причин, главным образом связанных со сроками, появлением в главном корпусе помещений узлов бора, принято не было. [...]

 

По проекту для возведения надземной части предусматривалось использовать тяжелые рельсовые краны БК-1000А (4 шт) и СКР-2200 (3 шт). Три крана БК-1000А намечалось смонтировать на специальной эстакаде, сооружаемой на спецкорпусе и этажерке электротехнических устройств. Под кранами предполагалось проложить железнодорожный путь для подачи в зону монтажа конструкций. Но и при такой расстановке в районе ряда Д образовывалась мертвая зона шириной 5 м.

 

Реализованная схема учитывала сложившуюся обстановку и наличие кранов. Монтаж конструкции спецкорпуса производился по схеме «на себя» с использованием гусеничных кранов СКГ-1000ЭМ и МКГ-100М, установленных на фундаментной плите здания. Машинное и деаэраторное отделения возводились в основном краном СКР-2200, так же по схеме «на себя», при его перемещении в направлении 26-ой оси (традиционная для главных корпусов тепловых электростанций схема).

 

[...]

 

Поступивший позже на строительство кран СКР-3500 был установлен на первом энергоблоке с той же стороны, что и СКР-2200. Последний был переброшен на энергоблок №2. Кран СКР-3500 высокой грузоподъемности позволил завершить возведение РО №1. Наиболее эффективно он был использован для монтажа крупных блоков конструкций верхней части защитной оболочки, включая купол.

 

По мере высвобождения кранов на энергоблоке №1 их переставляли путем перегона на энергоблок №2: сначала СКР-2200, затем БК-1000А, который смонтировали на эстакаде в районе этажерки электротехнических устройств. Последним демонтировали, а затем установили на плите узла бора №2 кран СКР-3500.

 

 

Собственно из описания понятно откуда такой набор кранов более не встречавшийся.

 

Фото этой станции на форуме уже было, за дубль не бейте, они в этом посте больше в помощь к тексту.

 

bob3r - может по СКГ-1000ЭМ отдельную тему создать, коли уж проясняется потихоньку с историей этого монстра?

[b0b3r]

bob3r - может по СКГ-1000ЭМ отдельную тему создать, коли уж проясняется потихоньку с историей этого монстра?

Так в чем проблема. Дерзайте! Я только За!

[b0b3r]

...

[Albert]

Спасибо! Удивляет на первом фото чередование С-981/С-981А с КБ-160 на крупнопанельном строительстве дома)))) в Воронеже С-ки ставили на кирпич и на панельки из некрупных элементов, а на панельки,как на фото,только КБ-160/405)))

[Alex178rus]

Москва 1979г.

Из интересного "Кировцы" с прицепами землевозами.

По данным прицепам очень мало информации, и фоток тоже практический нет.

Сам я их видел живьем гджето в 1984г в Ленинграде, они тогда выполняли туже самую функцию что выполняют сейчас сочлиненные самосвалы Volvo Terex и т.п. т.е. перевозили грунт в пределах стройплощадки. Цвет был желтый, учитывая характерную форму кузова с вертикальными ребрами, в детстве казалось что кузов от КрАЗа, тракторы уже были К-700М

 

P.S. вот еще несоколько фоток

[Камеранщик]

У нас в городе иногда таким образом МоАЗы скрепера использовали. Именно как землевоз, грузили экскаватором и потом под себя разгружались. А К-701-й один в 90-е ездил из карьера на завод ЖБИ с очень интересным автопоездом: полуприцеп (2ПТС-12), позади ещё два прицепа - 3ПТС-12, впоследствии один прицеп убрали, видимо, из-за проблем со вписыванием в поворот перед въездом на ЗЖБИ. Маршрут был такой: Волжское шоссе-Московское шоссе - ул. Советской армии (это больше для самарских - может кто тоже вспомнит). Ревя, а точнее урча своим V12 так что детвора к окнам сбегалась, это совершенно фантастическая по нынешним временам сцепка довольно бодро рассекала по городу. Да, в те годы было возможно и такое. Ну а Кировцы с тралами разных марок были обыденностью.

[Alex178rus]

Еще одна фотография.

А также комментарий AlexanderI с RCforum об этой фотке:

«…..наши, Главмосстроевские 20-тонные прицепы. Выпускались здесь же в Москве, насколько я помню, то ли на ОРМЗ, то ли на Карачаровском заводе. Ходовая часть - с каждой стороны отдельная балансирная подвеска, как у автогрейдера. Из-за большой нагрузки все это выворачивлось наружу и колеса стояли не как у "Запорожца" и Татры, а наоборот. Но в те годы по сравнению с самосвалами ЗИЛ и даже МАЗ-503А это был огромный прогресс. В основном работали по месту, но бывало и возили по дорогам, хотя госномеров у них не было. В нашем УМ-2 на старой территории в Раменках они были на думперном участке, вместе с думперами. А на новой территории в Котляково были зачислены на транспортный участок, где продолжали работать еще долго. Потом их цепляли к вновь поступавшим К-701 и К-700А.»

