Alex178rus

Коротенький видосик из 1983года

ГДР 1990год Кстати возможно и не KBF, просто предположил раз восточная Европа то производство какойто из стран СЭВ. Если присмотреться то видно что верхняя секция не длинная как у KBF и окна в кабине "классические".

Дополнню плохонькими фотками с моста через Волхов: 1. Те самые материалы, о которых я говорил выше - похоже всетаки на элементы шумозащитных экранов 2. Тот самый остаток, который осталось додвинуть. Конец пролета виден, а устойная опора находится под зеленой пленкой. 3. Левый берег, справа за синем забором площадка на которой собирали пролеты, вдали виден экскаватор, который ковыряет чтото на насыпи, слева виден красный автокран.

Путепровод сегодня. Движение открыто, но продолжаются мелкие работы (ограждения, шумозащитные экраны и т п) На мосту через Волхов осталось додвинуть порядка 15-20метров до устойной опоры, в конце пролета на левом берегу (где собирали пролет и откуда двигали) смонтировали арьербек (Арьербек — вспомогательная конструкция, которая присоединяется к заднему концу надвигаемого пролетного строения в качестве противовеса.) Кран на левом берегу разобрали, монтаж металла закончится. На правом берегу завезли кучу какихто материалов похоже на элементы шумозащитных экранов или щиты опалубки, активных работ нет. Так стоит пара автокранов на шасси камаз или маз.

На мой взгляд у трапа прицепа очень большой угол, обычно угол меньше, или сам прицеп очень высокий получился

Я заказал ЧМЭ3, на озоне, с учетом бонусов продавца получилось 1925р (доставка в пункт выдачи) В целом по серии пока незнаю, скорее всего буду брать маневровые тепловозы, может еще м62 возьму если будет. Ну и вагоны (обнщают что будет) посмотрим. P.S. По ларькам незнаю, утром в метро посмотрел небыло, хотя давно уже в ларьках немпокупал ничего удобнее на озоне заказал, потом спустился на первый этаж на работе и забрал

Чтобы не плодить "одноразовые темы" думаю это будет как раз в тему Праздник пришёл в Петербург. Дворцовая площадь стала по-настоящему новогодней, показываем преображение Ночью 7 декабря Петербург стал праздничным. На Дворцовой площади появился главный символ Нового года. Это ель высотой 27 метров, диаметр её ствола у комеля полметра с лишним, ей больше 100 лет. Устанавливали её с помощью подъёмного крана. Погода была вполне новогодней. Процесс наблюдал и фиксировал фотограф «Фонтанки». Её привезли из Приозерского района Ленобласти. Глава районной администрации Александр Соклаков сообщил 47news, что дерево спилили 6 декабря в Сосновском лесничестве недалеко от деревни Крутая Гора. «Выбирали, конечно, по красоте. Но и по размеру, по удобству в транспортировке. Пилить дерево недолго, дольше потом укладывать и упаковывать, чтобы ветки не помялись», — рассказал Соклаков. В прошлом году главная елка города тоже приехала из Приозерского района. Она была немного моложе и ниже. В этом году новогоднее дерево обошлась бюджету в почти 7 миллионов рублей. Это на 1,5 миллиона больше, чем годом ранее. Ранее власти отказались от новогоднего концерта и фейерверка, но ёлку решили всё же установить. Украшать ель будут, как и в прошлом году, в стиле ретро. Полностью дерево будет украшено к 20 декабря. Источник, такеже там можно посмотреть небольшое видео P.S. Кажется в прошлые годы я размещал подобные новости, но не нашел.

В журнале «Авторевю» номер 22 за 2022год Небольшая статья о Татре. Также приятно что татры на снимках работают в Питере, и их хозяева не только на них работают но и участвуют в фестивале ретротранспорта проходящем весной (последние две фотки)

Сегодня открыли движение по путепроводу:

