КБ-405

[zerber]

Время,к сожалению,летит очень быстро... Каких-то 12-14 лет назад и в Воронеже было много раритетов, а сейчас уже нет ни старейшего в городе УМ-1 (его древние краны на фото) и 405-х осталось не очень много...

Мне этот фото сильно петрозаводский УМ-1 (ныне ООО "Кран-сервис") напоминает, вид с Заводской улицы с таким же "лесом" кранов. В минувшем мае и в прошлом декабре шарился там по базе, фото есть в теме по РДК-250, докину оттуда по 405-м, раз пошёл о них разговор.

Серенький 405.1А 1988 г. судя по таблоиду, первых выпусков с номером 18, на фото с зимы один лежащий пакет башни и пара кабин со списанных кранов.

2 раза я там был на фотообзоре и оба раза мне местные механики "сватали" работу на башеннике за 350 руб. в час, у меня хоть и есть 5-й разряд на башню, но башенные краны- это не моё, мне ближе автомобильные и монтажные краны, а у них ни на автокран, ни на РДК работы нет. Да и маловато за такой тариф нынче на автокран и гусеницу садиться. А так по Петрозаводску ставят в основном 408.21 и свежие китайские "Зомлионы". Есть один 503 и один 504 (старый, под лифт в башне), они там оба на базе лежали.

[Crane Operator]

2016-й год, ЛСР-овский 405-й в Кудрово строит кирпично-монолитный дом по адресу пр. Строителей, 18. (скан 1-2, вид с КАД).

Ещё один 405-й с ЛСР на металлобазе "Авиасталь" (Волго-Донской пр., вид с Шафировского пр.). До 2015-го их там было два, потом один уехал на Парнас лежать на базе до объекта в Кудрово.

с Пискаревки ни как не мог уехать на объект,они там были их личные списанные,они там доживали свое,мы их только обслуживали.

последний 405й что мы ставили это было кальтино (там же последний раз отработал 504) и чуть было не потащили на золотые купола за сертолово,но не рескнули,и похоронили там древние 408,и совсем древние 503е!

[zerber]

с Пискаревки ни как не мог уехать на объект,они там были их личные списанные,они там доживали свое,мы их только обслуживали.

последний 405й что мы ставили это было кальтино (там же последний раз отработал 504) и чуть было не потащили на золотые купола за сертолово,но не рескнули,и похоронили там древние 408,и совсем древние 503е!

Машинист на них был штатный ЛСР-овский, прыгал с крана на кран, пока их было 2. Говорю с его слов. В Кальтино 405-х не видел, 408-й был во Всеволожске в мкрн-е Южный на углу Крымской ул. и ул. Доктора Сотниковой, я туда ездил бытовки грузить, помню его.

[Crane Operator]

Машинист на них был штатный ЛСР-овский, прыгал с крана на кран, пока их было 2. Говорю с его слов. В Кальтино 405-х не видел, 408-й был во Всеволожске в мкрн-е Южный на углу Крымской ул. и ул. Доктора Сотниковой, я туда ездил бытовки грузить, помню его.

Крановщик то понятно! В подарок идет! )))

в Тельмана так же было,сначала аренда древнего 503,потом они его выкупили полностью,и крановщик туда перешел,через дорогу живет! А мы его только обслуживали ,и монтаж демонтаж по месту,он там домики по очереди строил!)

[zerber]

Пара 405-х из Пскова, первый строит дом в мкрн-е Околица, второй стоит на пустыре в Завеличье на Рижском проспекте возле "Леруа Мерлен". В Пскове почти все 405-е относительно свежие, с выносной кабиной.

[zerber]

Великий Новгород, мкр-н "Ивушки", свежий 405-й на строительстве панельного дома.

[AmuseSBor]

Чукотка, Угольные Копи.

[Sabaka]