[b0b3r]

мммм ковровец... мой любимый экскаватор. Кстати если кто встретит в продаже 4121, 4124, 4224 не сильно далеко от Самары, маякните пожалуйста. Я созрел на покупку.

[Alex178rus]

Есть в Кировском районе Петербурга в районе метро Нарвская стадион "Кировец"

В конце 80х - начале 90х "Трест-47" строил там здание на территории стадиона, потом в 90е объект заморозили и недострой так и стоит досих пор

Вот такое красное здание из кирпича

 

И снимок со спутника

 

Работал на строительстве башенный кран C981А в 1995г он еще стоял.

Собственно на сайте заброшек http://hiddenside.ru/

Нашел фотки с этого объекта (он кстати интересен тем, что попасть на него практический невозможно он на закрытой территории стадиона, а в других сторон или закрыт зданиями или также закрытыми территориями магазинов и т.п. поэтмоу в нем все сохраняется так как был окогда стройка остановилась

Так вот, в недостроенной части сохранилась старинная опалубка колонн и балок, в то время небыло еще инвентарных опалубок и опалубку делали из досок и бревен.

Целом в здании сборных ж/б каркас в а середине видимо запроектировали монолит

 

Также на площадке остались элементы структурных перекрытий такие "пирамидки" которые можно встретить например в Питере на станциях метро. Ониобираются между собой (снизу свариваются по углам, сверху свариваются квадратными плитками) и позволяют перекрывать большие пролеты. Видимо в центре должен был быть какойто большой зал.

Дыры в боках пирамидок это вандалы поломали или от времени разрушились там совсем тоненький слой бетона.

 

А туту похоже на балластные плиты и контрольный груз башенного крана, видимо забыли

 

Ну и просто элемент видимо "стакан" под колонну

 

P.S. посмотрел еще про стадион,

Историческая справка:

Проект стадиона был разработан архитектором Александром Никольским и его помощником Константином Кашиным-Линде в 1932 году и был реализован в 1936 году, хотя первые футбольные и регбийные матчи состоялись на нём уже в 1933 году. Первое название стадиона — «Красный химик». В разное время стадион также именовался «Красным Треугольником» и «Каучуком». В первые годы на нём играли команды «Кировский завод», «Красная Заря», «Электрик», «Спартак»[5]. После Великой Отечественной войны арена перешла в ведение Кировского завода, получив идентичное название, сокращенное впоследствии до «Кировца»

 

* Логично что строил "Трест-47 "Кировстрой" он был создан для строительства объектов Кировского завода, поэтому ему и поручили строить на подшефном стадионе

 

В 1957 году была достроена «лоджия» над трибунами.

"Лоджия" видимо эта конструкция на ножках с северной стороны

 

А я южной получается строили чтото аналогичное, но только с поправкой на архитектуру и строительные технологии 35 лет позже.

 

P.S.2

Остальные фотки с объекта можно посмотреть здесь:

Недостроенный корпус стадиона «Кировец» 2006

Недостроенный корпус стадиона «Кировец» 2007

Недостроенный корпус стадиона «Кировец» 2012

Недостроенный корпус стадиона «Кировец» 2019

[b0b3r]

классные пост, спасибо!

[Alex178rus]

мммм ковровец... мой любимый экскаватор. Кстати если кто встретит в продаже 4121, 4124, 4224 не сильно далеко от Самары, маякните пожалуйста. Я созрел на покупку.

 

Ради интереса глянул на Авито.

Только один 4124 продается в Московской области https://www.avito.ru...1989_4027290495

Потом на канале Полигон-98 оживляли 4121 в Лен области https://vkvideo.ru/v...-9237_456239288

Увы вымерли они практический все, сложно будет найти.

[b0b3r]

да на авито на днях появился. Я его летом смотрел, но зассал тащить далеко. Если до лета не продадут, то потащим.

[Alex178rus]

Ради смеха можешь попытаться с "Полигоном" связаться, вдруг тот экс тоже продают, может "по цене металлолома"

[b0b3r]

Ради смеха можешь попытаться с "Полигоном" связаться, вдруг тот экс тоже продают, может "по цене металлолома"

Так они вроде с ваших краев. Там за трал отдам стоимость экскаватора)

[Alex178rus]

Так они вроде с ваших краев. Там за трал отдам стоимость экскаватора)

 

Ну Москва тоже не близко, просто дополнительные 700км

Москва-Самары 1072км

Петербург-Самара 1761км

[b0b3r]

///

[coles]

Из журнала Авиация и Время 05_1997

[Alex178rus]

Встретил в сети вот такую фотку, видимо снятно на ВАЗе, «копейка» и «шестерка» понятно, а вот на заднем плане видимо строится административное здание кран БК-1000 и еще один не помню как называется

 

предполагаю это вот это здание