Еще больший юмор если комменты под заметкой почитать

Да, РБ еще в прошлом году, не допустили в этом думаю ничего не изменится В прошлом году не допустили по причине пакета санкций, под которые попал «Минский автомобильный завод». А вот тут есть августовское интервью с "МАЗ-СПОРТавто" Выдержка: ....Да, Дакар-2023 для нас маловероятен..... РФ после известных событий само отказалось от участия. На сайте КАМАЗ-мастер есть официальное сообщение: Участие российских спортсменов в ралли «Дакар» обусловлено необходимостью подписания анкеты Международной автомобильной федерации (FIA), осуждающей российскую спецоперацию в Украине. По нашему мнению, содержание данного документа носит политический характер, а также нарушает принципы равных условий для спортсменов. Считаем для себя невозможным подписание подобных документов и участие в соревнованиях на таких условиях. Наш выбор очевиден - мы всегда со своей Родиной, особенно тогда, когда она находится в непростой ситуации. P.S. еще проскакивала новость правда или нет незнаю, что у Команды КАМАЗ-мастер начали появляться финансовые проблемы, спонсоры типа "Ред-булл" ушел например, и они планировали продать какието машины из своей коллекции (грузовики участвовавшие в прошлых ралли). Также КамАЗ под санкциями ,а в гоночных грузовиках большая часть комплектующих импортные (двигатель Liebherr, мосты SISU, коробка ZF и т.п.) тоже интересный вопрос Вот нашел где читал: ссылка Так что хз может вообще через какоето время вообще все загнется. Так, что МАЗ, КамАЗ и ГАЗ теперь только между собой на "Шелковом пути" и на других соревнованиях внутри России соревнуются. Также теперь к нам и иностранные команды не приезжают (вначале не приезжали по причине COVIDа, теперь по другой причине), так что такой "внутренний междусобойчик" получился Вот эта фотка с "Баха Тихий Дон" наглядно показывает: Справа налево КамАЗ - МАЗ- ГАЗ

3 декабря открытия движения по путепроводу через железную дорогу

Вот и прошел почти год, впереди очередной «Дакар 2023» в Саудовской Аравии Несколько дней назад команда Лопрайса выступающая на Праге выдвинулась к старту. Поехала техника: - трехосная Татра техничка с прицепом на котором перевозится гоночный грузовик - двухосная татра с жилым модулем - тойота лендкрузер Учитывая что в этом году ни КамАЗ ни МАЗ участие не принимают, думаю ожидается интрига, какой из грузовиков победит Интересно у технички запасной капот размещен типа «спойлер»

Посмотрим, могут воткнуть и какой нибудь Китайский двигатель (Foton, Weichai и т.п.)

Ну к "камарику" нужно еще приплюсовать растаможку она думаю приличная получится + налог ежегодный. Эх где же цены по которым я свои новые машины покупал (389т.р и 598т.р) увы понятно, что таких цен за новые машины уже никогда не будет, а покупать чтото за миллионы рублей нереально я таких денег даже в руках не держал и врятли когда буду держать. Кроме того психологический фактор: я квартиру покупал 9 лет назад за три миллиона кажется, а тут обычный утилитарный автомобиль за два два с половиной.... Так что буду ездить на машине до конца жизни, как деды ездили: пороги и днище переваривать, двигатели капиталить и т.п. Хотя в принципе если разобраться то и без машины м могу можно прекрасно прожить, по большому счету она нужна только "чтобы была". У меня в год получается пробег с трудом 10 000км, и то большая его часть это потому что летом на дачу езжу. А вторая машина у жены то вообще пробег "детский" - машине 8 лет, а пробег в районе 20-30тыс км. ей до работы 30 минут пешком, но ездит на машине ("у всех коллег машины, а я что как дура пешком буду ходить?")

Тоже Китай? судя по трактору похоже что да. Кстати по поводу "чего нашего" Там хоть металл варят у нас. А вот видос о сборке нового "Москвича" youtu. be/C4wvpgESWzY Ссылку подругому не получается вставить, можете найти на Youtube по запросу "Серийный МОСКВИЧ 3 вместо Дастера и Каптюра / Как на самом деле собирают Москвичи" Канал "За рулем" Жуть - Машина сходит с конвейера в Китае на заводе JAC, разбирается (снимают колеса, подвески, двигатель, глушитель, бензобак) пакуют в контейнер везут в Россию - Конвейер после ухода Рено настроить не могут, поэтому сделали в цеху линию где собирают машины вручную, перемещают вручную на тележках, поднимают на подъемниках как в автосервисе Ставят снятое обратно. - На выходе клеят шильдик "Москвич" И получают машину Российского производства. "Локализация" - может быть начнут ставить шины отечественного производства.....

Хм, про Ant неслышал, погуглил как понимаю они выпускают погрузчики “аля бобкет” и трактора.

