Alex178rus

Не очень понял вопрос, самосвал желтый (остальные фото на ритмо)

Новинка от SSM: КАМАЗ-6522 И фото прототипа из сети

Не не сказать чтобы запретил, но когда я у него спрашивал то запрос к нему был такой "предоставьте пожалуйста фотографии, обещаю не распространять их в сети" Но там особо ничего особенного и нет две фотографии самосвала в состоянии металлолома, перед отправкой на утилизацию. По ним удалось определить расположение эмблемы на дверце, и доработки по кузову.

Спасибо, заказал Остальные фотки можно посмотреть здесь

Закончил модель Итак МАЗ-5551 работавший в Петербургской компании ЗАО "47 ТРЕСТ" в период с 2000 по 2017г. За основу была взята модель МАЗ-5551 от "Наш автопром" (от других производителей к сожалению не удалось подобрать чтобы был "низкий кузов", "поздняя решетка", белая кабина, ранние диски) Доработки: - Надставные борта на кузове - Накладки из полосы на кузове - Поручень на кузове - Окраска кузова в серый цвет как на прототипе - Номерные знаки (сзади под номерной знак сделан кронштейн из жести) - Декали (заказывал здесь) Фото в процессе доработок Законченная модель Фотографии прототипа не выкладываю, т.е. нет разрешения от их владельца на публикацию.

На часах 21:43 укладка бетона продолжается, будут и ночью работать в 6:52 уже все готово

Они не отдыхают, периодический подают материалы кровельщикам на кровлю. Да, работают не часто. Оба из "ЛСР-Краны" Те которые на монтаже сейчас работают из УМ-1 Чисто теоретический возможно, когда зальют цоколь на 7 корпусе то два крана перевезут сразу туда, хотя всеже думаю что такой вариант не получится, хотя...

На Морской миле на ближнем башенном кране скорее всего будут стрелу под углом ставить, следующий этаж уже не смонтировать будет (высоты подъема будет не хватать) А на 7-м корпусе сегодня "большой бетон" заливают первую половину фундаментной плиты

"Морская миля" Утренний скрин И фотографии вблизи 17.05.2025г.

маленький экскаватор в котловане А гусеничный кран оказался на островке (его обкопали со всех сторон)

Попались интересные фотографии: Ленинград, 1958год строительство теплосети по Митрофальевскому шоссе рядом с метро Балтийская. Привлекает внимание логотип на дверце автокрана цифры "103" и под ними стилизованный перевернутый "П" образный канал теплосети закрытый крышкой Скорее всего это техника недавно образованного тресте 103 Немного истории: Специализированный трест по строительству газовых и тепловых сетей № 103 Главленинградстроя. образован в 1955г Постановлением Совета Министров СССР от 9 мая 1955 г. и решением Ленгориспокома от 30 мая 1955 г. из Управления «Ленгазсетьстрой» образованного в 1945г. В дальнейшем в 1975г после образования главка "Главленинградинжстрой" в который перевели тресты занимающиеся инженерными сетями дорогами и набережными он превратился в известный в свое время трест "Ленгазтеплострой" До настоящего времени "Ленгазтеплострой" не дожил, вернее чисто номинально юрлицо существует, но ничего не строит, техники нет, территория УМа сдается в аренду, т.е. зарабатывает на сдаче недвижимости в аренду. Некоторые выходцы из треста организовали свои фирмы они и занимаются сейчас строительством теплосетей. Гдето в начале 2000х один из выходцев треста "реанимировал" старое название создал вначале "РСУ-103", затем "группу компаний трест-103" они были какоето время монополистами по реконструкцией теплосетей для Ленэнерго. Затем в 2009-2010 их поглотили Москвичи из "МосТеплоЭнергоРемонта" которые и стали основным подрядчиком теплосетей, затем они сменили название на "МежТеплоЭнергоРемонт", а затем сократились до "МТЭР" Также интересно, что теплосеть строят автокранами, в дальнейшем в тресте появился огромный парк трубоукладчиков, гусеничных и пневмоколесных кранов которыми они строили теплосети, а затем уже в 2000х снова организации занимающиеся теплосетями перешли на автокраны так сказать круг замкнулся

Ок. Да вначале хотели строить башню здесь, очистили участок (в начале темы есть фотки) потом общественность стала протестовать что башня в центре испортит вид на город и т п. В итоге башню перенесли, а это пятно лет 10 пустовало, в прошлом году Газпром вернулся к нему и строит теперь невысокий комплекс. Да смотровая площадка между «дольками» видна на картинке.

