b0b3r

Ооооо пошел процесс! Легкой сборки!

Ну а что цена/качество у амкадора отличные. Плюс гос субсидия обычно процентов 10 от стоимости. Отличное предложение.

Я тоже искал в свое время что то простенькое и остановился на программе Vegas Pro.

Очень красивая модель получилась!

Так там наверняка все довольно тривиально

и это в тени? На самом деле завидую. Надоел уже этот минус..

...

Ух сколько весит одно изделие!

Вот почта Романа: tehnica2011@mail.ru

John Deere 325. Интересная машина и мне есть что про него рассказать.

У тебя перед тонирован что ли?

***

Надо бы что то написать еще про этот экскаватор.. Но особо поломок то и не было. .... После этого предложения, я стал вспоминать и добавлять по фразе. В итоге получился небольшой пост. Надеюсь вам будет интересно. Как на улице поднялась температура. Экскаватор стал вяло шевелить своими конечностями. Замерили давление на насосе. И приговорили его. Насос обошел вместе с установкой в 140 000 руб. Кстати чуть позже коллега тоже столкнулся с заменой насоса на JCB, ему он вышел в 60 000 руб. Приличная разница, не правда ли? Самое обидное что история с гидравликой не закончилась. Потеря мощности на фронтальном погрузчике. Он кое как поднимал. Словно насос ушатанный. Но насос то новый. Опять замерили давление. Прибавили. Но результатов не принесло. Стал перебирать мастеров. Каждый приезжал и предлагал все новы еи новые варианты решения. То требуется ремонт гидроцилиндра рукояти(цилиндр перепускал и рукоять опускалась под своим весом), то требуется очистка воздушного фильтра (мол двигатель не развивает рабочие обороты) и т.д. В общем проблема так и осталась не решенной. В остальном Нью Холланд работал и работал. До самой осени. Доливали масло в гидравлику, и делали ТО. В мае я приобрел еще один ЭП. Но так как на двоих работы я обеспечить не мог. Решил продать Нью Холланда. Вывесил объявление, а экскаватор продолжал работать. Скажу вам довольно сложно продать спецтехнику. Очень много звонит фантазеров не имеющих финансовых возможностей приобрести и думают что если торг уместен то это сразу как минимум 50%. Короче продавался экскаватор долго. И все это время работал. Появились люфты на ковше. Решили поменять палец и втулки. Процедура заняла не более 20 минут. Все что осталось от старой втулки. Вовремя поменяли, иначе начало бы разбивать посадочное отверстие. На крайнем объекте попался грунт, на вскидку 5-ой категории. Короче кое как копали. По большей части гладили траншею. Я думал все... помер трактор.. Но решил все таки съездить и купить новые зубы. Поменяв их экскаваторщик просто взорвался от счастья! Зверь машина твердил он и дергал рычаги. А прораб бегал вокруг траншеи и радостно вкрикивал что Жигулевским горам пришел конец)) Я же собрав инструмент и старые зубы удалился с площадки. Новые зубы. Только из коробки. В итоге находим покупателя из РТ, он отдает задаток. И через две недели договариваемся что он приезжает и забирает его. Остается день до передачи экскаватора новому владельцу, как звонит мне экскаваторщик посреди рабочего дня и говорит: - Слушай, у нас тут каретка лопнула. - До базы доедешь? - Доеду. Приезжаю на базу. Смотрю и правда каретка лопнула, свежая лопина. Конечно сами виноваты по большей части. В этот день производили монтаж крышек колодцев 2-х метровых. масса 1,4 тонны. Все таки экскаватор это не кран. Вот ими и порвали каретку. Хорошо что ни кто не пострадал. Приехав домой, открыл фотографии которые делал при покупке. Оказалось что трещина то была! Мы просто дорвали его. В общем приехал покупатель. Я ему все объяснил и показал. Договорились что сделаю ему скидку и оплачу погрузку. Фура была его. Наняв кран 16 тонник мы погрузили экскаватор на борт. Спустили колеса, обвязали его. И Нью холланд отправился дальше приносить прибыль уже новому владельцу. Кстати он мне звонил недавно. Спрашивал про масло в коробке, а так же сказал что безумно доволен машиной.

Да да! Именно такой! Это про него ты говорил мол только в самаре был такой?

а фото нет? У меня помнится был не лего. а что то родное советское но похожее по принципу соединения на лего.

Недавно зашел на сайт Планар. У них моделька классная есть с gsm модулем. Т.е. проще говоря стоит симка в грелке. Кидаешь смс на номер и грелка включается. Очень удобно пока едешь на базу за техникой, пульнул смс и приезжаешь а аппарат как летом готов к запуску. НО! Только я размечтался заехать в магазин и приобрести. Приезжает товарищ в гости. Я делюсь своей идее и он ее резко обрубает своей историей. Купил он такую штуку на камаз. Неделю попользовался и жсм модуль сгорел. Обидно как то отдать 30 килорублей и получить столь быстрый эффект. Пока отложил покупку.

Думается мне у всех нас был такой конструктор. А сейчас у детей только и вижу в руках гомосяцкий лего))

Опережаете события. Выглядит странно отзыв о технике которая даже не распакована)))

В Самаре у метростроя таких было много. Работали всегда при укреплении откосов котлована при открытой проходке.

В связи с тем что все петушки в ремонте и ждут золотых запчастей. Решил обзавестись погрузчиком. Сегодня ездил смотреть ТО-28 с алтайским мотором. хз какой год. даже не смотрел. на вскидку начало 90-х. Ушатанный в хлам, но все же такой родной!

В сложенном состоянии кран в габарите? ЗЫ: Блин мне показалось или Клинцы наконец то поняли что действительно крановым???? Они на новые краны стали ставить подковы!

А до этого где жил?

Я всю жизнь считал навесными экскаваторами: экскаваторы типа ЭО-2626. Даже сейчас экскаваторы погрузчики типа JCB не укладываются в понятие навесные. А вот этот либхер, это вообще что? Это кран или драглайн? Явно же не навесной это экскаватор.

Намаявшись с иномарками. Решил что пора перейти на что то более доступное. Один хрен и там и там мазут. Поэтому встал вопрос о покупке экскаватора. Думал я исключительно о ТВЭКСе. А тут под боком появился Тагил. ЭО-33211. Может то сталкивался или слышал. Как Тагил на деле? Вроде ЯМЗ пободрее будет чем МТЗ мотор. Бегает пошутстрее. Вообще в планах повесить на него мульчерную головку. В общем рад буду любому совету.

скрутило китаезу!