На заре моей юности, летом в начале 90ых, внезапно на поле перед моим домом появилась строительная техника. Самосвалы привезли дорожные плиты, песок, щебень и красный трактор ДТ-75 с отвалом в кузове КамАЗа 5511. На третий день привезли шпалы с рельсами, секции башенного крана и стрелу. Прикиньте счастье местной детворы, которые от безделья маялись во дворе и не знали чем себя занять, а тут такое. Спустя ещё пару дней, был готов короткий участок пути под кран в чистом поле. Потом было некоторое затишье на этом месте и начался массовый завоз Ж/Б забора, для его разгрузки приехал своим ходом с базы КС-4361А, он потом так долго катался, с утра на объект, вечером на базу, а нам детворе добрые дядьки давали даже стропы цеплять во время монтажа забора.. Что то я увлёкся. Ну так вот, спустя дней пять после подготовки путей, привезли КБ-405А (точный индекс я к сожалению не знаю) и сразу стали его монтировать, для этого вместе с около крановой кавалькадой приехал и КС-4561А-1. Запитали башенник от генератора автокрана, к вечеру башню подняли и прицепили стрелу, потом обнаружили разграбленный короб ограничителя подъёма крюка, спасибо одному вредителю из моего двора, он на кануне там что то расковырял. В итоге монтаж был остановлен и с матом монтажники свернулись и уехали.. Далее установили тот самый Ж/Б забор и стройку заморозили. В итоге кран был разграблен, а более взрослые парни из соседних дворов сделали тарзанку из кабеля ведущего в кабину, подвесив его за стрелу в районе соединения корневой и средней секции. Спустя месяц этот кабель срезали охотники за цвет. метом, а мы с друзьями повесили вместо кабеля найденный трос толщиной примерно 20-25мм, при чём привязывал этот трос и я лично сидя на стреле. Тарзанка знатная получилась, сначала катались с флюгера на флюгер, а потом с портала и до стрелы, можно было даже зацепиться руками за стрелу, по началу стрёмно было, но потом привыкли, не все правда, многие боялись оттуда кататься. Опять увлёкся. И вот спустя лет 10-15, точно не помню, этот кран решили восстановить, к тому времени стройку уже несколько раз размораживали и успели вырыть неглубокий котлован и начать пробивать сваи. Ну а кран совсем разграбили, под ноль, даже кабина сгорела. Но кран восстановили, разобрали, перевезли на новое место к другой части дома и там собрали на 7 секций да ещё и с 30м стрелой. Со стороны кран выглядел монстром. С тех пор я неравнодушен к этому исполнению крана, точнее к этой реконструкции.

 

Далее фото подобной реконструкции, только в отличии от крана из моего детства, этот постепенно наращивали, сначала было 4 секции, далее 6 и потом заветные 7.

[b0b3r]

Теперь мне стало понятно почему монтажники использовали в основном КС-4561.

История классная особенно 4361 своим ходом.

[Sabaka]

Ещё один реконструированный кран, работал по соседству с предыдущим. Его тоже наращивали постепенно, но уже в два подхода, сначала на 5 секций, а потом на 7.

[Andrei28RUS]

На строительстве Бурейской ГЭС, год 1998

[Камеранщик]

Подумалось как-то, читая форум. У нас в Самаре и области это наиболее распространённый башенный кран, и вроде бы обыденность, но... Много где, эти краны уже стали редкими, а где-то и вовсе исчезли. Ничто не вечно под Луной, и наши 405-е когда-нибудь уйдут на покой, а мы и не будем знать, какие стройки для них окажутся последними. Как это было с очень распространённым недавно ещё КБ-160, ДЭК-251, КС-5363, и другими. Потому, в последнее время решил немного поснимать 405-е.

[Albert]

Очень приятно,путешествуя по стране, встречать модели ранних годов выпуска в отличном состоянии))) Вот старичок из Новочеркасска))) Вообще, нужно всегда держать фотик/смарт наготове, ибо, проезжая, попадаются такие раритеты,что увидев, удивляешься,что они ещё живы))) Я,вот, немного расслабился, не взяв на экскурсию ничего, и был жестоко наказан - в Кисловодске, на выезде от дороги, в нескольких км. стоит живой трубчатый КБ-100 с кабиной на поворотке, при въезде в г. Ессентуки, в растворном узле стоят КБ-100.3Б и нулевик КС-100 в великолепном состоянии)))

[Tompfmych]

Монтаж 2 КБ-405. Краснодар 2022 г.

[Tompfmych]

Монтаж 2 КБ-405. Краснодар 2022. Продолжение.

[Tompfmych]

Монтаж 2 КБ-405. Краснодар 2022. Заключение.

[Камеранщик]

Самара, сегодня. Перевозка КБ-405. Почти по классике.

 

[coles]

А чего он так вперед чебурахнулся!?)

 

[Камеранщик]

@coles я так понимаю загоняли подкатные под лежавший на земле без ходовых тележек кран. По-идее кран передними по ходу флюгерами на рельсы должен опираться.

[AmuseSBor]

Похоже его в яму засадили, пытались дернуть, он сложился, телескопы деформированы.