Если я правильно понял вопрос : В этом месте не будет башни, тут строится «общественно-деловой центр Газпромнефть» Выглядеть он будет так: котлован с креплениями гдето в районе «большой дольки» Башню перенесли на окраину города к Финскому заливу, и она уже давно построена (поищите в сети «Лахта-центр») там уже вторую башню рядом строить собираются

Ну, судя по фото не так и мало. Даже БАЗ получил продолжение и превратился в реальные грузовики (несколько лет назад (в мае 2023) у AcademeG был обзор концепта БАЗа который у нас на Обуховском заводе разрабатывали, не думал что он продолжение получит)

Бурение свай закончилось, большую часть буровых разобрали и вывезли (слево видно две разобранных и горы обсадных труб) Котлован с креплениями расширяется

Может просто сделать регистрацию новых пользователей через подтверждение администратором? Не думаю что у нас в день десятки новых зарегистрировавшихся

На RCforum выложили небольшой фотообзор

В первый раз вижу, чтобы на тентованной фуре перевозили..... сваи (раньше видел только как рельсы так перевозили) Видимо сваи на объект помимо местных еше везут с других городов.

Реконструкция стадиона им Кирова в Ленинграде к олимпийским играм 80г 1979год. Интересный кран "нулевик" с дополнительной распоркой на стойке. Видимо в связи с увеличенной длиной стрелы. И традиционная осветительная мачта из башенного крана

Котлован между сваями на данном объекте разрабатывал не "длиннорукий" экскаватор. Длиннорукого привезли чтобы сделать откосы котлована. Между сваями все зачистил обычный экскаватор (он виден на скрине в центре) у него два ковша, один обычный второй узкий. Он как раз везде дотягивается - Экскаватор выбирает грунт между сваями и в перекидку перекидывает его на край котлована а оттуда уже второй экскаватор грузит грунт на самосвалы - Сваи срубают, обрубленные концы краном вытаскивают из котлована - Вручную подчищают дно котлована рядом со сваям - Расстилают геотекстиль - Однотросовым грейфером подают к котлован щебень и вручную ровняют его. На последнем скрине как раз видны все операции

Собственно стала ясна причина "истории" со сваями. Раскопали место где они не пошли и выкопали мусор

Такая технология пошла гдето после начала 200х годов. Раньше вначале разрабатывали котлован, делали пандус в него съезжал копер и погружал сваи. При этом к разработанный котлован поступали грунтовые воды, грязища, под копер нужно подкладывать "плоты" (такие прямоугольные плиты сваренные из шпунта) в процессе работы их нужно перекидывать краном. Если котлован большой бывали и кран подающий сваи съезжал в котлован. Иногда дно котлована засыпали щебнем чтобы его укрепить (даже расценка есть подсыпка из щебня под копер) При погружении свай происходит "выпор грунта" т.е погружаемая свая выдавливает грунт вверх, обычно прикидывали насколько грунт поднимется и разрабатывали котлован чуть глубже, чтобы меньше дорабатывать вручную (техникой не подобраться) Это все дополнительные трудозатраты, время, и деньги Теперь смотрим на вариант вначале погрузить сваи, а потом разработать котлован - копер работает с поверхности грунта, грунт сухой, твердый, кран подающий сваи может свободно перемещаться по всей площади. - грунт можно разрабатывать экскаватором практический под отметку, объем ручного труба сведен к минимуму (на вебке видно, что грунт практический не разрабатывали вручную, подровняли после срубки сваи и подсыпали щебнем под отметку. Да, сваи пришлось забивать подлиннее на пару метров, но затраты на это компенсировались снижением трудозатрат, экономией времени. Кроме того появились китайские сваедавилки, с ними както даже не представить как она сможет съехать в котлован. Плиты на откосе это крепление стенок котлована, лично я смысла в этом не вижу т.к. и так котлован разработан с откосами, там уже ничего осыпаться не будет, но видимо Заказчик такие затраты оплачивает . Вот на этой фотке видно, что "длиннорукий" экскаватор сделал наклонный откос, а "галичанин" укладывает на него плиты P.S. Вот кстати на скрине на трубах лежат два "плота" из шпунта о которых я говорил, только под копер делали их длиннее, а тут коротенькие сделаны, видимо под экскаватор подкладывать P.S.2 еще вспоминал когда такая технология появилсь: - году в 2000-2001 даже сваедавилка "28 треста" погружала сваи съехав в котлован на щебеночное основание. - году в 2006 сваедавилки 28 треста уже давили сваи с поверхности грунта - год 2011-2012 стали встречаться китайские сваедавилки они также работали с поверхности грунта. - год 2013 в первый раз увидел что сваи забивают с поверхности грунта. Скорее всего на такой вариант постепенно перешли когда появились в большом количестве производительные гидравлические копры Junttan, и импортные экскаваторы с четкой работой гидравлики и сменными узкими ковшами.

Участок с «расстрелами» постепенно увеличивается в остальном на других участках по прежнему цементация и устройство свай

Кривой сваей утром занимаются

Сегодня кстати камеру поворачивали вправо до упора, там вот такой вид