Интересное наблюдение: В последнее время в Питере, а такж на вебкамерах в Москве стал замечать что стали часто мелькать Китайские зелено/серые экскаваторы, башенные и мобильные краны Zoomlion, экскаваторы SDLG. Так вот собственно подумалось, а куда исчезают экскаваторы Komatsu, CAT, краны Liebherr и т.п.??? Вопрос не в том, что сейчас санкции и новые их не купить с этим понятно А куда исчезли те котрые уже имелись в наличии в строительных фирмах и которые использовались до этого? Получается что подрядчики продают старую технику и покупают взамен ее новую? Нет вроде все логично, но казалось что в постсоветское время если купили хорошую импортную технику то ее эксплуатируют потом десятилетиями и не думают о том, чтобы поменять на новую китайскую. Ведь не такой и большой "пробег у нее" (экскаваторы и краны стали появляться гдето в 2000х т.е. самому старому гдето 20 лет) Если так пойдет то через N- лет произойдет смена техники как было в начале 2000х т.е. исчезнет европейско-американская техника и появится Китайская. Хм думаю нужно обратить внимание на то что есть сейчас чтобы потом не искать исчезнувший вид

Ну на форуме 4bb это была вынужденная мера т к там на сам форум можно было загрузить ограниченный обьем фотографий, поэтому и грузили на сторонние ресурсы. Также многие форумы раньше просили для экономии обьема хостинга грузить фото на сторонние ресурсы. Сам занимался форумами помню еще об этом На rcforum решили эту проблему загрузки фоток на сторонние ресурсы элементарно: отключиши теги вставки фотографий в итоге там невозможно вставить фотки со сторонних ресурсов, все фотки можно загрущить только на форум. У нас также можно сделать и исключить проблему исчезновения фоток в будущем. На нашем форуме не очень нравится, что загруженные фотки имеют маленькие превьюшки, нужно кликать на них чтобы посмотреть. На мой взгляд если бы фотки были большего размера (допустим 800х600 иди 1020х576) то было бы удобнее просматривать

Ктото из коллег кажется посещал это место, у них думаю фотки должны сохраниться. Еще гдетоирисали чтоттам если не все то большая часть уже утилизирована.

Ну она давно исчезла я тоже ее искал несколько лет назад. Предполагаю автор темы, который хотел ехать "снес ее" т.к. актуальность темы пропала. Впрочем это только мое предположение.

Хм, я на форуме с самого начала, не обращал внимание чтобы чтото пропадало. Хотя смутно припоминаю кажется в 2011г был какой переезд, тогда заново регистрироваться пришлось т.к. я с 2008г, а аккаунт был с 2011г. Возможно действительно чтото потерялось

Работы на путепроводе идут по плану и приближаются к завершению: на 24 ноября установлены ограждения (отбойники) между пешеходной дорожкой и проезжей частью на путепроводе и подходах к нему. Завершаются работы по подключению освещения (светильников на опорах).

От кого? От секций какие от них могут быть "доки"? Обмеры коллеги делали гдето в теме есть обмеры секции, и противовеса. От крана? Уже обсуждалось выше в теме, если кратко то: - на заводе который их делела на встречу не пошли, сейчас завод не существует, снесен на его месте красивый жилой комплекс. - УМ где они были теперь не занимается механизмами они сдают помещения и территорию в аренду, чтото искать им неинтересно и желания нет. Тем более по прошествию больше чем 14 лет с момента как прекратил работу последний кран, думаю даже если чтото было давно выброшено в утиль. Также у УМе кроме инструкции по эксплуатации и монтажа со схематичными рисунками с основными размерами врятли были какието чертежи с сечениями размерами и т.п. - Дедок контакт с которым дали в УМе и который занимался этими кранами на контакт идти отказался, сейчас после прошедшей эпидемии может его уже и нет в живых. Да и в целом зачем они нужны эти доки? Если представлять как кран выглядел - то в теме есть фотки Если принципиально представлять как он монтировался - в теме есть выкопировка из справочника Если делать модель - там также не вся документация нужна, а только отдельные ее фрагменты. Да и желающих делать модель этого крана кроме Сергея из Питера никого и небыло.

Привезли детали для мобильного крана Как поним аю такой длинный тралл не мог проехать в котлован, поэтому его разгрузили, погрузили детали на другой более короткий тралл, и шаланду Скания. После этого колонна двинулась в котлован на монтаж башенника Увы стемнело, но если присмотреться то их можно увидеть в левой части скрина Вначале сьехал кран, затем задом тралл (видна стопка опорных плит на нем)